AXR_GREEN

НЕТ, ни когда не было и нет.

Да именно так и происходило.Два последних дня ездил по городу, переключение скоростей работает как часики... Закралось сомнение на каком положение стоял рычаг перелючения скоростей на D или на 2-ке. Если на 2-ке то все понятно, сам лопух..., рука уже на автомате сама выставляет положение D, а вдруг ошиблась :-[ На самом деле боятся не стоит, наши AT достаточно надежные. А если поеде отдыхать в Крым на машине, то там без переключений не обойтись. Раньше для меня было точно такое же табу. Да мой друг меня переубедил у него стаж на AT уже более 10 лет. P.S. тему можно закрыть, оставив лишь для ознакомления какие казусы бывают, случаются по вине самого автомобилиста.

Я конечно понимаю всех Вас, вы хотите как лучше, но я же написал в самом первом посту, что не первый месяц езжу на авто с атоматической коробкой. И уже сложилась определенная манера давления на педальку газа когда принажать когда приспустить чтобы переключится на определенную ступень передачи.

Признаться практичекси ни когда не давил полностью педаль в пол до упора. Все срабатывало и без этого. Как появится возможность (выйдут пары алкоголя) поэксперемнтирую.

На автомобилях с АТ езжу уже 4 года, впервые столкнулся именно с такой проблемой. Вчера на трассе столкнулся с тем, что кикдаун странно срабатывает, а именно. Собираюсь идти на обгон , скрорость 100, обороты двигателя 2500, нажимаю существенно сильнее педальку газа, обороты увеличиваются до 3000, но кикдаун не происходит, я уже вышел на встречку, времени мало, нажимаю педаль газа ещё чуток сильнее, в ответ тишина, ощущение как будто газую на нейтралке, отпускаю педаль газа, так как уже чувствую, что не успеваю обогнать и тут происходит долгожданный кикдаун обороты двигателя достигают 6000 машина выстреливает, но мне уже в этом нет нужды ... Короче говоря кикдаун не происходит как обычно, ранее работало. Дальше уже ехал по схеме на высокой скорости "догнал - обогнал". В ОД ещё не обращался, масло в коробке не проверял (что сделаю на днях - машина пока стоит ). А я в усмерть напился, вчера, после такой поездки... А началось я так думаю из-за такого стиля езды: трасса долгий крутой спуск едешь за фурой 20-40 км\ч чтобы не жечь тормоза переключал с D на 2 отпускаешь педаль газа, происхолит торможение двигателем, при заканчивании спуска перключался на D и сразу педаль в "пол" на обгон, при подьеме, фур.... P.S. тему можно закрыть, оставив лишь для ознакомления какие казусы бывают, случаются по вине самого автомобилиста.

Правда что ли? У меня нет кожуха, что требовать у ОД чтобы поставили? Изначально, когда покупал авто не было его.

тоже был в ОД на днях, увидив под капотом одеялко, сначала ругали, потом смеялись, а потом почему-то зауважали... Кстати вопрос ни у кого одеялко не трет ремень ГРМ?

У меня аналогичная ситуация как у Иванычя менял резину на днях, с внутренней стороны шин стерлось по 3-4 милиметра. Сегодня записался на сход в АВТО-СТАРТ 15 КМ МКАД. Посоветуйте, на что обратить внимание, что помимо сход-развала сделать, какую провести диагностику? Машину периодически тянет влево...

Появяться новые наклейки мне пожалуйста стукните в личку. Мне одна нужна.

Парни... наверное мы ушли от темы, возможно я сам виноват не правильно изначально поставив вопрос. А вопрос следующий: какие у ваших авто, обороты двигателя при скоростях 80 км\ч, 100 км\ч и 120 км\ч ? Естественно не на момент разгона. Интересуют ответы связанные с Рюшкой AT.

Кик даун работает, вчера проходил ТО1, масло соответственно заменили. Как включается задняя: даже не знаю что и ответить, при переключениях бывают "рывки", нормально это или нет даже не знаю. До этого автомобиля у меня была старенькая Audi 80 85 года AT, задняя скорость включалась так же. Я как раз об этом спрашивал.

Заинтересовал меня вот такой момент. Моему авто уже 1 год. Оборты по началу на скоростях 80 км\ч и 100 км\ч были следующие 1500 (80км\ч) и 2000 (100 км\ч). Сейчас, спустя год обороты составляют 2000 (80 км\ч) и 2900 (100 км\ч). И вообще пока автомат не переключится на 3 передачу авто быстрее 50 км\ч не идет. Обороты сумасшедшие (4000-4500), а авто стоит на месте можно сказать. 1. Что можете посоветовать? 2. Может так и должно быть?

скорее всего его нет.

Такая же фигня началась... СКРИП-ДРЕБЕЗЖАНИЕ со стороны водительской двери. Пробег 12500 км началось после того как на скорости наехал на лежащего полицейского, а он как назло был очень широкий... короче говоря днищем стукнулся об него и появилось дребезжание.