Smalexx

При случае сделаю более качественное фото, плоховато видно. Очень хочется реснички в цвет кузова, весной собираюсь раздобыть... Т.е. в этом и есть суть идеи: увеличить площадь морды, окрашенную в цвет кузова. Тоже думал об этом, но двухнедельная эксплуатация показала, что пачкается весь бампер, причем больше те его части, что расположены под фарами... Я думаю, это потому, что летит от колес впереди идущих авто в плотном потоке...

С первых дней покупки хотел, чтобы нижняя рамка была в цвет кузова. Выпала возможность, покрасил. Доволен. До После

А может точный адрес дадите, буду там проездом на днях... И телефон. Там ведь заранее надо резервировать время... Можно в личку. Заранее благодарен!

Т.е. скорость на спидометре не соответствует реальной? Я сравнивал с навигатором, разница 5 км/час. И с гаишным радаром сравнивал. У меня 90 по городу было, у них на радаре 86. По трассе 130 шел, они меня поймали, показали 124. А расход замечал однозначно 2 раза. С наступлением холодов вырос ровно до 10 литров по городу.

Съездил к ОД, погоняли по кочкам, послушали. Стукнуло 2 раза, но не очень отчетливо. Помыли, протянули всю ходовую. Стука пока больше не слышал, проехал 150 км.

Ну в общем да, в штампе 4908. Визуально оценил - всё отлично.

Целую неделю искал Gislaved Nord Frost 5, нигде не мог найти у себя в городе. Решил брать Mishelin X-Ice North XIN2, нашел. Но для сравнения решил прокатиться в последний магазин и там... О, ЧУДО!!! Предложили Гиславед НФ5 всего за 10200 комплект... Порадовало меня такое предложение и сразу купил. Кроме цены, как кто-то уже писал, ещё подкупила надпись "Made in Germany".

Я ещё заметил, что аналогичный мною описанному звук стал проявляться утром на холодной, когда я просто открываю автомобиль и сажусь. В момент перекоса отчетливо так... В субботу еду к ОД. Решено!!!

Доброго времени суток, коллеги! Благодарю всех, кто принял участие в обсуждении. Но причина проблемы так и не обнаружена. Ехать к ОД уже не вижу смысла, т.к. на улице похолодало и звук пропал. В теплую погоду, которая радовала нас несколькими днями назад стук опять появлялся, причем гораздо более громкий и отчетливый. Ходовую всю прощупали с другом и под нагрузкой и без - ничего. Начинаю подозревать, что дело не в ходовой. Надо искать, что может стукать по кузову. ... Как может сказываться температура окр. среды??? Вопрос такой, уважаемые Риоводы. Многие имеют большой опыт ремонта ходовой. Скажите, какие элементы ходовой могут реагировать на температуру окр. среды? Пыльник стойки сразу отпадает, его щупали много раз, с ним все ок. Причем в холодную погоду он наоборот стал бы стучать сильнее...

Доброго времени суток! Иваныч, выкладываю видео-демонстрацию освещения салона. Качество не очень, но определить с какой скоростью гаснет и яркость свечения вполне можно.

Сравниваю светодиодную панель со второй лампой - примерно одинаково. Не очень "мягко". Могу сделать видеоролик и выложить ссылку, чтобы развеять все сомнения. Правда разгорается светодиодная панель плавнее. Светит гораздо ярче. Последнее явление замечено многими пассажирами, которые ездили до и после.

Ну на шутливый вопрос - шутливый ответ... А вот, кстати, на счет карты... Очень многие любят с картой путешествовать... Очень даже романтично.

Чтобы в темное время суток было комфортно садиться в автомобиль, читать карту или разгадывать кроссворд, пить пиво...

Не знал как лучше сфоткать, поэтому как получилось...

Написал в головную контору. Сказали, что диски ставить можно, с гарантии не снимут, теперь с этим письмом буду ездить к о.д :grin: .... Тут уж никуда не денутся :dance2: ...

Поставил себе в салон вместо штатной лампочки светодиодную панель из 12 светодиодов. Светит белым, ярче, чем штатная лампа и радует глаз. Sho me 26 pa, все переходники в комплекте, ничего изобретать не надо, только придумать, как закрепить. Если интересно, выложу фотки.

Вот у меня постукивает слева что-то, думаю, что наконечник. Поеду в субботу... Но переставлять колеса не буду, рискну... Позвонил инженеру по гарантии и сказал, что типа можно ли поставить диски с рекомендованными параметрами, но неоригинальные. Инженер сказал, что диски ставить можно и с гарантии никто Вас не снимет. После проведения диагностики они выяснят, что стучит и что может быть причиной. Если деталь вышла из строя по причине несоответствующего оборудования, то просто не будут менять по гарантии. Поеду в субботу, посмотрим что к чему... Перед поездкой на ТО вообще не стоить морочиться по поводу дисков. Но тема полезная, а то так однозначного ответа и нет...

"нерекомендованные" - то есть не оригинальные в данном случае? По размерам они вроде бы наоборот рекомендованные. У меня стоят такие же, сомневаюсь только по поводу вылета. Но подозреваю, что рекомендованные P84001G150 имеют аналогичный вылет (45).

Лучше наверное позвонить конкретному диллеру и спросить...

Выкладываю фото своей Рюши на дисках. Диски Скад "Алмаз" R14, ступица 54, сверловка 4х100, вылет 45. С точки зрения эстетики черные диски требуют постоянно держать колеса в чистоте, поэтому резину черню каждый раз после мойки. Жду комментариев и оценок

Доброго времени суток, коллеги! Прошу помочь советом! Проехал на Рюхе 11000 км, нареканий особых не было. И вот недавно, возвращался от родителей из Ивановской области, катил (80-90 км/ч) по незнакомой дороге. Покрытие нормальное, даже ряби не было. И вот в один прекрасный момент вижу яму шириной во всю дорогу, длинной см 70 и глубиной 15 см. А солнце слепило, вот я её сразу и не заметил. Короче, я по тормозам и юзом сползаю в эту яму левым передним колесом. Правым по обочине, успел вырулить. Короче, я считаю, что прошел довольно плавно эту яму. Проехал дальше километров 100 по трассе с хорошим покрытием и стал замечать, что на высокой скорости машина плавно проседает, когда дорога идет волнами и что-то стукает слева, возле колеса. Стук такой, как-будто камешки по кузову стучат. Но при наезде на мелкие кочки никаких стуков не было, а только при проседании. Сейчас проехал ещё км 500 и стук стал чаще. Амортизатор я осматривал, колесо снимал, всю левую сторону и качал и шатал - ничего. Колесо вращается без каких-либо посторонних шумов. Примечательно то, что сейчас звук стал чаще и звонче и на кочках тоже стал появляться. А последнее время похожий стук возникает, когда я с утра открываю дверь и плюхаюсь в сидение, машина немного проседает с левой стороны и вот... Кратковременный стук.. Даже может немного скрипом отдает... Отмечаю, что звук идет от левого колеса, не из арки (ИМХО). Может кто имеет какие доводы а этот счет? Что делать? Кататься дальше до первого ТО или записываться к диллерам и ехать? Заранее Благодарен!!!

Цитата из инструкции: Указатель топлива также оборудован сигнальной лампой, предупреждающей о низком уровне топлива, которая включается, если в баке остается приблизительно 5,5~6,5 литров топлива. стр. 4-31 А по поводу расхода, у меня с первых дней ест 7-8 литров. Иногда 6. По трассе где-то также... Причем я заметил вот какой эффект, до 120 км/ч она идет примерно на 3300 оборотах и это золотая середина, при 4000 она идет 130-140, но бензин горит на глазах, расход увеличивается аж до 10 литров. Неоднократно ставил сей эксперимент.

Катаюсь без кожуха, все-равно не понятно откуда идет хруст. Заехал к знакомому в сервис (10 лет работает). Он прокатился, сказал, что ничего криминального не видит. После недолгих раздумий он выдал версию о деформации тросика и посоветовал для компенсации этого эффекта дергать рычаг побыстрее и порезче убирать с него руку, чтобы все механизмы сами выбирали выгодные для себя позиции... Вот если бы однозначно подтвердить теорию по поводу деформации, то осталось бы их просто подтянуть.

Замена масла и мне не помогла. 11000 км, начало хрустеть на 2200. Сегодня снял кожух с рычага. Вот, что обнаружил. От рычага идут тросы, уходят в трубки, которые крепятся на кронштейне. Вот, что я наблюдал. При включении 2-ой и 4-ой стержень идет в трубку, при 1,3,5 выходит наружу (логично). Примечательно то, что когда стержень движется в трубку при включении второй, то идет с некоторым перекосом. Я покачал стержень, покачал трубку и хруст пропал. Завтра с утра попрошу жену приложить палец. Думаю, что если что-то цепляет где-то в месте соединения стержня и троса, то она должна почувствовать. Да и вообще со снятым кожухом проще понять откуда хотя бы идет этот хруст. Если связать появление этого хруста с деформацией троса (растяжение), то это тоже легко проверить. На стержне есть резьба, вероятно, что можно подтянуть (думаю, что максимум на пару оборотов). Это будет следующим этапом.

Доброго времени суток, коллеги! Хочу поставить дефлекторы на седан RIO III. Какие у кого стоят? Какие лучше? Какие способы крепления бывают и какой из них эффективнее? Заранее благодарен за ответы!!!