Pytnik

+1 с работы. 150 уже. Вечером еще добавлю (IP меняется при каждом включении!). Много не обещаю, но голосов с десяток добавлю еще!

А у меня в "мелочевнице" еще и пястка гаек М12-М14 в дополнение найдется! )))

мой голос + ! и уже 140 :123pleasantry:

Будем ждать результат. Желательно с фотками. Только я думаю, что там корректор встроенный в фару, а мы все ведем речь о том, как его к фаре примастрячить! ("Сколхозить"! -причем с наименьшими затратами!!!) )))

Вот даже не пришлось идти в гараж. Нашел у себя фотки фары. Здесь показаны места где находятся шестеренки. 1 - вверх-вниз; 2-вправо-влево. А здесь видно 1-паз для установки двигателя (наверно) 3-шестеренка с винтом. Возможно я в чем-то ошибаюсь. Вопрос какие двигатели нужны? И.Т.Д.

На FL 2010г нет ни гидро, ни какого корректора. Если ездишь в городе - не особо заморачиваешься, а вот по трассе - груженый - вечером... могут моргать 3 из 10 встречных. Тоже думаю на счет корректора. На фаре есть 2 шестеренки (одна вверх-вниз а вторая вправо-влево). Есть по-моему и посадочные места под двигатели. Фоток пока нет, но попробую в выходной сходить в гараж, сфотографировать и выложить сюда если получится. Тоже уже просил сфотографировать как установлен корректор у тех у кого он есть. Но в ответ тишина. Или может кто уже сам ставил. Еще я так понимаю что у нас на разных моделях фары разные и устроены по разному. по разному подцепляются и моторчики корректора к фарам. З.Ы. Имея простой электрокорректор совсем не сложно сделать и авто-корректор (под задним бампером "маятник" повесить!)

"Стрелки" вещь полезная. Крепятся под резинку лобового стекла. Я на старой машине (Ланос) не ставил, вечно водительское стекло заляпано было. А вот народ ставил и радовался. Только если их не подклеивать, а засовывать под резинку то после моек они вылетали и...во дворах их тырили (особливо в Питере). У меня на РИО нет стрелок, по возможности, если найду - поставлю. Но мне кажется, что раньше были еще и не такие стрелки, а в форме буквы "П" так вот такую резинку можно приклеить на двухсторонний скотч к стойке лобового стекла. Причем грязь летит только на водительской стороне - ее дворником забрасывает. Не справляется желобок на стойке. Жаль только что в Пскове нет никаких стрелок.

Наружу угол чуть меньше ))) Во всяком случае у меня. Водительское )))

Полностью согласен - не стоит заморачиваться! Причем люфт не только на педали сцепления - на тормозе тоже, а вот на газульке поменьше. Думаю,что это такие особенности машинки. :'(

На Хетчбеке выход воздуха из багажника. Если открыть заднюю дверь - то с левой стороны в нише (гдето в районе заднего фонаря, может чуть ниже) прорези-отверстия для выхода воздуха.

У меня машина куплена 7 июня. ОЖ тоже уходила, вплоть до того момента пока не встала чуть ниже отметки МИН. Так же грешил на шланги. Оказалось проще. На расширительном бачке есть дренажное отверствие (штуцер) со стороны крыла. При нагреве излишняя ОЖ через него и выливается! Пока не дойдет до уровня с которого выливаться уже не возможно. Стоит на МИН уже начиная с октября месяца. А брак могут обнаружить, как на отдельной машине так и на партии машин (они по ВИНам смотрят), только вот первый раз слышу чтоб у НАС машины отзывали. Обычно ждут пока на ТО приедешь. И если жаловаться будешь, на болячку, то скажут - Да есть письмо....Сделаем... А не будешь жаловаться, то и не сделают! Лучше деталь кому-нибудь забодают!

А если Радикал умрет - то умрут и все фотографии???? Я раньше был участником Российского Ланос-клуба (Пока я не убил своего Ланоса в мае 2010), там фотки вставлялись в собственную Галерею. С небольшими ограничениями, но можно было создавать свой альбом, или прикреплять фотки к темам. Админам, модераторам, да и просто всем - кому интересно http://www.lanos.cc/ И мое личное мнение - форум, там более живой и к моему великому сожалению, более дружелюбный!

И все таки это конденсат! Ведь ни у кого весной-летом-осенью ни в дожди, ни после мойки не текло! Вся ветка -ТОЛЬКО ЗИМА! (за небольшим - дейстивительно проблемным исключением, причем если машина гарантийная и протечка с мойки подтверждается -без проблем устранят! На негарайтийных - есть такая штука герметик называется, а можно применить наш родной автопластилин!) А Во всех остальных случаях - Ну кончится зима- попробуйте пару ведер воды на крышу вылить, хоть по молдингам, хоть на сами швы (сняв молдинги), хоть на резинки стекла - и все на свои места встанет! НЕ ТЕЧЕТ! Ведь вода всегда дырку найдет. Печка у нас на РИО хорошо жарит. в 15 градусов мороза в рубашке можно ездить! А утеплителя на крыше нет. И салон мы не проветриваем перед постановкой на стоянку.... Но есть же и обратная сторона медали. Вода на ковриках, да и выдыхаем влагу тоже.... Все это испаряется. А зимой сохнет - ну очень долго. КОНДЕНСАТ! ОДНОЗНАЧНО! И все тут. А Пластик скрипит не только унас. И на мерсах тоже! ( Хоть это отчасти радует )))

Новый аккамулятор не должен так быстро разряжаться. Даже зимой. Или это в нем что-то не так. Или вы пользовались потребителями энергии на незаведенном автомобиле (а может дверь не доконца закрыта или еще какая то утечка...). Или заряд не слишком на аккамулятор идет во время движения. Проверьте затяжку и состояние клемм.

Летом АБС срабатывала всего лишь несколько раз при торможении на груртовке и еще на ухабах. Началась зима и торможение (причем на любых скоростях и на любых дорогах) перешло в сплошную сработку АБС. тормозной путь на больших скоростях (свыше где-то 60 км.) сокращается однозначно. А вот на маленьких.... Ехал недавно с сыном (вернее сын за рулем а я в качестве пассажира) после небольшего снега. Скорость км. 20-25. И вдруг на дорогу вываливает тетка. И не глядя начинает переходить. Это от нас метрах в двадцати. Тормоз.... АБС.... а машина как катилась так и катится. В последний момент тетка остановилась. А мы .... так дальше и проАБээСили. Одним словом управляемость бы не помогла - с двух сторон дороги по обочинам стоят машины и только одна колея для проезда. Для себя теперь буду брать за правило - ДИСТАНЦИЯ зимой должна быть до впередиидущей машинки ЗНАЧИТЕЛЬНО больше! А вот как уйти от сработки АБС - сказал один из владельцев КИА- нажал - сработала- отпустил и тиснул со всей дури. АБС уже не срабатывает! Сам не пробовал пока, но нужно будет в спокойной обстановке попробовать!

А у кого нибудь есть RIO с установленными изначально корректорами? Может быть ЭТОТ кто-нибудь фотографии фары с установленными корректорными двигателями выложит. Посмотреть.

Вообще-то на фаре 2 шестеренки. Как раз в местах для регулировок. А у кого нибудь есть RIO с установленными корректорами? Может быть ЭТОТ кто-нибудь фотографии фары с установленными корректорными двигателями выложит. Посмотреть.

В стаховую нужно сообщать в течении 3-х дней с момента ДТП. Но есть еще один момент: ДТП должно буть ОФОРМЛЕНО!!! Гайцами, милицией и т.д. Допускается и без оформления (например трещина на стекле). Об этом можно прочитать в договоре КАСКО. Там про все написано. Я с прошлой машиной (Ланос 2008г) пролетел с ремонтом стекла. Получил камня в лоб. Была трещина. Нужно было срочно уезжать на 2 недели. Я все сфоткал и залил трещину. А в страховой потом отказали. Сначала нужно было к ним. А вот когда я Ланоса полностью убил (Ушел в кювет): Сначала было ГАИ с протоколами. Затем звонок в страховую и в течении 3-х дней я машину доставил на эвакуаторе к ним. Они все офоррмили, сфотографировали, описали и.... отправили в сервис на ЭКСПЕРТИЗУ. Внутренние повреждения определять и смету ремонта. В результате машина была списана. Получил деньги в размере страховки. А изначально вроде бы и не много повреждений было. морда только разбита. Так что Вам так же нужно не тянуть со страховой (если уже не пролетели...). А то им только повод для отказа дай. И обязательно требовать экспертизу. И указывать все повреждения.

При входе в поворот с заносом на наших дорогах не нужно забывать еще и о том, что на дороге может быть замерзшая, глубокая колея типа тракторной .... :dash2: А там в зависимости от скорости... как повезет... можно и с десяток раз на голову встать! :good2:

У меня на РИО 2010 нижний патрубок на морозе вообще не нагревается-холодный. Верхний горячий. Печка жарит что надо. в 20 градусов мороза в машине как летом в рубашке ехать можно. Указателя температуры на РИО 2010 нет. По поводу холодного нижнего патрубка я уже спрашивал в другом посте - это только у меня так или у всех? Осенью нижний патрубок грелся как и верхний. Может печь работает как радиатор? Кто в курсе.

На счет закипания не знаю, а вот вчера при морозе в 15 град. заметил одну штуку - нижний патрубок оставался холодным все время движения 2 раза по 100 км трасса и 50 км город. Это у всех так или только у меня? А печка при этом прогрела салон так что я ехал в пиджаке! тоже думаю утеплить решетку хотя бы верхнюю. Капот уже утеплен.

Доброго всем времени суток! Перечитал вдоль и поперек темы про диски и колеса... Может кто нибудь подсказать: От прошлой машины (Ланос 2008г.выпуска-убит мной в кювете :dash2: ) остались колеса с зимней резиной Nordman+ 175/70 R14 на стальных штампованных дисках 5,5x14 4*100 ET49 D56 (подходят для нексии и еще ряда машин). У меня РИО 2010 хетчбек. На РИО 2010, на скольно я понял, вылет колеса на стоковой штамповке идет или 39 при 5Х14 или 46 при 5,5Х14. Могу ли я без дальнейшего ущерба для ступиц поставить колеса от Ланоса на РИО??? Пробовал - Становятся без проблем - все подходит, не трет, не цапает ни за что. Но вылет - 49?? Вроде бы 46 и +/- 3 мм = 43-49 (как в какойто ветке указано) подходит? Или подшипники гробит только при уменьшении вылета. А здесь будет только уменьшение ширины колеи? Да, при покупке стояла резина 175/70 R14 на дисках 5х14 4*100 ET39 D54,1; меняется ширина диска на 0,5 ну и вылет естественно. ступичное ответстие никакой роли не играет -болтами все центрируется очень хорошо. Подскажите!

К сожалению точно сказать не могу т.к. сигналка ставилась при покупке в салоне (устанавливались только основные опции), коробку от нее "утратил" в тот же день, :dash2: а инструкция "где-то прибрана". По моему что-то или 950 или 970. Я провода для включения допфункций не трогал (только мысль была сделать чтоб стекла при постановке на охрану сами закрывались и двери блокировались от показания спидометра) но включил себе замыкание дверей привключении зажигания. И никаких перепостановок на охрану. Опыт попадания тоже есть. ))) Хорошо возле подъезда сработало.

А еще называется мечта угонщика :-) особенно если с таймером! Они эти машины на раз "в прятки играть заставляют"! А еще интересная вещь получается когда аппарат на скорости оставить и таймер запуска не выключить! А про ключ все в мануале написано - руль покрутить! Хуже если его не вставить! Тогда точно замена замка.

У меня сигналка Аллигатор - есть всякие функции блокировки. Нужно тольно подсоединить провода в определенные места. При соединении с проводом идущим к спидометру и включении опции как раз замыкание дверей и будет проводиться при определенных окоростях. Я провода не соединял - руки пока не дошли. Включено - при включении зажигания. Размыкание при выключении зажигания. Мне так удобней. По умолчанию - вообще двери не блокируются.