Xent@

Точно такая же ситуация была осенью. Оставили присоску от навигатора. Негодяи разбили переднее пассажирское стекло. Но брать в машине было нечего. Из похищеного только 2 пачки салфеток для салона ))), даже присоску не взяли. Мы, как честные граждане, вызвали ментов (по другому назвать их не могу), потому что уже не первая машина около дома была вскрыта (у 3 соседей по очереди разбили за неделю). Машина стояла под камерой наблюдения (напротив офисное здание), мы сбегали к охране, посмотрели - машину в камеру видно, запись осуществлялась - сказали пусть менты приходят, им сделают выгрузку видео. В итоге, приехали менты, мы говорим - может видео с камеры посмотрите, а они нам первый вопрос: "КАСКО есть? Так что паритесь, поехали в отделение". Как говориться, нет слов... Короче, понятно стало, что им пофиг все... поехали в отделение, записали заяву и более никаких действий от них, дело закрыли, хотя мы сопротивлялись до последнего (закрыли так как сумма ущерба была мала). Так что особого смылса к ментам обращаться не вижу, только время тратить.

Молодой был, когда покупал даже не думал об этом, а вот оно как вышло. Хз даже как сказать "тонирован" - орг. стекло темного цвета. Но это не меняет сути дела. То есть ты разрешаешь себе ездить с тонировкой (ну или как вы тут приводите в пример солнцезащитные очки), но в шоке от мотоциклиста в тонированном шлеме, по-моему, ты запутался в мыслях. Так ты за или против? Вообще 90% даю, что не заметил из-за этой тонировки, но может просто по невнимательности (даже если так, если бы стекло было не тонированно, шансов заметить было бы больше). После этого я против тонировки. Я давно уже не мотоциклист, так по молодости занимался. А про обзор - в шлеме практически также видно, лично я неудобств не ощущал. Я вообще без шлема никогда не ездил (ну может только по двору), и, к счастью, мне не удалось проверить на себе безопаснее со шлемом или нет )))

У меня тоже не включается в холод, последний раз кондей при обдуве включался, на сколько я помню, в середине ноября. Так что может у вас что не так.

А теперь прочитай выше, я был в тонированном шлеме, то есть стекло не прозрачное (только не придирайся к термину "прозрачное"). Я не говорю, что я не виноват. Я говорю, что НЕ увидел, причем как ты правильно сказал "прямым взглядом" (то есть не боковым зрением) не увидел, после этого никогда с тонировкой не ездил и таких аварийных ситуаций не создавал. В общем, с тонировкой не дружу. Верить или нет дело твое. Желаю тебе не попасть в такую ситуацию.

Научись читать, это не трудно. :grin: . Но если к возрасту получения прав не научился, то тебе тоже нужнее специалист, но другого профиля. Ну что, Никит, так и будем сраться или придем к выводу, что ты за тонировку, а я против?

Грубо, очень грубо... ))) . А что-нибудь по конструктивнее. Со зрением все хорошо, А1 по военной классификации. )))

Я это написал к тому, что тонировка может привести к аварии, хотя это тут усиленно отрицают. Я это для себя осознал. Жена хочет затонировать, но я против. Написал это для тех, кто говорит, что в тонированные боковые стекла хорошо видно (честно говоря не знаю сколько пропускаемость стекла шлема была, но сравнивая с тонированными машинами, примерно 20-35%), но это может быть не так. Вы можете что-то не заметить боковым зрением, собственно пример налицо, хотя я не боковым зрением смотрел, а поворачивал голову, то есть строго говоря, это было не боковое зрение ))) А обзорность в шлеме не хуже, а в чем-то даже лучше - нет стоек. В общем я против тонировки, а дальше каждый решает сам, но не забывайте, что от ваших действий на дороге могут пострадать не только вы, но и другие, опять же мой пример налицо это показывает.

От тонировки отказался давно, когда еще ездил на мотоцикле, было затонировано стекло шлема (на вскидку 35% примерно, хз зачем, когда покупал не думал об этом - тупо красиво). Ночью всегда ездил с "открытым забралом", так как нифига не видно было. В один "прекрасный день" выезжал со двора (лето, жара, яркое солнце) и не увидел Волгу (блин, реально не увидел, вообще до сих пор не могу понять почему: прямая дорога, еще раз скажу день, яркое солнце, остановился, посмотрел и НЕ увидел; единственный ответ для меня - она была серого цвета). Хорошо она ехала медленно и на встречке никого не было, водитель смог среагировать, а то бы я наверно сейчас ничего не писал. После этого я пас....... Так сказать мое ИМХО ну ее нафиг.

Вообще не понимаю, зачем так заморачиваться. Данная "проблема" актуальна только во влажную погоду некоторое время осенью и весной. По-моему все сделано грамотно, что совместно работает и кондей и печка, так как быстро понижает относительную влажность в салоне. При это происходит следующее (взято отсюда): Итак, предположим для упрощения, что у нас имеется закрытая система функционирования воздуха. Объем - 2 куб.м. Температура - 30 град. Относительная влажность - 80%. Абсолютная - соответственно, скажем 5 литров воды/2 куб. метра = 2,5 гр/литр воздуха. После включения кондиционера происходит следующее: 1. В области соприкасания воздуха с радиатором кондиционера температура воздуха становится +10 градусов. Естественно, относительная влажность достигает 100%, а абсолютная становится уже скажем 1,5 гр/литр, оставшийся 1 гр/литр оседает на решетке радиатора и выводится из системы. 2. Охлажденный воздух смешивается с теплым воздухом системы, понижается температура воздуха в системе. Скажем через это прошло 1 куб. метр воздуха. Общее количество выведенной влажности равно 1 литр, оставшееся количество - 4 литра на 2 куб. метра. Абсолютная влажность - 2 гр/литр, Относительная - можешь сверить функцию изменения точки росы - будет никак не 80%, а в районе 50-60%. При изменении температуры с +30 до +25-27 изменением ДАВЛЕНИЯ (а не объема воздуха) можно пренебречь. Если после радиатора кондиционера имеется радиатор печки, который поднимает температуру воздуха, то ОТНОСИТЕЬНАЯ влажность будет еще ниже, а абсолютная не изменится. От себя добавлю, что кондей не забирает настолько много мощности, чтобы это почувствовать (по крайней мере я этого не чувствую), А при температуре ниже определенного предела, он вообще не включается, так как за бортом воздух холодный и сухой.

Да на бензине, но расход бензина компенсируется лучшим сгоранием, поэтому может быть даже незначительное увеличение кпд + к этому уменьшение выбросов. Но, на сколько я знаю, всего этого недостаточно для работы двигателя без нейтрализатора.

Не путаете поршневой ДВС с ГТД Тут как раз и говориться о водородных установках. То есть готовиться смесь из топлива (бензин, дизель) и водорода в определенной пропорции . Получаем лучшее сгорание, а следвательно меньшие выбросы CH и NO, все. Ни о каком "водяном" двигателе ни слова.

В чистом виде практически нет его, если бы было столько же сколько нефти или газа, я думаю с проблемой взрывоопасности как-нить справились. А так получается опасно, дорого и маломощно. В обычный а/м водород можно добавить для улучшения процесса горения (особого эффекта в плане кпд получить не удасться), и опять он там нужен в чистом виде (так называемые водородные установки, позволяющие получить водород на борту - штука дорогая и ненадежная). Ну подумайте логически - льем воду, разлагаем ее на составляющие - потом опять соединяем в то же что было и получаем при этом полезную работу - это не просто вечный двигатель, это что-то круче. ))) Да есть водородные установки, но они только улучшают СГОРАНИЕ ТОПЛИВА.

Описка, я имел ввиду водород . Что-то задумался о воде )))

Если нефть не нужна будет, жить-то на что будем. Минусом водородной установки является ее взрывоопасность. И еще один существенный минус - где столько воды взять.

http://rutube.ru/tracks/1599543.html?v=0a5...cebc92855e06a2b

Вот мой зверь.

У меня тоже застучало что-то сзади почти сразу после покупки. Оказалось крепления задних сидений (штири которые не дают им сложиться вперед) не были закреплены, наверно на заводе забыли или в салоне. Я долго искал что это, пока не решил эти самые сиденья сложить ))) . Других неполадок пока не заменил.

А где ставил?

Сегодня спросил в салоне когда будет в РФ продаваться, сказали первые придут не раньше осени.

Все забрал машину, все сделали хорошо и быстро (за 2 дня). Отремонтировался сразу по 2 страховым случаям, что б 2 раза не ездить. Замена: накладка бампера, фонарь задний Покраска: накладка бампера, крыло заднее, дверь правая задняя, молдинг, зеркало правое. Сервис, на мой взгляд, неплохой.

Спасибо, будем пробовать.

Что-то тяжело мне это понять, мои знания в электричестве очень скудны. Вопрос к тем, кто подключал доводчик (или к электрикам), можете сделать инструкцию такого типа: что к чему подключать, хотя бы в двух словах, что бы была не только схема на английском =). Еще вопрос, если я хочу, чтобы доводчики работали при постановке на сигнализацию, нужно питание вести непосредственно от аккумулятора? Вопрос связан с тем, что при отсутствии ключа зажигания питание на приводы не подается, по крайней мере штатно.

Попробуем разобраться.

http://community.livejournal.com/kiablog/67998.html источник - блог Киа

И все-таки хотелось бы немного другого ответа (не мнения нужен - не нужен), а как поставить именно на Рио. По гуглу нашел только на Калину, но думаю, что эл. схема Рио немного другая. Мне интересно как обеспечить ток к приводу, так как он обесточен при отсутствии ключа зажигания