hadj

Рио5 - это хетчбек. т.е. указано количество дверей.

Повезло. Я вчера почти прошел - 2-й был на въезд (когда приехал был 9-й), когда у гайцев сервер сдох - простоял 2 часа, а он так и не ожил

Во пипец... Ну ведь должно быть устройство выравнивающее усилие.

одинаковые Изменения не принципиальные (коснулись только отсутствия крепления под ГУР) Вот на i20 этот движок немножко модернизировали

У меня синенький седан Поздаравляю с приобретением

не ломалась, но можно предположить несколько причин. во-первых - (самое простое) отошел контакт "+" или "-" на клаксоне, во-вторых - проблема в руле, маловероятно учитывая срабатывания реле. в третьих - накрылся клаксон, хотя там ломаться нечему в четвертых - не замыкаются силовые контакты реле, в пятых - перегорел предохранитель. Смотрите и напишите когда найдете, плиз. А то вдруг у кого еще такой трабл будет

Совет полностью верный при условии, что ентот гад не сильно царапнул - если сильно надо будет еще полирнуть с восковым карандашом

Ну это заморочка ОД, они вообще иногда такое выкинут реально РИО 3 еще не было - Есть рестайлинг РИО 2.

несовсем обогрев лобового стекла, скорей "Подогрев ветрового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей", есть на Серато, Спортадже, Соренто, Опирус и Мохаве. В комплектациях Сида нет такой опции - по информации с сайта киа моторс. Другой вопрос - у кого-нибудь подключено пассажирское сиденье к сигнализатору не пристегнутого ремня?

такая же кнопочка есть в Пежо (например 308), Ауди и даже "прулях". А электрообогрев лобового стекла это в основном фишка фордов.

кнопка 1 - электрообогрев заднего стекла + зеркала кнопка 2 - обдув лобового стекла в комплектации с климатом, своего рода еще один mode - весь воздух на стекло, может еще осушение - точно не знаю (в варианте с кондеем крайнее правое положение ручки режимов направления воздуха) кнопку 1 - нажимать когда запотело заднее стекло + влага на зеркалах кнопку 2 - для того чтобы было видно в ветровом стекле, а не было конденсата и запотеваний

тогда можно посмотреть распределитель тормозных усилий (который делит усилие между задними колесами). Только это обычно проблема "нашепрома" средних лет. когда ТО проходили стенд не показал разности усилия? P.S. у меня АКПП и зад не заносит.

Вот я думаю, что электрообогрев стекла (лобового) в киа нет, про фокус такое слышал

А я уж было подумал, что новое обновление Рио грянуло. Июль 2010 - ЭУР не брянчит, про стойки скажу в морозы. По словам дилеров в мае эти недостатки устранены

А что есть такая кнопочка? Не знал что у нас есть такая опция :g: я просто обдув на окно включаю, немножко с печкой. И главное без замкнутой циркуляции

А реально? У меня на ВАЗ они прошли больше 30 тысяч - износ 30%. А если летать, и томозить в пол сожжешь накладки за 10 Возращаясь к теме - если одно колесо блокируется, значет надо смотреть его механизм

Уважаемый, если клинит колесо, то надо смотреть механизм, о чем вам уже писали, если сервисники не могут устранить проблему - ищите других. а относительно машина новая - "Машина Новая на данный момент пробег 16 000км" (с) - ну не совсем, при активной езде уже пора колодки менять

у меня тоже старлайн В6 и такого безобразия нет

Ни фига себе цена. 1,5 месяца назад мне такое в ОД за 10 установили.

Ну 7-ми летний галант глотнул не только "коктель Лужкова", больше на нем отразилось, то что было до этого коктеля - когда соль сыпали мешками. Так у меня предыдущаяч машина только "коктель" знала и на ней нет следов корозии (3 зимы ВАЗ 2111). А в регионах соль особо не применяют - обычно просто песок.

А с ручника не пробовали? Порой сзади подопрут - не откатишся

Хруст от неполного выключения сцепления - попробуйте не суетиться, все таки не феррари.

Насчет привыкания - особых проблем когда пересел на АКПП не испытал - 3 раза пытался выжать сцепление (2 при включении двигателя). Насчет обгона - вполне шустрая машинка (на скоростях до 100)

А зимой тоже после каждого снегопада ездить? Мне сдается зима сильно отразится на низах бамперов

Отдельно нет, масло в коробке греется одновременно с охлаждающей жидкостью