hadj

Аналогично

Игорь, У меня рио 4-й авто, ездить приходилось и на иных, в том числе люксовых, конечно с ними, даже со старым Е классом сравнит Рио сложно, но с Логанами (2 шт в эксплуатации) сравнить могу. Разница в подвеске есть, так на рио она более жесткая, чем на Логане, но менее валкая и машинка лучше дорогу держит. Могу также сравнить с нашими авто - каждый эксплуатировался не менее 3-х лет. М2141 - подвеска очень живучая и мягкая, а ля Логан (видимо место там такое в Текстильщиках), замену стоек захотела на 120к, до этого по мелочи регулярно. Ваз 2111 - на 5к пришлось менять опорные подшипники, правда далее без проблем. Надеюсь что и дальше Рио будет меня радовать, надеюсь Вас тоже огорчать больше не будет. А как ответ на основной вопрос темы, от которой мы удалились, я думаю, что если есть бюджет в районе до 500к рублей, то да, если бюджет больше - то, наверно, нет.

Ну если не рокфелер, то должен понимать, что это не ролс-ройс. Еще 2107 купи и жди чудес. а 12 литров по той же Москве у меня ну никак не получалось. Может я что не так делаю? например не пытаюсь догнать поток спереди и порвать "ролс-ройсы"

Давно на форуме, но как то сюда не добирался. Подольск (Силикатная) + Ю.Бутово + Ясенево

Раз столько косяков, чтож не продал? Купил бы беспробежную японку и 100 тыс катался. А все косяки, упомянутые в топике, уже устранены и расход до 8 литров это норма

Впрочем как все остальные, такой он Urals с большим содержанием серы. Если на скорости и расходе не отражается - забить. P.S. Порой встанешь на светофоре за каким-нибудь мажормобилем и задыхаешься, т.к. горючка супер (((

Поддерживаю. Тоже ничего не гремит. Очевидно человеческий фактор, собиравший салон

Так и не получится

Это не ЭУР. Скорей всего шарнир рулевых тяг. Может шаровая или стойка

Сочувствую. Сам в субботу заменил стекло по каско

Нет. Как говорят представители КМ, косяки с ЭУР и подвеской они устранили на новых машинах. Насколько я понял где-то в мае. У меня июльская - пробег 2600, проблем нет. тфу-тфу-тфу

А также http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36203 Доедет Тазик?

Ну это с применением кондиционера

Снаружи. Лампочка на кнопке рядом с кнопкой вкючения кондея не горит

Попробуйте отключить циркуляцию. На себе выявлено - как только включаешь циркуляцию стекло тут же потеет, как бы эффект бани. При этом устраняется только кондеем. Как только отключил циркуляцию проблема ушла

машину назад (~2002 - 2006) катался на липучке, т.к. машина была отечественная, то и резина тоже - Таганка. Так вот проблемы были только на льду и то по глупости (перегазовка, большая скорость, торможение в юз) 2 раза, на дорожке между Минским ш. и Внуково. По трассе Киевское и Минское ш. без проблем, снег гребла что по колее, что по месиву. Машину не болтало и управляемость была отменная. На следующей машине купил шипы - все примерно так, только на мокром асфальте плохо тормозила и в салоне как в паровозе шумно.

Вытаскивается в любом положении. А заводится только в Р и N в целях безопасности.

На Рио заводских нет. Только если китайцы освоили или кустарные, со всеми вытекающими

Сейчас многие производители делают диски из мягких сплавов - тем самым добиваются большей эффективности торможения. Так на 308 пыже диски ходят 30-50 тысяч

У меня 2-й вид и не болтаются, не брякают

А стучит то где? с какой стороны?

Вы меня поражаете - про зимнее и летнее масло только в армии слушал и то давно.

Про желание корейцев разнести марки по престижу, цене и т.д. - в этом сомнений нет, это логичный ход. А по механике - чем? Они пока просто не успели их настолько отдалить.

Там вроде так и написано

Главное, что бы равномерный был, без металических лязгующих и свистящих составляющих. ну не должно "колбасить".