DMB

Короче, решил пока никуда не врезаться. Вчера подключил БК. Пока успел произвести корректировку скорость/пробег. Скорость показывает на 1-2 км меньше чем по спидометру. Щас выкатываю бензин, чтобы откоррректировать расход. Теперь вопросы: 1. Температура ОЖ на светофорах доходит до 102 С (и это без кондюка и утром, когда "за бортом" 18 С) Уровень ОЖ в норме. Сигнальный датчик на панели не загорается. Вентилятор не включается. Получается или врет БК, или это нормально для двигателя?! У кого как? 2. При езде мгновенный расход часто показывает 0, хотя в этот момент я давлю на газ. Глюк или что? Ведь тогда могут быть погрешности в определении общего расхода... 3. Кто куда выводил датчик температуры "за бортом"? Я вывел в район правой фары, но когда стою на месте он "греется от двигателя", при езде показывает нормально.

Сам не знаю, как говорится "услышал звон..." Что конкретно надо снимать, руки вроде на месте, но боязнь накосячить присутствует? Спасибо, уже съездил купил себе Мультитроникс VC731, с цветным дисплеем. Цена 4260 руб. Смотрится на мой взгляд реально лучше. А провод ДУТ надо искать зелено-оранжевый? И как в него "врезаться". Народ писал про какие-то "крабики"?!

Народ, 2 вопроса: 1) Я так до конца и не понял, зачем упоминается про снятие панели при установке и подключении БК. Как я понял - это нужно для подключения дополнительных проводов (ДУТ, зажигание и т.д.). Лично меня интересует только ДУТ - получается без снятия панели его подключить без вариантов? 2) Обладателям 1031UPL вопрос - в описании говорится про 24 цвета. Красный (под нашу штатную) есть?

А не надо нам два раза повторять, два раза повторять.

+1 к предыдущему оратору. Второе ТО делать не буду вообще, до 30 тыщ заводской брак по-любому вылезет, а если нет, то можно спать спокойно, не на ТАЗах ездим все-таки. Как грится: "Чтобы купить себе ВАЗ, нужно быть очень богатым человеком!"

Я не спрашивал. Не могу сказать. Кстати, изучил документы, сервисную книжку, так там кроме печати, чо ТО пройдено ничего нет. На форуме народ говорит, что им пишут какой износ колодок и еще что-нибудь про состояие. У меня же ни слова. У нас в картер масла влезает по-моему 3,5 литра, люди пишут что им остатки оставляют, мне ничего не оставили, хотя при цене 500р/литр, получается что они на 250 рублей масла заныкали.

Сам не ожидал такого. До этого кто-то отписывался, что понравилось, вот и я ехал "как на праздник". Может просто не повезло, и попались такие манагеры?! Человеческий фактор в нашей стране вещь серьезная!

Как вариант, позвонить в компанию и узнат, почему отказались

Прошел сегодня ТО-1 в Мартене. Ощущения отрицательные. Цена за все составила 5400 р. и это без замены салонного фильтра!!! :'( и с учетом какой-то скидки. Работа стоит 3100 (в прайсе), у меня в чеке 3000, минус 600 руб скидка. Получается что за отказ от замены фильтра скинули всего 100 руб. Скидка - это вроде как акция (20%), т.е. это не скидка за фильтр. Масло Шел 5W-40 по цене 2000 р за 4 литра - это считаю вааще анекдот (цена в магазинах порядка 1100)! Более "хорошее" 5W-30 в магазинах стоит 1250руб и его официально рекомендует КИА, почему льют 5W-40 - вопрос?! Масляный фильтр за 400 руб - это даже не анекдот, а наглость! Мойка, после которой машина стала выглядеть хуже, чем до нее, из-за капель, которые естественно никто не вытирал - 240 руб. Тоже считаю дорого! Не поменяли воздушный фильтр двигателя, вспомнил, когда уже уехал - без коментариев! Обратил их внимание на пыльники и слабо холодящий (по-моему мнению) кондюк. Когда отдавали машину сказали, что пыльники в норме, ничо делать не надо (хотя зимой вроде как они гремели). Про кондюк сказали, что проверить и если надо дозаправить - это платно! Спорить не стал, настроение уже и так было испорчено суммой в чеке, про себя послал их лесом! Вообще, машину, когда "все сделали", тихо мирно выгнали на площадку, просто я в этот момент курил на крыльце, поэтому подошел, осмотрел, новых царапин не обнаружил (за это спасибо, что хотя бы не накосячили). Т.е. осмотреть ее в присутствии мастера мне даже не предложили, а просто сразу дали документы на подпись! Считаю это неправильным и думаю, что если бы что-то потом (после подписания)обнаружилось, то "по-человечески" они бы уже не поступили, а стали общаться на "юридическом языке" - подпись стоит, машину принял, будьте здоровы! Про такие операции, как протяжка подвески и т.д. даже не говорю, уверен, что не делали! Даже показалось, что подвеска наоборот стала греметь, но это наверно "уже нервы". Ремузе: К ним на последующие ТО больше не поеду! Про ТО написал выше. Сколько отдал? А почему заправлял, просто ушел фрион, или была очевидная поломка?

Зима Диски штатная штамповка, резина Гиславед НФ-5 175/70 р14 Лето Диски литье ТечЛайн, Резина Нокиан Хакка Грин 185/65 р14

Официалы отслеживают машины после появления их в КМР (типа на складе). Если машина уже есть, и ее готовы привезти, то ВИН они уже должны знать. Чо-то темнят они. Когда я покупал, меня просто записали, что я хочу, никаких договоров и предоплат. Потом позвонили, сказали есть машина такая-то, я пришел, заключил договор, внес предоплату, ВИН был указан. Машина пришла через 3 недели. Оплатил остальное, забрал. Я думаю, что можно соглашаться (очередь сейчас дай дорогу, потом долго еще ждать надо будет), но надо очень внимательно смотреть машину, когда она появится. Если будут косяки, то всегда можно отказаться, да еще раскрутить их "за попытку обмана".

Чо-то работа кондея описана ну вааще не так, как он у меня работает! Сначала ответы на вопросы: 1. Нет не отключается, если солнечно, значит жарко, значит он наоборот дует посильнее, в тени помедленее. 2. У меня "как в Теане". На ремиже LOW дует на максимальных оборотах, зимой просто уличный (холодный) воздух, летом тоже холодный, но охлажденный кондюком. 3. Не понял про "газуя движком", но у меня кондей включается и работает. Если на улице условия изменились (заехал в тень, ударил мороз и т.д.), т.е. появляется возможность достичь нужную температуру в салоне с помощью просто наружного воздуха, то он отключается. 4. Охлаждать воздух, который и так уже немного охлажден (рециркуляция) - проще, поэтому, чтобы быстрее охладить салон, включается этот режим. В салоне действительно "становится труднее дышать", у меня даже появляется какой-то затхлый запах. У меня работает так: Утром в машине темп-ра ниже, чем выставлена на дисплее (заданная). Завелся, поток направлен "в ноги", но не дует, т.к. надо греть, а пока нечем (двиг холодный). Через пару минут вентилятор начинает дуть теплым в ноги (тут все логично - горячий воздух поднимается вверх, значит так быстрее нагреется). Когда темп-ра достигает нужной, поток переключается в "голова-ноги", уже дует "уличный" воздух, далее уже надо охлаждать салон, поток переключается на "голову" и если уличный воздух не достаточно холоден, включается кондей. Все логично, кроме того, что салон сначала греется, а потом охлаждается, но тут уже ничо не поделаешь, просто электроника пытается быстрее достичь нужной темп-ры. Если бы вы не написали, что иногда воздух все таки дует ледяной, то я бы сказал, что у вас ушел фрион из кондея и он крутится, но не охлаждает. Но Вам надо в сервис по-любому, как щас так неправильно!!!

В профиле указано, что Рио 2009 г.в., вы брали подержаную, или просто только сейчас нашли форум? Кстати, завтра еду на ТО-1 в Мартен, о результатах отпишусь...

Нет, за то чтобы подцепить 10 рублей, а вот за то, чтобы ЗНАТЬ чем, где и как подцепить - 490 рублей. Итого 500 рублей! )))

Такой вопрос противникам АБС: А зачем тогда люди вообще ее (да и другие системы) придумали? Чтобы машины хуже тормозили, управлялись, чтобы больше народу разбивалось :14angel: , чтобы не было перенаселения планеты????!!!! :black_eye: Если кому-то, когда-то, при каких-то обстоятельствах (в 1 случае из 1000) какая-то система "сделала плохо", то не надо сразу кричать, что она ЗЛО! Никто сейчас НЕ будет вбухивать деньги в разработку и производство НЕ нужных систем.

Блин, я вааще под столом!!!! Что же я раньше, дурак, не обращал внимание на это ЧУДО! Короче - меняю мою РИО 2010 г.в. Люкс, АТ на Приору можно даже года 2007 с МОЕЙ доплатой!!! ))) ПыСы. Это была шутка, причем не юмора. Тьфу-тьфу-тьфу, чур меня чур!

Пол оборота это мало. Как писал ранее у меня оборота 2-3. Звуков никаких не слышу. На днях ставил литье с новой резиной, так не мог гайки руками крутить, такие были горячие... Причем перед этим ехал один в машине. Буду наблюдать на литье (вентиляция лучше). Но греются тормоза не всегда!!! Короче машина живет своей жизнью.... >:-(

Я согласен и в суб и воскр

Что-то не разберусь, как на форуме найти именно воронежцев, чтобы разослать всем личные сообщения о встрече, мож так получится народ набрать...

Я ЗА... в любые выходные. Предлагаемое место - ничего не имею против. На пике последних событий (Япония, годовщина Чернобыля) - нужно привыкать к радиации )))

Официальные выходные дни в мае 2011: 30 апреля, 1,2 мая (суббота, воскресенье, понедельник), отдыхаем 3 дня Рабочая неделя между майскими праздниками продолжается 4 дня - с 3 по 6 мая включительно. 29 апреля - предпраздничный день. 7, 8, 9 мая (суббота, воскресенье, понедельник), отдыхаем еще 3 дня 1 мая - Праздник Весны и Труда, 9 мая - День Победы (официальные выходные согласно ст.112 ТК РФ) 30 апреля, 1, 7 и 8 мая - субботы и воскресенья 2 мая - отдыхаем связи с совпадением нерабочего праздничнного дня 1 мая с выходными днем (1 мая - воскресенье. Я думаю, если человек 5 наберем риоводов, то уже можно мутить встречу, все равно скорее всего все приедут со своими женами-мужьями (как говорится со своими дровами в лес...), а это уже тусовка...

Тут не соглашусь... 1251 кг без нагрузки для малолитражного городского авто это фига себе... У брата Авенсис весит на пару кг всего больше. Если не ошибаюсь, то ТАЗ 2114 где-то 900 кг.

Людииии, а что плохого то в ручнике, мож я чо не догоняю, не знаю... Напишите минусы его использования :g: Знаю только один - забыть с него снять и поехать. Из "+" - авто надежнее "закреплено" при стоянке, можно с ним разворачиваться зимой... Сразу предугадываю ответы типа это лишние телодвижения и т.д., сразу отвечаю - включить кондюк, музыку - это тоже лишние телодвижения, машина и без них будет ехать...

Блин, вот это дебаты... эдак эта тема скоро обгонит про "брякает спереди и сзади"! У меня АТ, но на ручник ставлю всегда (кроме зимы), и на ровной площадке, и на уклоне. Никакого фетиша по поводу изнашивающегося зуба в коробке, укатывания машины и т.д. у меня нет, просто делается это инстинктивно и неудобств не доставляет. А еще при "парковке по мануалу" потом рычаг из Р переключается легко и без "звука удара". К тому же пассажиры если и не скажут, то подумают - "новая машина а скорость включается как на траХторе"... А я не хочу чтобы про мою Рюху так думали, потому что у меня - самая лучшая машина!

Как вариант можно встретиться на майских праздниках (надеюсь после посадки чипсов у народа время останется ) Как раз я думаю подсохнет, можно и на природу выбираться (все таки мы не УАЗ-Патриот клуб :8ai: )