DMB

Желтая лампочка АБС - это как желтый на светофоре, ехать нельзя, но если очень хочется то можно... Даже в мануале написано, что ехать можно, но... осторожно. Вот если "ручник" загорится, когда он выключен, то ехать лучше не надо. А по теме... присоединяюсь к советам про аккумулятор, потом про провод... Как грится от простого к сложному

Странно будет, если на этом форуме кто-нибудь с этим не согласится :123pleasantry:

Блин, как у вас это получается?! У меня терпения хватает литра на 2 максимум, а у тех кто за мной в очереди так вообще...

А еще посмотрите на европейцев и америкосов, у них 80% машин покупаются с АТ. А люди они не глупые, хотя бы потому, что делаю мерсы, бэхи, форды и т.д, а мы делаем ВАЗы и ГАЗы... +много. Раньше жене "не хватало рук" на МТ, а сейчас все ОК.. и мне спокойнее, даже по мобильнику начала разговаривать при езде (шумахер блин - надо отучать, сам это не приветствую)

Хорошо написано... Конечно порвет... глупо спорить с этим. Но зависит от "прокладки".

На вкус и цвет ....как говорится... Но я не понимаю доводов людей, говорящих про АТ на Рио с ее 1,4л, что она не едет... Ага, на МТ она блин в самолет превращается. Будь у меня возможность, купил бы себе какую-нить Ламборджиню-феррарю, причем именно на МТ, чтобы раз в полгода выезжать на трэк и отжигать - ускорения, торможения, обороты до 8 тысяч, рев движка и т.д. Вот это да, кайф! :8ai: Сегодня 40 мин ехал по пробкам на работу, рядом ехал Кайен тюнингованный, ну и чо, далеко он от меня оторвался?!, вместе и приехали... :4ae: Где сейчас в больших городах гонять?! Особенно на Рио с ее 95 л.с. (так максимум немного быстро ездить), будь то МТ или АТ. Просто АТ удобней... На МТ Вы в пробке рычаг дергаете, а я девушку по коленке глажу. :7ah:

Чёт я вооще не пойму... не ставя на паркинг и не убирая ногу с тормоза и соответственно не выходя из машины?!

Мож потому и ломаются, что постоянно рычаг дергать приходится? :g:

Спасибо. Я же говорю где-то читал, может и в соседней теме... Сам делаю также...

А почему ломаются? Какие технические аспекты к этому приводят? Читал по-моему даже в Мануале... Судя по количеству машин, они были у вас недолго...что стало потом с ними неизвестно :g:

Рио конечно не феррари... Читал, что хотят выпустить "заряженую" Рио, лошадей этак в 170, вот это будет прикольно... Хочу такую, взял бы даже с МТ :8ai:

"Попасть в анус" (двояко звучит блин) можно и с МТ, сцепление там и т.д. Но это не суть. Про расход согласен - это "-". Поясните про износ, особенно в сравнении с МТ, почему в разы? Кстати дергать между Н и Д это для коробки значительно хуже, чем просто держать тормозом (не сам придумал, где-то читал) П.с. Я тоже не агитирую, просто высказываю свое мнение, заодно что то новое узнаю, а мож даже кто-нить от меня что узнает (тож приятно)...

Про задумчивость - я уже привык нажимать на газ чуть заранее, чтобы компенсировать "тугодумие", вроде неплохо получается... Нажимаешь на 1 сек раньше на тапку и так же вклиниваешься в поток. Мощности двигла на Рио действительно не хватает, ему хотя бы 1,6л лошадок этак 115... Но не думаю, что если бы у меня была МТ, то я бы этого не чувствовал...

Pulsar, а у Вы ездили на АТ? Не так чтобы "друг дал попробовать", а именно хотя бы недельку на работу - с работы, по трассе км-ров на 500 и т.д., чтобы было время "привыкнуть".

Стаж вождения 8 лет, из них 6 мес. на Рио АТ. До этого ездил на Газелях, ТАЗ-2107, Москвич-2141, Мицу Лансер 9 - все эти машины были на МТ. Когда забрал Рио из салона и ехал до ГАИ, то через 10 км пути понял, что уже никогда не куплю себе МТ, лучше поезжу неделю на маршрутке, подзайму, поднакоплю денег, но только АТ. Периодически езжу на Спортаже МТ, "переучивание" занимает минут 10-15, потом уже "нога жмет, рука втыкает на автомате". Т.е. ничего не забыто никто не забыт... В пробках - вообще пестня. На трассе все говорят про задумчивость АТ, да есть немного, но 1. чип-тюнинг рулит 2. А никто не задумывался - едешь на МТ на 5-ой, надо обогнать, жмешь сцепу, дергаешь рычаг (опять же какую включить 4 или 3?!), отпускаешь сцепу, жмешь газ. Проходит 1-1,5 сек. На АТ просто жмешь тапку в пол, он "думает" теже 1,5 сек, сам решает какую передачу лучше и безвреднее воткнуть и "полетееели". Просто в этот момент ТЫ "ничего не делаешь" и поэтому "замечаешь" эти 1,5сек, а на МТ ты "работаешь". В работе время летит незаметно и быстрее... Завести с толчка не получится это да, но не надо до такого доводить, машина ДОЛЖНА заводиться с ключа! Побуксовать в раскачку не получится, тоже да. Выйди, попроси кого-нить толкнуть и спроси себя, а часто надо вот так буксовать?! Один раз за зиму...?! А по пробкам на работу каждый день.... Фу, устал писать.... Мой выбор - АТ!!!

Такая же фигня. Если кратковременно нажать, то вода льется, а щетки могут и не включиться. Приходится либо нажимать несколько раз, либо держать долго, но это напрягает + расход омывайки. Конечно уже привык и на автомате нажимаю, льется вода, а потом поднимаю рычаг вверх и жду пока 2-3 раза махнут щетки. На предыдущей Киа Авелле было как надо - даже кратко нажал струя воды щетки машут 2 раза минимум.

1. Сигналку лучше купить самому, ту которая нравится, обойдется дешевле, а устанавливать лучше у ОД, т.к. если чо, то обращаться лучше в "одно окно", а не ездить между ОД и "сигнальщиками" и доказывать, кто из них в натуре лось... 2. Защита нужна, не всегда можно "сходу на глаз" определить, пролезешь где-нить или нет, да и от кирпича даже на хорошей дороге никто не застрахован... У кого брать? - тут надо сравнивать цены, у ОД она как минимум "подойдет", а на рынке могут "втереть". Перед ТО всегда можно ее самому снимать, съэкономив при этом 200-300 руб. 3. Коврики и т.д. см. п.2. Все есть на рынках, но это надо ездить, искать - а это время. Сам я сигналку привез свою, ОД ее поставили, защиту и коврики в салон брал у ОД. Еще сразу поставил парктроник. Просто хотелось сразу забрать "готовую" машину, получить номера, "обмыть" это дело и пользоваться. В багажник через неделю докупил на рынке "лодочку". Дефлекторы жду от кого-нить в подарок по какому-нибудь случаю!

Улыбнуло!

У меня такого нет, АКПП, ни разу педаль не проваливалась, хотя на остановках я на нее далю ровно на столько, чтобы машина не ехала. Может это бывает если сильно давить?! Надо попробовать. А вообще надо тестить усилитель тормозов...

На ГТО главное, чтобы машина тормозила и причем равномерно, а остальное их не волнует... Так что проблем не будет

Ясно. Удачи с покупкой!

Бред, обман и провокация! Водители, которые считают себя "асами" и которые отказываются от ЕСП и "мирятся" с АБС - вот они по-настоящему опасны! Если мозгов нет, то АБС и ЕСП не при чем, всегда надо понимать, что эти системы только помогают, а не делают за тебя. ____________ мат на форуме запрещен. предупреждение. по теме, согласен с вами

Ну не так уж категорично конечно! Лампочка оранжевого цвета - это как желтый у светофора - надо стоять, но если очень хочется то можно ехать! Вот если загорится лампочка "ручника" - красная, она же и сигнализатор неисправности тормозов, то тогда сразу в сервис... причем на маршрутке!

А почему? :g: Боитесь прострелить?! :grin: П.С. Без обид :black_eye: , просто шутка юмора!

А она - АБС - вообще есть в комплектации?