antfom

Ребята кто-нибудь ставил такие пороги https://kuzovnoy.ru/kia/kia_rio_2_03-05/36806_porog_kia_rio_2.html

Как раз внутренности коробки причем, при включении задней передачи на шарик датчика давит вилка включения задней передачи, вилка дюралевая, а шарик стальной, бывает что место соприкосновения на вилке с шариком концевика истирается и фонарь заднего хода плохо включается или совсем не включается

Цельный

Какие размеры интересуют, коробку еще не собрал так что еще можно измерить

Вот он шток, старый и новый сальник

ШРУС снимается легко если использовать 2 монтажки, поддевая ШРУС с противоположных сторон, давление на монтажки постепенно увеличивать, а не резко

А двигатель A3E 1.3 75 л.с. и он же только 82 л.с. , интересно в чем отличия

Тут для KIA RIO дорестайл http://kiarioclub.ru/forums/?showtopic=3185

Купил ремкомплект рулевой рейки на RIO1, собираюсь перебрать, а то вся течет

Пыльники фирмы SS20 кто-нибудь ставил, что это за чудо?

Тоже поставил от Спектры, поездил 2 месяца и опять пошла трещина по кругу

Полностью согласен. Мой тесть на классике так же боролся с подклиниванием колодок. А на моей машине после того как выдавил поршень и убрал всю грязь и ржавчину передние колеса стали свободно вращаться и почти не греются. Главное при выдавливании поршня следить за уровнем тормозухи.

Вот сама пищалка Под меткой 1 была перемычка между 2-м и 3-м контактом микросхемы, она прорезана канцелярским ножом. Под меткой 2 можно разрезать дорожку, тогда не будет сигнала когда ключ в замке и двери открыты.

Просто я неплохо разбираюсь в электронике и эта перемычка сразу вызвала подозрение. Кстати разрезав одну из дорожек на плате можно отключить сигнализацию оставленного ключа зажигания.

Ну да, вскрыл корпус, достал плату, на микросхеме были запаяны две соседние ножки, как будто с завода, я их распаял и стало все ОК