sereno

во... у меня такая была, вспомнил по названию. только сомнение мелкое, что 651 а не 650, но точно ошибка лампы ошибки. я тогда еще смеялся над определением. 100% она у меня выскакивала всегда, когда я снимал приборку и заводил машину без нее. а если не заводить, то не выскакивала. так было раза 3-4, всегда акумом лечил. не, там видны 2 следа от отвертки, которыми поддевали с двух сторон это корытце, следы по паре сантиметров.

а не на преднатяжители ли идет что нить в тоннеле? зачем то же они туда полезли у меня, что содрали пластик

провода перепаивать для чего?

да... была FLка, сейчас QBшка. фенкс я верен традициям

без уся вообще ниче не отыграет.

перенесу. я тоже толком ниче не делал, тока фишку с обратной стороны улитки вытащил и вставил. завел, проверил - гуд. ушел в офис. пришел - горит!

что значит оригинальные? оригинальные, это если с машиной с завода идут. а машина априори без ковров. надпись РИО на коврах не говорит о том, что это оригиналы.

кнопка фиксироваться не должна, т.к. у любого авто она включается кнопкой и обязательно должна выключаться сама при перевключении зажигания. фиксируются только передние ПТФ

Сень, ты то уж разделом ошибся дак ошибся. старожил, блин... ну а по делу - у меня было такое, один в один как твое, только у меня мультитроникс никакой ошибки не выдавал, только аирбег горел. я все делал - клеммы скидывал, реле и преды вынимал, шевелил, ниче не помогло. записался к ОД, сделали за полчаса. что сделали не сказали, промычали, что где то контакт отошел в какой то фишке. до этого я копался с кнопками в руле. я точно знаю, что они вскрывали кожух рулевой колонки и вытаскивали лоток в тоннеле, который под флешкой, т.к. повредили чуток пластик на тоннеле внутри. попробуй пошурудить контакты везде, где есть связь с системой аирбега.

эти болты не вытаскиваются, поэтому "левый болт откручен практически полностью" возможно был вообще откручен. он там завальцован и не вывалится. поэтому и гравер посадить не выйдет. есть специальная смазка, которая намазывается на резьбу и не дает крутится. по сути это тоже контрогайка, тока жидкая. вот можешь найти такую, намазать и закрутить. хотя у меня такого не было. себе менял кнопки на руле, вообще не мог отвернуть, ездил к другу за такой звездочкой и воротком побольше.

играют красиво! я в магазе переслушал много всяких в этом ценовом диапазоне. сейчас уже не помню что слушал. одни гундят, другие звенят, что аж уши режет. к тому же у меня друг работает в оптовом отделе по соседству с их же установочным центром, который считается крупнейшим в нашем городе, у которого я всегда закупаю сиги, акустику и т.п., его мнение, как спеца немаловажно. он тоже сразу на фокал указал посмотреть. поэтому я в магазе на стенде слушаю, а к нему за акустикой.

на бывшей рио тоже шел 5-40 был. но если не светится в рекомендациях, дак и нечего его лить

учитывая эту табличку в которой про 5-40 вообще ни слова, а светится 5-20 и 5-30, а так же тот факт, что ОД не смогли со 100% уверенностью сказать, что залито в мотор я поменял масло на Hyundai/Kia 05100-00451 5-20. вот откатал первый бак и увидел новую цифру расхода по БК. до замены минимум, что я видел 12,2 (АКПП) в городе и 11 в смешанном цикле. на новом масле показало 11,1 в городе. так что то, что прописано заводом-изготовителем - очень правильно написано. а если 5-40 не светится в списке рекомендованных, то и нечего его лить! это мое имхо!

ну вот я откатал первый бак на новом масле 5-20, которое рекомендовано для нашего движка. на 5-40, которое залито с завода и не прописано в рекомендованных минимум, что я видел это 11,0 в смешанном цикле с загородом, 11,9 с парой поездок в нововятск, где длинный участок без светофоров и равномерное движение. а так 12,2-12,4 по городу в режиме "дом-пробки-работа-работа-пробки-дом" на автомате. на 5-20 в режиме чисто город с пробками показало 11,1. господа, рекомендованное масло 5-20 - рулит! литр разницы это много!

дальний в полнакала реализовано на немалом количестве тачек штатно. например, на лексусах

на КК вроде отключить автоматическое включение тоже можно. в ФАКе написано как

бывает

внимательней на советах, он про ПТФ спрашивает. в ПТФ любая с цоколен Н27 (сказал по памяти, надо в мануале уточнить)

указал 45. заливалось от лампы в среднем 38 до отсечки. для калибровки без разницы где отсекается, главное что бы оба раза один и тот же пистолет был, который в одном и том же примерно месте отстрельнет питание не надо, из колодки всего хватает. ДУТ от приборки. кроме ДУТ +сама колодка ОБД я ничего не подсоединял вообще ничего

на форсунку нет, если не нужно время впрыска. без форсунки и без времени впрыска расход отображается нормально исходя из данных в CAN. на бак необязательно, будет работать виртуальный бак, т.е. заправился до полного, обнулил в 45л и он из расхода будет показывать остаток. если надо, что бы само отображало без вмешательств, то надо. это конечно удобнее, что не надо ничего вводить, но не так точно, как виртуальный, потому что физический бак отображает от поплавка, а виртуальный исходя из математики сколько есть минус то, что вылетело через форсунки

полная химчистка салона, у нас в городе это порядка 2000р

CAN

да ты что?!?!?! http://www.multitronics.ru/products/univers/ TC 50UPL, TC 50GPL, RI-500, RIF-500, CL-550, VC730 (новинка), TC 740 (новинка), RC-700, VC731, TC 750все это после 1031 вышло!

не знал, что в ней есть. я про мануал по ремонту Электронное руководство по ремонту Kia Rio FL

да ты жжешь!!!!!!!! открой мануал, там подробно написано что жать. а в кратце: сначала калибруешь скорость. обнуляешь трип, едешь как минимум 100км, а чем большетем лучше, потом указываешь в калибровке, что проехал столько то километров. потом калибруешь расход: заправляешься под горло, искатываешь как мона больше бензина, лучше полный бак. снова заезжаешь на эту же самую АЗС, на эту же самую колонку, что бы отсечка была примерно там же, где и первый раз. смотришь в чек, сколко заправил, т.е. сколько израсходовал бензина и в настройках калибровки указываешь сколко литров искатал. т.к. километраж уже откалиброван, а литры по этому километражу только что ввел, то расход дело математики и все точно. у рио, кстати, примерно попадает с коэфициентом по дефолту (ноль), а вот у бывшего матиза коэф. ставил помоему в минус 25 примерно, т.к. показывал расход как у трактора