sereno

им придется доказать, что ГУ и акустика внесла коррективы в работу, скажем, электроусилителя. и пусть это попробуют объяснить грамотно техническими терминами и повторить в суде. будет достаточно прикольно.

дак даже если поставить очень мощный усилок, то он все равно будет жрать немного, пока его не выкрутишь. большая нагрузка же пропорциональна громкости только пугать мифом и могут

кроме звука в салоне надо еще слышать, что снаружи творится. а то дофига примеров, когда то сирены не слышал, то даже колеса отваливаются, потому что обезъяны за рулем не слышат что колесо откручивается, зато их слышат за 3 квартала.

@Avtotemp, подскажите, какое масло в мотор залито изначально? в мануале к машине написано, что использовать шел хеликс, 5w-20. но у меня на минусовой клемме акума на проволоке привязана бумажка, что там во-первых, залито мобил 1, а во вторых в графе типа вязкости масла не проставлена галочка какое масло вообще залито. и прописана фамилия мастера - Макаров. ваш, не ваш - не знаю. питерский скорей всего. в местном дилерском центре сказали, что на ТО заливают шел хеликс 5w-40. а в таблице допусков 5w-40 вообще не значится.

меня менеджер тоже спросил на счет допов изначально и даже выдал список что возможно и по какой цене. я сказал, что ничего пока не буду, т.к. машина и так не покупка колбасы, можно сказать у всех всегда последние бабки наскребаются по сусекам, поэтому никаких допов не было, только подарки.

ну он сказал "без фанатизма". а если так, то можно.

у меня на бывшей стоял 2-канальник на саб в мостовом и 4-канальник на остальное. все работает без проблем. сейчас на новой пока 4-канальник воткнул, саб ждет своей очереди

вариант интересный. я только не понял - что за отросток такой глубокий на третьей фотке. туда же небольшой саб запилить можно даже

а это надо спросить у того, к кому ты их залил. вот, например, прямой линк на твою фотку, но ее там нет. http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j757_1323662922.jpg а раз ее там нет, то и на форум ее взять из ниоткуда не может.

а я бы ксенон туда запилил, если бы он разгорался мгновенно. а то ночью плохо видно. хотя заметил, что на QB гораздо лучше светит задний, чем на FLке

я бы все таки присмотрелся на что-то с GSM каналом. это реально полезно.

даже 300 имхо бред. я недавно спаивал в светильник брату 2 диода, они жрут по 300мА, 1Вт, крепится на радиаторе, который примерно 15*15мм и то не горячий, но греется. по паспорту он 110лм. так что эти имхо ваще не больше 30лм. недавно в ЗР тест диодов был. по сравнению с простой лампой ни один диод ее не переплюнул, хотя там были от дешевых до очень дорогих.

в жб/фл лучше такие, что бы светили только вперед.

я от многих уже слышал, что филипсы гораздо симпотнее, чем осрам.

ставил.. эффект плацебо, выброшенные деньги!

кан удобнее установщикам, что меньше цеплять. более правильно тем, что меньше скруток, т.к. каждая скрутка - это вероятность отказа. поэтому если есть возможность сделать через кан, то лучше этим воспользоваться. но за кан модуль цена ессно прибавляется. поэтому смотри сам. но прибавка не скажу, что сильная, я бы точно с каном взял, если бы в рио был хороший кан. кому как, а мне, лично, более интересный момент GSM канала, что бы телефон получать тревоги и состояние.

дак любая сига с любым брелоком будет открыть и закрыть своим, а штатным только в самок пихать и заводить. кан-модуль дает возможность подключения к цепи авто цифровым способом минуя все аналоговые скрутки. в идеале это 2 скрутки на шину КАН автомобиля (за бардачком) и питание самой синализации. ну или по старинке аналоговым методом на полтора-два десятка скруток. обходчик иммо нужен только для АЗ, это не твой вариант, так что забей

вы что то перепутали, я такого не писал и не затыкал!

Е90 - удобно. релейный блок стоит отдельно, соединяется шлейфом с основным блоком. если не надо - не ставь блок реле. если решишься - воткнуть шлейф и в замок три проводка. у пандоры 4300 если бы не тупо-реализрванный АЗ, то удобно. ставить и снимать штатным, пикать будет мобилка. заодно и как метка иммо будет в функционале. если бы не неудобный АЗ, то я бы сам себе такую поставил. а неудобный АЗ тебя и не интересует.

брат поменял круза на кашкай. сам смотрел КАН-шину - она вроде как продвинутая, как я понял. заодно тоже прислушаюсь к ответу. но тут уже АЗ обязателен. новые старлайны вроде как умеют по кану в слейве работать.

и что? пусть сначала докажут, что из за вмешательства в магнитолу что-то там в машине случится может. я через это уже с сигналкой проходил. если родная мага сломается - хламье это не так и жалко

а там все на себя. верхняя как бы на себя, но начинать удобнее как в первом видео - сзади справа отщелкнуть и за задник и толкать на себя. а саму рамку слева сверху зацепить руками и тянуть по кругу по часовой на себя. лучше в перчатках, т.к. никаких инструментов не пользовал вообще, дабы ниче не поцарапать

уже поздно, уже сам снимал но все равно спасибо! второй видео не совсем корректное, т.к. тянуть надо на себя, а не вверх.

на QB тоже не сильно много света, но хотя бы лампа уже побольше 37вт вроде бы. на матизе мне ПТФ нравились. там лампа 55вт стояла НЗ. использовать ПТФ как ДХО конечно хорошо, вот только лампа вроде бы не сильно то и отличается по цене от головных Н4, да и менять в ПТФ геморно.

в какой кодак конвертит? контейнер АВИ это еще ничего не значит.