sereno

на магу гарантия маленькая, то ли до первого ТО, то ли максимум до второго. а машина то 12го года. я тут кстати, на сидовской маге выяснил, что линия АСС отвечает не за работу маги, а за банальное автоматическое включение и выключение. а если просто ручками включать, то постоянного +12в хватает. на рио qb мага работает по такому же принципу - может включаться без ключа в замке.

важное замечание - когда снимаешь руль, то заблокируй улитку в одном положении кусочком скотча, что бы она не крутилась. если провернешь хоть на 1 оборот, то в последствии при вывороте руля в одну сторону она порвется.

ну, тогда как вариант снимать магу и проверять ее отдельно

проверь снова все фишки в руле - до руля и после руля желтую

что-то мне подсказывает, что там еще один пред вроде был. проверь список по мануалу ремонта

и должен гореть. вот нашел чей то видос на ютубе

второе! но за само слово устное предупреждение. не стоит с порога сразу и матом! в следующий раз предупреждение будет письменное с санкцией. пункт 4.8.2 Правил форума

Фанаты есть? было лень снимать, поэтому все, что было отдал со старой машиной. теперь нужен новый усь. по красивой цене отдают следующие варианты: 1) RTO SX 7002 PLUS, что-то немецкое, еле-еле нашел данные, что Номинальная мощность, 4 Ом: 75 Вт х 4 2) Kicx RTS 4.60 - Номинальная мощность, 4 Ом: 60 Вт х 4 3) Callcell pop 80.4 - Номинальная мощность, 4 Ом: 75 Вт х 4 4) Supra TBS-A4350 - Номинальная мощность, 4 Ом: 80 Вт х 4. никогда не доверял этой фирме, серьезно не рассматриваю назначение - для 4 каналов по дверям. предполагается установить проверенные в бывшей машине Focal 165 (60вт) или что-то аналогичное.

а с чего это коментарии QDM вдруг стали не по теме и флудом? он все сказал как раз в тему.

ты с порога то не дерзи. сам же ошибся на счет задницы и "положение ключа дружок зовется задница если это происходит" именно отмаз, а не задумка.

типа, оправдался

как то ты сложно завернул. по-моему, я открутил концевик, вынул на себя, сколь позволили провода, отсоединил их, а что бы не упали во внутрь, зажимом каким то прищепнул и почистил контакты. а то если упадут провода, то делать то, что ты описал

если мне не изменяет память, то не в JB/FL ли концевик двойной? один на светильники, второй в систему.

да я вот тоже проложил не подумав, хотя не знаю, где были мои глаза и голова, когда я отрезал тюльпан с одной стороны, что бы протащить провод через гофру багажной двери. ведь прекрасно же видел эти 2 волосинки, еще не по разу снимал внешнюю изоляцию, т.к. она вместе с обеими изоляциями самих проводов сходила. а в голову не пришло сразу променять. в итоге неделя проверки и переделка.

давно не слежу за этой темой, т.к. зеркало было установлено еще в 2013 году. как то обратил на постоянные помехи на картинке, не сильные, но заметные горизонтальные полосы. загрешил на кабель, что шел с камерой. ведь он тонюсенький, и, как оказалось в последствии, еще и просто 2 проводка без оплетки. но вот ставил зеркало с камерой недавно и в новом наборе оказался опять такой же проводок с двумя волосинками. подцепил, проверил - помехи все те же. купил по 7р за метр нормальный экранированный видео-кабель, припаял с двух сторон тюльпаны и картинка в разы лучше, на каки либо помехи и полосы ни намека. разница, как аналоговая ТВ-антенна на крыше дома и кабельное ТВ. так что советую, кто ставит сразу выкидывать родной кабель на помойку и внедрить качественный, тем более, что цена кабеля вышла на каких то 35р + 2 тюльпана.

смотри тут, я оба варианта кнопок так делал https://www.drive2.ru/b/2541824/

а я смену режимов MODE перевел на режим TRIP приборки. не изменяет

т.е. тому, что я тебе в предыдущем сообщении написал с первого раза ты мне не поверил?

замечания по видео 1) не показал он в видосе как болты откручивал у подушки. болты хитрые, не доставаемые, делать либо, как я выше описал, либо их магнитом на себя вытягивать т вынимать подушку 2) перед съемом руля с вала нужно сделать фломиком/карандашом риски на вале и руле, что бы потом поставить в то же положение, а не сместить на один шлиц в сторону. 3) ни в коем случае не крутить улитку после съема, иначе если свернется на оборот, то в будущем при полном вывороте руля внутри улитки шлейф порвется 4) странно, что он не проверил кнопки, а сразу стал подушку ставить. а если бы не угадал с фишками? правая и левая не подписаны. похоже, он врет, что первый раз делает, уже опробовал какая фишка в какую сторону идет, они отличаются только цветом, но ни L ни R не указано. ps: каждый 3 секунды вжик-вжик от эго автофокуса зеркалки надоел )))) если ты хочешь блютуз, то да, магу тоже надо менять. поменяв кнопки ты ничего не получишь, кроме 2 бесполезных кнопок справа. на память - у простой маги код Y000, а у блютузной Y100.

спс в мае поменял. да, СВ и хотел я иногда поражаюсь, как люди это помнят. я вот не помню кто, что хочет, кроме мечты Олега Гелоса про соренто

со старой тоже не проблема, только там надо купить накладку и изнутри ее подпилить. а так же проводку самодельную сделать, но в принципе, тоже ниче сложного.

описывают, что меняли без съема руля. я крутил, вертел, но понял, что быстрее руль снять, чем гемороится без съема. с боков отворачиваешь торксом 2 болта, они не вынимаются полностью, поэтому сначала руль поворачиваешь одним вниз, что бы он отошел вниз, подушку поддеваешь на себя с этой стороны, не отпуская подушки переворачиваешь руль, что бы второй болт упал вниз и поддеваешь вторую половину и всю подушку на себя. отворачиваешь руль, отворачиваешь все болты, что увидишь, там все логически понятно, снимаются панели. сами кнопки прикручены тремя болтами. меняешь кнопки и меняешь шлейф. шлейф обязательно перед установкой всего проверь, т.к. он работает только в одном положении. если не заработают кнопки, то переворачивай фишки шлейфа слева направо. собирай все обратно. у меня на все про все ушло примерно 15 минут. а зачем на фотке маги черная стрелка? ты магу поменял на блютузную?

если вставлять второй брелок в выкидной, то надо заранее прикидывать, что бы он влез. я думал про подобное с брелоком от сиги Е90, но плата второго брелока сильно шире, в корпус не влезет. а вот у А93 уже брелок мелкий. но помучаться тут придется. я бы тогда раскошелился на сигу со свободными руками. сам правда не юзал, но у кого стоит, вроде особо не ругают - подошел к авто, она сама открылась, отошел - она закрылась. можно сделать на внешнем иммо, по-моему, даже, у i95lux есть опция свободных рук. заодно и авто защитишь блокировкой. либо самую простейшую. часы в ФЛке отрубаться должны. это в предыдущей рио1 я видел не раз, что они горят. не знаю так и должно быть или нет. а еще лучше замеряй сначала ток у снятой сигналки, а то может не от нее было полампера, а от кривой установки.

1) можно, конечно, и один замок зажигания, но тогда для двери и багажника новый ключ не подойдет, т.к. он общий для всех дверей 4) в твоей FLке нет иммо, чиповать ничего не надо, ключи должны быть вообще голые. поэтому менять может любой, кто дружит с отвертками откуда инфа, что чип есть, если в FLке не идет иммо? на приборке желтая машина с ключем загорается? я уже не помню, есть ли в FLках выкидные ключи. но если априори в машине выкидного не было, то и блока управления в самой машине тоже нет. так что ставить сигналку. а у старой можно ведь замерить ток, возможно не она виновата.

что-то у JB/FL с контактом в замке прям болячка