sereno

да он про IX35 говорил

видать ни у кого не варит, сам разобрался. кидаем переменник на 1кОм на землю с колодки М-01В и регулируем как надо. причем, если не ставить регулятор, то в режиме ДХО приборка горит, оказывается, не в полную мощность.

ты сейчас к каким именно моим словам придираешься?

а я за простоту, я своим клиентам сразу предлагаю на ТЫ переходить, поэтому и я на ТЫ и ко мне на ТЫ это нормально. ненаю как у тебя, а у меня в роду князей не было )))

т.е. ты предполагаешь перекапывать форум в поисках сообщения про авто проще, чем тебе написать, что за машина? и не мЕдИраторы мы

ну вот.... D3s - это совсем другое дело. в будущем не путай народ. вместо D3s галоген не ставится. а в галогеновое место место D3s не установишь. и как то ты про авто умалчиваешь, чего скрывать? зачем через личку?

Лампы (типы, размеры, обозначения) 1.pdf 2.pdf 3.pdf

а я и не говорил, что ксенон это всегда плохо. где я такое написал? и все таки - что за машина то такая?

очень-очень странно. во-первых, если взять за образец лампы филипс или осрам, то ни у одного ни у другого производителя не существует HIR2-ксеноновых ламп, исключительно галогеновые. все ксеноновые идет с маркировкой D. а вот китайских аналогов в ксеноновом исполнении этого цоколя навалом точно так же, как и ксенен на Н4. во-вторых, когда я себе брал бигалогеновые модули хелла, то перед покупкой плотно общался с представителем и выяснил, что модули изнутри немного разные, а из описания я понял, что автокорректор сделан не на принципе наклона модуля, что долго и не отработать на дороге, а изменяется положение шторки внутри модуля, что то типа системы стабилизации в объективе фотоаппарата. исходя из этого я не могу понять, как так может быть одно и тоже. скажи хоть, что за модель авто такая?

и что же за лампа стоит в этом автомобиле с одинаковыми модулями?

во-первых, давайте писать все же о киа рио, а не о левых авто. во-вторых, это внешне они могут быть одинаковые, а внутри нет. или ты обе фары разобрал и разобрал сами модули для сравнения?

и включить ему дальний в попу?

у осрама дальний всегда был самым ужасным из всех. верю, на ФЛке я тоже об этом и не думал. хотя даже ПТФ не было. а на QB даже с ПТФ все хуже, особенно дальний никакой

если в комплектации №1 стоят галогенки, а в комплектации №2 стоят ксенонки, то это отнюдь не одни и те же фары, тока с разными лампочками. это совершенно разные фары.

а ты их запитал чем? тем, что в блок розжига входит? если да, то можешь блоки оставить, будут ездить как баласт, от 200гр веса бензина много не спалишь

На авторазборке всего за 3500р была куплена панель супервижен. все встает без переделки кроме одного - когда работают фары в режиме ДХО, то все как положено - яркость максимальная. когда включаю габариты, то она как и положено притухает. но притухает она в минимум, т.е. примерно раза в 2 меньше яркости, чем в классической приборке. несмотря на то, что сама приборка стоит 3500р, за какую то фигулинку корректора яркости просят аж 1000р. еу как то кучеряво для простого потенциометра. скорей всего обычный делитель, хотя по схеме вроде в нем еще какиех то пара транзюков есть. видимо просто выдает напряжение меньше 12в для регулировки. в классической приборке я ни разу не хотел менять яркость. то, что стояло в режиме габаритов меня на 100% устраивало. так же и тут - один раз поставлю этот регулятор где то в середине, так он и будет всегда. смысл тогда в этом регуляторе для меня никакой. проще простой делитель собрать в укромном месте. но вот что он выдает (клемма 5 разъема М15 реостата), кто бы знал, чтоб все это не спалить?!?!?! А так же хотелось бы обсудить возможность реализации показания открытых дверей в дисплее БК. проводка с престижем ведь общая, просто где-то чего-то не хватает. у кого башка варит лучше моей, давайте подумаем?

выкинуть лампы, блоки и то, что втыкается в блоки воткнуть на лампу. как правило там 3-пиновый П-образный разъем на штатную проводку идет под лампу

для JB/FL: для QB: все аналогично, только подрезать ничего не нужно. старые вынимаются, новые вставляются. коды форсунок: - обратный клапан: 98886-29000; - левая форсунка: 98630-1R100; - правая форсунка: 98630-1R800. ps: я себе клапан не ставил, работает отлично и без него.

на люксе работает, да и на комфорте вроде тоже

но за хорошими. а китайцы тока для фонариков делают

мдя.... нет слов....

и сколько примерно намечается человек?

вроде да, но есть и не оттуда. я из них наковырял нужные и залил в ветку ФАКа, теперь она восстановлена!

и по-моему она по левой стойке идет, а не по правой

нет, на зеведенной не погаснет я так понимаю отслеживает зажигание. а на ФЛке слева по-моему концевик двойной