sereno

верно, реле нет, подрулевой напрямую включает. просто в реле и в подрулевом контакты и там и там сильные, которые способны выдержать ток обеих ламп. все же предложение в силе - замерь силу тока, что идет через подрулевой. но в твоем случае это уже через реле. посмотрим что у тебя не так.

никуда ехать не надо. официальный сайт ГИБДД, раздел прием обращений и вперед. я в своем дворе всех так штрафую, кто на взъезде перед шлагбаумом свой драндулет на тротуар ставит, что с коляской уже не пройдешь. портить авто - не цивилизованно. пусть ГИБДД разбирается. но им надо фото с понятными "маячками", что авто на тротуаре, это должен быть бордюр или ограждение, что по фото понятно, что авто именно на тротуаре, а не на краю дороги. поэтому зимой мое первое же обращение отшили, потому что бордюры под снегом сливались с дорогой.

т.е. меняешь на новый, а он все равно горит? проверь ток через подрулевой. 2 лампы по 55вт это примерно 10А.

зависит от комплектации QB. у комфорта да, вечное, что так то очень плохо. а вот у всех остальных комплектаций через 20 мин плафон полностью обесточивается. кстати, у меня тоже от плафона запитано. однажды даже эти 20 мин записи помогли соседу - сразу после моего ухода прямо перед моей машиной в соседа въехал упырь и скрылся с места дтп. но не скрылся от моего регика!

а у меня вот мысль не зафигачить ли 1-ватники в багажнк..... подложку можно прямо к кузову привернуть для теплоотвода. вчера дома в в кухонной вытяжке поменял на такие, дак 4х1вт дают света в 2 раза больше, чем 2 лампы по 40вт. замерено люксометром.

и долго пахло? бывает то ли от катализатора, то ли от чего то там типа ацетонового запаха после пуска, но проходит быстро

есть модели авто без этих петель, а с газлифтами, но я заметил, что почему то некоторые новые модели опять ушли от газлифтов к обычным торзионным петлям. видимо что то геморойное в них есть.

скорей всего да, ведь окно заднего вида днем очень яркое, особенно если солнышко, по сравнению с экраном. у смартфона, как правило экран ярче, но попробуй его к зеркалу приложить и посомтреть. хотя тут еще возможно такой фактор будет как у меня: у меня зад был затонирован почти сразу после покупки, поэтому зеркало без тонировки я даже не юзал. брату понравилось и он на кашкая тоже заказал. но когда установили, то видим, что по сравнению с моим у него видно плохо. хотя батя, ни разу не видивший мое зеркало, сказал, что все нормально видно. но когда брат все же затонировал зад кашкая, то батя сказал: "ух ты! а ведь реально гораздо лучше видно!"

упирать в пластик и стекло опасно. я все такое между сидениями пропускаю и под бардачок в ноги до упора в моторную перегородку.

поискал данные на предыдущий сид, написано: "три бензиновых двигателей, 1,4-литровый (90 л.с.), 1,6-литровый (126 л.с.), а также 2,0-литровый (143 л.с.)" по другим данным есть модификация цввт 1,4 - 109 и цввт 1,6 - 115 и 122. что-то с риошными силенки то и не сходятся. твои ощущения не могут подсказывать одна и та же платформа или нет. это лишь максимум предчувствие. Kolenval выше уже описал где какая платформа и видно, что рио и сид - не одно и тоже, а то что в новой рио руль от сида - это не говорит о том, что у них одна платформа. и спорить тут не вижу смысла.

таким макаром мой рио на половину парковки у дома похож, от логана до бехи )))

меняли. у сида сзади полностью независимая, а у нас, как и на церато - балка. так что если уж сравнивать, то имхо к церате ближе.

где ты это такое вычитал?

я сам не занимался этим, но судя по фоткам там в перемычках идут дорожки. важно их восстановить все и аккуратно, без КЗ

значит плохо восстановили. иногда с микроскопом приходится просматривать и прозванивать все цепи.

а вот в QB такой приятной фишки уже нет

на новом, конечно, странно, но для кондеев это нормально. радиатор кондея становится всегда влажным, к нему липнет любая пыль, которая и пахнет, пока радиатор не осушится

я ничего не переделывал

у меня стоит зеркало+экран с креплением, а у брата на кашкай с креплением не нашли, т.к. там в креплении датчики света и дождя встроены, поэтому заказали накладкой. поэтому у меня есть опыт сравнения обоих вариантов, как говорится, из первых рук. и так - с креплением смотрится эстетичнее. по качеству картинки и отражению оба идентичны. но т.к. накладка сидит не совсем плотно, а немного болтается на скорости, это хорошо заметно на трассе на скорости, тогда фары сзади в отражении превращаются аж в сильные круги, то пришлось накладку проклеивать, а именно приклеивать к родному 2-сторонним скотчем по всей площади. эстетика так себе, накладка шире штатного на сантиметров 5 примерно. оба зеркала немного тонировны, это сделано, что бы скрыть задний экран, без этого видимо никак. поэтому ни днем ни ночью ничего не слепит и к желанию регулировки я ни разу не хотел прибегать. ночью на трассе боковые отражают в этом случае больше, я вот их всегда стал опускать, а салонное не трогаю вообще. но без задней тонировки ни то ни другое в рабочем положении экрана не видно, т.к. сзади слишком ярко и на фоне яркого окна экран просто не видно. пришлось обе машины затонировать сзади пятеркой, зато теперь все отлично видно.

часто накладки дребезжат на скорости.

у меня большой огнетушитель, треугольник и аптечка влезали в пенопластовую нишу за запаской.

мне тоже первый комплект мешает засунуть второй ))))

вопрос был только про колеса ))) кстати, мне в автотемпе тогда на ФЛку зимнюю дали 185 вместо 175. но именно 185 и влезла.

фигня это все, под жопой от веса все это расходится. я нашел девочку с компьютерной машинкой, она за 500р вышила надпись РИО на обоих сидениях, закрыв дырку и нет дырки

а вот и нет. я ФЛку когда покупал, то тоже положили 3+1, но мне салон был нужен, у меня 1000км от салона до дома впереди, была кое какая поклажа в дорогу, и я переложил четвертое в багажник. не скажу, что сходу, но все четыре влезли