sereno

дак не с телефоном же хожу на фотосъемку но времени не было, то я бы еще и зонты растянул и со штатива снял

сегодня мне довелось у ОД посидеть в новой рио. я как раз был у ОД на фотосъемке, с фотиком, поэтому пофоткал и обследовал новинку. снято только то, что я нашел измененным, относительно дорестайла. исследована была комплектация "престиж". фары - линзы с лампами Н7 и очень похожи на хеловские, как у меня. радует, что линзы не только в максималке. задние фонари тот же контур, разница только в текстуре рисунка стекла. под капотом справа нашел какую то коробку с релюхой и предом внутри. у меня такой нет. что-то добавили. другие диски. изменена форма сот решетки радиаторы. другие туманки, + DRL. другая мага. правда мага ловит радио ужасно, шипение и пердение. хотя рядом в 2 метрах в венге пробовал - там шикарно играет любая станция, а в рио ни одна. то ли антенны нет, я не посмотрел ее наличие, то ли проблемы плохого приема у рио так и не исправили. дисплей маги выглядит тоже по другому. климат/кондей чуть изменен. у комфорта/люкса теперь не 2 крутилки, а 3 отдельных крутилки. у престижа теперь стекло с полным подогревом по всей площади. но вот дворники почему то в простых каркасах, а не аэро, как были раньше. руль измененной формы, кнопка TRIP переехала на руль. а вот по вылету руль все так же не имеет регулировки, хотя в солярисах это сделали. это все, что я нашел в изменениях.

если тебе режим плафона подходит, то можно попробовать подумать над схемой, что бы с ним запаралелить хоть габариты, хоть фары. но лучше все же через сигналку, как QDM сказал.

в далеком лохматом 2010 году жена подарила каркам ку2. за это время я уже сбился со счета сколько присосок сменил. они со временем "устают" и отваливаются, либо ломаются крепления. надеюсь это мое последнее крепление. купил отдельно пластину от радар-детектора, 2 болтиками прикрутил "рубашку" регика, в которую он вставляется и на скотч 3М приклеил к стеклу. сидит отлично, за зеркалом почти не видно его. ps: хотя есть еще мысль - вместо болтов сделать мощные пару магнитов неодимовых.

чем то узким типа ножа, но не таким жестким, что бы не повредить пластик, поддеваешь стекляшки спереди и они выскакивают. за ними 2 шурупа. откручиваешь и вытаскиваешь светильник вниз, преодолевая силу упоров с задней стороны светильника, которые цепляются за обшивку.

а для 320 надо все менять, ибо разницу на штатном музле не услышишь

потому что фотки на чужих серверах лежат типа падикала, айфото и т.п., а они иногда умирают.

в целом это миф, уже доказано учеными

ннууу...... притворюсь, что понял с этими 1000+1 стандартами одни только путаницы

у меня в 1031 надо было выбирать протокол CAN что бы он видел данные. а вот OBD там не было и в помине в списке перечисленных. поэтому я и предположил так. дак судя по этой фразе ОБД все таки не протокол, а что-то, что включает в себя 5 протоколов. я фиг знат как это понимать, но как написано, так и понимаю.

если я верно понимаю, то ОБД - это тип колодки, а протокол, по которому работает БК называется CAN, по крайне мере мой 1031UPL именно так показывал.

на наших а/м бак не заведен в ЭБУ, только на показометр. у ВАЗов значит заведен.

у меня с 1031 так же было - все считывал, кроме бака.

да петра канада нет нет да

я на бывшей рио проходил в гусаре, мотора тогда еще не было. на нынешней QB в моторе. отношение к клиенту определенно в моторе лучше на порядок. гусары какие то высокомерные и неторопливые. делают все в 2 раза дольше. постоянно одна и та же картина и у меня и у кого знаю, кто там - загонят машину в бокс, помоют, перекатят на подъемник и целый час к ней никто даже не подходит. но вот качество самих работ мне в гусаре показалось лучше. в моторе в последний раз даже не проверили уровни жидкостей. я через пару дней полез проверять антифриз - а его почти нет. как мона было это не увидеть?!?!?! а в гусаре менял втулку рулевой реки по гарантии, дак они мне еще и стабилизатор до кучи по гарантии поменяли, сказали, что люфтит, совсем немного, но есть. узнал про замену, когда уже отдавали машину. а за месяц до этого в моторе по акции диагностил подвеску - они ничего такого не нашли. а отметки и там и там делают. в моторе прописывают какие именно масло было залито, бренд и марка. но сказали, что это больше для того, что бы на следующем ТО знать применять или нет промывку, т.к. если масло повторяется, то промывку не делают.

у FLки реально качественные фары в отличие от QB. тут мерились с FLкой и моими нынешними би-галогенами хелла - разница почти никакая. ну пятна на стене красивее, на дороге ровнее, но не на цену хеловских модулей. а с QB у последней все плачевно.

не смог найти в документации объем багажника новой венги. но то ли че та изменили в размере внутренностей, но он уже боле менее выглядит по приличнее. вот тоолько странно почему коробку так и оставили архаичную 4-ступку АКПП?!?!?!

я пробовал нелинейную на 2-х машинах запускать (1031UPL) - не идет, зараза, литров через 10 выдает ошибку. а линейная по 2 точкам оба раза без проблем.

к твитерам кондеры нужны всегда, но они как правило уже идет с кондерами, они могут быть внутри корпуса твиттера либо отдельные внешние кроссоверы. емкость завист от модели, но в среднем около 2мкф

вроде нет. а расход откалиброван? до точек емкость бака указал?

Распиновка разъемов штатной магнитолы

все сигналки запоминают последнее состояние и возвращаются в обычный режим без последствий

ценовое жлобство! я рублей за 400 в декабре у китайцев такие же самые взял

на QB тоже лишь горит с габаритами

ну уже 2,5 года как не владею ФЛкой. но работало, помню, если только сменить регион в сервисном меню на GEN кажется, тот, который без РДС. а на соковом регионе не работало