sereno

я посмотрел, но по фоткам все равно не ясно, поверю на слово. я прекрасно знаю, что то, что фотиком и то что глазами - выглядит как земля и небо. меня всегда улыбают фразы: "сфоткай посмотреть какая яркость лампочек". у меня вот так: но по фотке тоже фиг поймешь, хотя ярко. можно лишь в сравнении с лампой поворотника, что яркость одинаковая, а уж ее то все видят, она заметная

я себе на АКПП ручник сразу на массу бросил, т.к. я им даже не пользуюсь. кстати, а система мигает фарами, а потом выдает SP. какое количество времени между принятием команды на АЗ и надписью SP? может она теоретически в этот момент сделать несколько попыток прокрутки стартера? обычно каждая попытка стартера это 3-4 секкунды плюс пара сек между попытками. то есть я хочу узнать - это сразу отказ от АЗ без проб или, например, реле запуска тупит и не подает на стартер напряжение. и еще - приборка в момент неудачных попыток зажигается?

хорошая видимость? по фотке не понятно

это дорога, уходящая вдаль. а на приборке супервижен еще и разметка даже есть

забабахал на выходных мощное освещение салона, дома включал - по-моему даже перестарался. 2 модуля по 2 светодиода на 1вт на радиаторе. каждый модуль показал на люксометре 330лк с расстояния около полуметра. для сравнения - штатная лампа на 5вт показала только 29лк. до этого стояли светодиодные модули на SMD5050, но стали дохнуть, в каждом модуле по 1 сегменту уже отвалилось. тестовый замер 2 сегментов по 3 SMD5050 выдало 90лк. любые SMD - это лишь компромисс. сейчас думаю стоит ли переделать задний, там 54 шт SMD3825, но их яркость до передних как до луны.

очень хорошо описали, а то постоянно спрашивают - посоветуйте мне что то. вот всех сюда тыкать буду

да простая она, не диалоговая можно было просто сдернуть с концевика провод и покататься пока без него. сигналку в 99,9999% ставят на скрутках. так что дело явно не в скрутке, как в способе подключения. на 99% уверен, что дело не в нем, т.к. иначе она хотя бы пыталась заводится и даже должна завестись, но при кривом способе подключке глохнуть. но тут то она даже не пытается крутить стартер, а значит провод не при делах. я бы на время пока вообще отключил контроль дверей, капота и багажника. но это надо найти блок и отрубить эти 3 провода. я тебе, по-моему, это уже предлагал ранее, настроить обратно скорей всего надо будет только пару параметров (тип коробки передач и тип определения работы двигателя).

ну а у тебя с чем снежинка ассоциируется?

а давай без сарказма?

ни двери ни капот не отображаются открытыми?

аа.... дак он пишет, что брелок выдает SP, значит что то определил какую то ошибку

а какая разница?

что бы задать как отслеживать надо сначала знать как электрик подцепил этот канал. это может быть сигнал генератора - самый частый случай, может сигнал тахометра/форсунки - менее часто используется или вообще по шумам - такое сделает только самый дебильный установщик. а опиши еще раз поподробнее, как именно не заводится, я не вкурил. т.е. пытается крутить стартер или просто мигнет фарами и тишина? кроме SP на брелоке еще что нить есть (точно, а не "вроде бы фары")?

а, ну да, я пропустил момент, где ты про АКПП упомянул. для АКПП не важно открывались или нет двери, программная нейтраль отсутствует. можно попробовать скинуть к заводским установкам, настроить возможно только потом придется тип отслеживания работы двигателя и выбор коробки.

двигатель обязательно должен работать, передача выключена, ручник поднят. вышел из авто, закрыл дверь, поставил на охрану - только после этого двигатель сам глохнет. это программная нейтраль. если это не выполнено или после постановки на охрану открывалась дверь, то программная нейтраль сбрасывается и АЗ невозможен. все ли эти условия выполняются?

На али были заказаны вот такие 2-цветные лампы суть работы ламп — устанавливаются в поворотники и горят белым светом. при включении поворотника белый тухнет, а мигает оранжевый. когда оранжевый выключается, то через 2-3 сек снова включается белый. на разборке были найдены патроны поворотников, т.к. свои пилить жалко. у лампы 2 контакта. поэтому в патроне центральный отогнут в сторону контакта оранжевого цвета, а к белому припаян провод и выведен наружу через отверстие. для правильной работы DRL было решено переделать штатный блок DRL. для переделки реле под светодиоды необходимо его снять (оно стоит на железной трубе на кронштейне за блоком предохранителей) и заменить резистор R1 в 100к на 140-150к. а так же разорвать дорожку с 7й ножки микросхемы, что бы отключить аварийный режим. после этой переделки аварийный режим отключается и можно вставлять хоть светодиодные лампы, хоть простые лампы накаливания. для переделки блока DRL его так же необходимо снять (он на кронштейне за блоком предохранителей ниже реле поворотников). что бы фары больше не включались в режиме ходовых огней разрезаем дорожку как на фото а для включения светодиодов установить транзистор IFR9530 с резистором в 10-100кОм, я установил на 15кОм. Питание транзистора берется с ножки 7, сигнал с коллектора транзистора Q3. а выход с транзистора отправляем напрямую на лампы. Транзистор позволяет подключать нагрузку до 12А, так что для светодиодных ламп тут за глаза даже без радиатора. выход с транзистора я сделал выводом отдельного провода, т.к. не нашел пина в колодку, хотя в самой колодке свободных пинов хватает и можно вывести через них. после такой переделки блока DRL фары в режиме ДХО больше не загораются, а светодиоды в работают по принципу ДХО-фар - загораются после запуска двигателя и гаснут при поднятии ручника. ==== за все идеи переделки спасибо Andrey-tv

На али были заказаны вот такие 2-цветные лампы суть работы ламп — устанавливаются в поворотники и горят белым светом. при включении поворотника белый тухнет, а мигает оранжевый. когда оранжевый выключается, то через 2-3 сек снова включается белый. на разборке были найдены патроны поворотников, т.к. свои пилить жалко. у лампы 2 контакта. поэтому в патроне центральный отогнут в сторону контакта оранжевого цвета, а к белому припаян провод и выведен наружу через отверстие. для правильной работы DRL было решено переделать штатный блок DRL. для переделки реле под светодиоды необходимо его снять (оно стоит на железной трубе на кронштейне за блоком предохранителей) и заменить резистор R1 в 100к на 140-150к. а так же разорвать дорожку с 7й ножки микросхемы, что бы отключить аварийный режим. после этой переделки аварийный режим отключается и можно вставлять хоть светодиодные лампы, хоть простые лампы накаливания. для переделки блока DRL его так же необходимо снять (он на кронштейне за блоком предохранителей ниже реле поворотников). что бы фары больше не включались в режиме ходовых огней разрезаем дорожку как на фото а для включения светодиодов установить транзистор IFR9530 с резистором в 10-100кОм, я установил на 15кОм. Питание транзистора берется с ножки 7, сигнал с коллектора транзистора Q3. а выход с транзистора отправляем напрямую на лампы. Транзистор позволяет подключать нагрузку до 12А, так что для светодиодных ламп тут за глаза даже без радиатора. выход с транзистора я сделал выводом отдельного провода, т.к. не нашел пина в колодку, хотя в самой колодке свободных пинов хватает и можно вывести через них. после такой переделки блока DRL фары в режиме ДХО больше не загораются, а светодиоды в работают по принципу ДХО-фар - загораются после запуска двигателя и гаснут при поднятии ручника. https://www.youtube.com/watch?v=g8PzyAp4NtY ==== за все идеи переделки спасибо Andrey-tv

на хетче не пробовал, но.... у хетча нет привода в двери, т.е. открывать дверь всегда, дергая за ручку. у седана же есть привод и крышка отхлапывается, потому что ручки на крышке нет. кнопка на ключе полагаю для того, что бы багажник можно было открыть, т.к. если закрыть с ключа, то открыть багажник с ручки не получится. а так нажал на ключе кнопку и открыл багажник.

а этот фараон диалоговый? а помнит кто нить фишку старых недиалоговых старлайнов и аналогичных ягуаров, где раз через раз при открывании срабатывало через раз, а при закрывании всегда с первого раза. ну или наоборот, я уже не помню. но я с этим мучался, пока не появилась диалоговая система.

а есть вот какие прикольные ДРЛки http://ru.aliexpress.com/item/2x-High-Power-1157-Dual-Color-Switchback-Samsung-LED-Signal-Bulb-Load-Resistor/32213893879.html?adminSeq=202242353&shopNumber=533894

[JB/FL] Ремонт кнопки-регулятора климат-контроля

у старлайна беззвучный режим вроде вырубается при перепостановке, у шархана не знаю. на брелоке есть какие либо обозначения, показывающие беззвучие?

1) проверить настройку громкости сирены 2) проверить саму сирену а брелок показывает, что охрана сработала?

я так и не понял в чем проблема. сирена что ли не орет? или брелок не пищит? сформулируйте вопрос по-корректнее.

Kolenval, сухой - спасибо