sereno

потому что лампы - это расходник. надо внимательнее читать перечень гарантийных работ, что относится к гарантии, а что нет и не ездить по самой мелочи к ОД на развод. преды, лампы, дворники - это все расходники, это все владелец сам в состоянии проверить будучи даже блондинкой. а если уж заиграла лень и нежелание этого сделать самому перед решением двинуться в сторону ОД, то и ругаться нет смысла - терпеть и смириться!

да не определит она скорей всего. я ни один телефон не смог подружить ни в нашей ни в ниссане

у меня такие стояли до нынешних анлимов. на стенке люксометром филя выдал 675, а алимы 930

это у тебя случайно не осрам офроад?

я на разборке купил штатную магу с блютузом от максималке и это гораздо удобнее, чем АУКСом пользоваться. обошлась в 4000р по-моему.

1) использовать флешку 2) использовать AUX 3) использовать блютуз, если есть

я тоже пытался телефон - не вышло. полагаю винда определяет устройство не так, как мага. причем старый телефон определялся как флешка, я на это и расчитывал, а новый телефон как устройство, оно и не должно быть видно.

NB или NB Unlimited? у них вроде анлимитеды, а они кажется в прошлом году тока вышли

я эту ссыль где то еще летом видел, не помню тока в какой теме ее выкладывали

так то система старинная, код динамический, но если на это закрыть глаза, то естественно проще АЗ подключить, чем новое покупать. надо всего лишь пяток проводов кинуть в нужные места. но я бы этот антиквариат заменил на современную модель.

да хотя бы его перевернуть, тогда шатать придется у телефона, а не у входа.

а не проще большую флешку взять? хотя народ даже внешние HDD ставит.

а с самим проводом проблем нет? а так да, снимать блок и смотреть - может микроремонт, а может и замена.

не знал, что на рио вообще веерные штатно стояли. и че там иголкой чистить, там одна невнятная щель

в начале движения и я его руками могу покрутить.

дак получается, что он не такой уж и автоматический, если только при включении зажигания. поэтому считаю, что корректор в данном случае не больше чем отписка, что бы был. шторка в линзе, как я понял, если меня не обманули, что то типа как на электромагнитах, поэтому там ничего не сгорит.

но диодная же не может загореться после прогрева.

а вот чет даже не знаю тогда. надо мерить.

а корректор как работает по скорости? мгновенно? я слышал, что у кого то штатный такой корректор на ксеноне встроен в линзу, точнее двигается шторка БС, которая отрабатывает мгновенно. лично не видел, не в курсе. но тут ездил на пассате СС со штатным ксеноном и чет нифига не увидел, что бы что-то двигалось. дак где же этот автокорректор в штатном исполнении и как быстро работает?

для одной карточки

некоторые даже не в курсе, что на автоматическом запуске если с брелока заглушить, то тоже откроется. так и стоит машина открытая, если не стоит автозапирания в самой сиге

плохо ищешь. без настройки фар не бывает.

в движке если только провод контроля двигателя, если он к форсунке подсоединен. больше в движке нечего задеть.

но вот мне бы было стыдно объявлять о такой цене, зная, что затраты на лампы в данном случае в 20 раз меньше, а работы на 5 минут.