sereno

у нас стоят, машин 20 на парковке в наличии. вообще нет проблем. езжайте к нам - и цвет и комплектация

да это вообще не я делал, там же не я автор!

я останусь верен пайке! и не важно своими силами или нет, суть одна и та же. иначе повторюсь - вся пайка в перечисленных мною устройствах давно бы распалась, не так ли? но что то ничего не разваливается. грамотная скрутка хороша, но при этом на пайку гнать не надо. если руки из Ж, то это не проблема пайки. это же и к скрутке относится. но силовые контакты палюбасу пайка выйграет. а вот скрутки при больших токах нередко греются. у меня даже в прикуривалках пока не пропаял провода с крокодилами не мог добиться качественного контакта, никакая обжимка не спасала. чуть подольше подержишь и ручка плавилась.

вот поэтому я и поставил би-галоген, заморачиваться не захотелось с этими законами. но мне все же больше нравятся китайские раздельные, т.к. раздельные ближний и дальний имхо лучше, чем бишка. долго привыкал к дальнему в бишке, вроде в итоге все отлично, но почему то на кашкае брата, где раздельно, мне нравится больше.

а гайцы на каком сновании отказали в легализации?

а зачем пленку изнутри клеить? снаружи испортилась - содрал, оклеил снова. да и пусть хоть какая то защита будет для стекла. от крупняка не поможет, но от мелочи спасет.

все как везде )))

я тут вычитал, что одна и та же температура на ксеноне и светодиоде по разному выглядят в пользу светодиодов. не галоген, но они более приятные, чем синий ксенон на тех же 4000К. больше в светодиодах нет ничего хорошего - ни комфорта, ни яркости.

ааа... я фотками залюбовался и упустил эту строчку

что за линзы такие? это ведь не китай? маски странные

ну дак докажите! а то я могу сказать в ответ: 1) а давайте выкинем из машины сигнализацию, магнитолу, ЭБУ, ВСМ, блок управления стеклоподъемниками, генератор, реле-регулятор, антенный усилитель, все кнопки, блок климата, приборную панель, так как это все приборы на пайке и без единой скрутки. это все слабое звено? а часть этих устройств, даже не в салоне, а там где среда не сладкая. 2) если напрямую воздействовать на скрутку и на спайку, то скрутка сдаться первой. олово лишь снаружи покроется налетом. а пока дело дойдет до полного разрыва контакта скрутка уже несколько раз перемотается. пайку ругают только те, кому паять лень. лучше пайки нет контакта! а если руки из Ж и дерьмово изолировать место соединения, дак не поможет ни пайка, ни скрутка ни космические нанотехнологии - все развалится со временем. нусссс... парируйте, господа!

сможешь доказать почему не есть хорошо?

где то недавно мне попадались тесты галоген против ксенона и против светодиодов. были штатные модули у ниссана, мазды и форда. дак вот что то светодиоды не так и прелесты, как реклама. весь только плюс в модульном управлении, но в комфорте ксенон все же лучше.

открываешь товар на али, выделяешь полностью мышкой ссылку в адресной строке, нажимаешь ctrl+C, переходишь на форум в новое сообщение и жмешь ctrl+V. это даже школота в 1 классе умеет делать.

вот неужели так сложно скопипастить ссыль сюда, если народ просит?

если не ксенон, то в принципе да, должно быть тоже самое. а какой смысл?

ну дак забить в название али и отсортировать по цене. если есть за 800, он выдаст. ну а нет - значит цена выросла.

ты сам ответил на вопрос - проверять заслонки

какой хелле? ты про что?

дак выше ссылочка указана на али, над фоткой

выложите схему и укажите точку подключения, а там и посмотрим у кого правильно

тогда о какой четкой СТГ ты мне говоришь? чем ты в потолок в магазине светил? видел я эту СТГ штатной ПТФ - размазня, ничего общего с головными фарами.

у тебя не штатные ПТФки что ли?

да лучше бы ты в бошку поставил, там хотя бы СТГ есть. для меня ксенорасты- это не те, кто ксенон поставил, а кто поставил его наплевательски на других. это все в ПТФ и в старое дрьмоавто, у которыс с СТГ еще хуже, чем с ПТФками. да, запрещено, да поддерживаю, да не агетирую, но не ругаю, если не слепит. в современных иномарках с этим не так и плохо, как орут все, что слепит в 100%. я для пробы себе поставил, что бы понять в сравнении в одной фаре кесенон, во второй галоген. где то я фотку выкладывал, что от ксенона СТГ резче и даже на фотке галоген светит ярче, а ксенон когда уже совсем башку к асфальту приложил. поэтому и считаю, что в современной машине ксенон при условии, что настроен и не самый дерьмовый, то хлопот особых никому не доставляет. а в ПТФ априори ничего подобного.

я в ВКшной группе не бываю