Бармалей

на самом деле не вполне понятно чем ограничивается применимость ксенона в обычных плафонах 1. если источник света - в галогенках это спираль, в ксеноне дуга располагаются в фокусе отражателей фары, точнее в рассчитанном инженерами месте. то что мешает лучам идти точно по таим же траекториям что и от галогеновой лампы? 2. как вариант проблемой может стать свечение от грязи и неидеальностей отражателей. так сказать все это станет источником вторичных волн. а так как у ксеноновой лампы интенсивность гораздо выше галогеновой. то и источники вторичных. третичных и так далее волн будут более интенсивными .... но грязь на фарах не зависит от типа лампы и линзы ...хотя если пучок проходит чрез стекло и захватывает большую часть его поверхности (читай грязи на нем) и когда свет фокусируется и рассеивается уже за стеклом. т.е. теоретически поток света, проходящего через стекло можно сделать очень маленьким .. но блин а если в том месте и будет грязючка? в общем кроме грязи на стекле я не вижу принципиальных ограничений И по теме: ксенон в противотуманках не дает четкой границы. поэтому пока пытаюсь придумать как оценить "ослепляемость" встречки .. НО - при выключении ПТФ (ксенон) на трассе с ближним (галоген) не видно НИЧЕГО!!! и это реально опасно, так как на дороге может валяться всякая дрянь и прочее ... PS: а многие и без ксенона тупо дальним слепят - это скорее дело культуры а не оборудования

Рио 2010 года? на Рио 2 (2004) вроде бы сливной пробки и нету совсем. говорят с блока сольется через нижний патрубок радиатора ... пришлось так и делать

я так подогрев не вмонтировал, но вовремя купил пока хотябы Емельку на свое кресло, завелся, включил и через 5 мин уже не так тоскливо а руль да, лёд!

Тоже! утром из Калуги ехал ... масло загустело, так что пару секунд прокручивал стартером, но завелась ... правда при отпускании сцепления плавно заглохла .. повторный завод с подгозовкой решил проблему дубеет реально все до жути! двери еле закрывал ... поколхозил - радиатор кортоночкой закрыл, а то с печкой температура выше второй риске не поднималась Незамерзайка, что тут продавалась по 75 монет и с заявленной границей применимости -30 - лед и по краям жидкость, а вот Синтековская (Обнинск) "-20" только равномерно загустела, навроде масла стала, но текучая В остальном все благополучно .. сколько были минус я ненаю точно. около 25 если верить ГИС метео

не - по дворам опасно - в их концах часто бывает знак "проезд запрещен" в виде бетонного блока а вотбывает что какой-то отрезок пути перекроют или авария серьезная ... если вовремя не повернуть - есть риск там не ехать 20 кмч, а стоять. нудно и некрасиво случалось такое .. и признаюсь даже с навигатором .... но вопрос внимательности и организованности это совсем другая песня поздравляю!!! интересно было бы через некоторое время посчитать отзыв

ну атлас пробки не показывает ... да и в навигаторе адрес можно вбить - сам найдет т.е. я как раз атлас выкинул если знаю как ехать - еду, нет или хочу разведать дорожную обстановку - пускаю навигатор

за год флокирование потеряло актуальность? или оказалось, что оно вредно и его запретили? bigroller - ок, понял (это на следующее сообщение - чтобы не флудить, опять же )

не совсем понял - это вопрос про навигацию по сотовым вышкам? так говорю - ГПС там есть, но можно и попырому (хоть в метро) подцепить по сотам, а по этим априорным данным и спутники быстро находятся (если их видно) ...

если Гнусмас, то: у меня друг купил Самсунг ВиТУ - отличная штука. нареканий нет (он сам с руками. так что глюки может быть если криво настраивать изначально) - навигация работает отлично. Имеется функция навигации по сотовым вышкам - оптимально примерно поймать координату по сотам. а потом включить ГПС - спутники находит почти мгновенно - таким образом решается проблема долгого холодного старта.

про этот не скажу - я себе поставил "Luzar" - размеры, вид один к оному. встал без проблм, давление держит.. так что все хорошо (и у него есть отличие - краник слива не под отвертку а под "руку" - удобненько)

Спасибо большушее молодцы!!!!! чичас буду дергать себе в альбомчик

а потом еще по Ленинградке. дальше по Ленинграде и еще чуток по Ленинградке и там сразу по ленинградке - Молодчина!!! А встреча клёвая дядька еще такой чудной подошел B) но все чин-чинарем :D

Эй! ну где вы есть!!! нас уже 2 машинки!

Ирин, так ко скольки моно подъехать? а то я до восьми уже уеду скорее всего..

Ого!!!! так даже я смогу приехать думал в прошлую субботку все без меня обстряпали классня!!!!!!

а самое "интересное", что выше и про овно и про расход уже написано

вот это скорее всего:

ну это имхо попсятина .. 8-10 за вид карбоновый же легче - и это по моему основное .. можно и шильдик от брабуса прилепить .. хотя не .. "под карбон" поэстетичней будет

в антифризе же добавки-присадки - много не значит хорошо. вроде даже эти жидкости в разной степени агрессивны к алюминию, стали и прочему - в каком-то журнале читал обзоры и результаты экспериментов... но в мобиле все в норме.

пугливый я ... антифриз уже залит - когда менял радиаторь

значит с объемом я не ошибся .. а вот цвет (у меня красный чичас) .. смешивать само собой низззя .. а ездить ... боюсь уже :o

а с систему сколько влезло? у меня вот вошло 5 литров и это с учетом бачка .... думаю мож плохо слил из блока цилиндров старую жидкость? и кстати, красный почему не подходит? именно по составу или от того что смешивать нельзя с синим?

не - он имеет в виду на стекло и в ноги "подача воздуха в ноги при котором происходит обдув стекол".. стандартно и небыстро, но в этом случае кондей автоматом включается (если не дезактивировать эту функцию) так что опять же - не понятно

да. пятерка была на газу .. с прогревом особых проблем небыло, как обычно, а в движении перекидывал, выходил 1 руб за км... клёво но на Рио 1-85 ... дороже конечно не не так уж тобы в конструкцию лезть .. кстати, надо не забыть в ГАИ изменение зарегистрировать на РЮХЕ вообще есть люди с газом в клубе .... вроде норм все (на встрече краем уха слышал)

еще темка про аккумы клёвая но там как-то более без нервов