nikesss

копит напругу для пиковых нагрузок саба

а подушку безопасности сам переставлять будешь? )

мою тоже можно было крутить еще, но негде было уже )

я на jb на акпп 177-178 разгонял

мне вообще комплект рамок обошелся рублей в 400...

поверьте моему опыту в рекламе....

отлетит

оффтоп прекращаем

если тонировать передние стекла ей, то менты больше придираются, чем если просто затонирован. еще и выгорает она быстрее... тем более за такие деньги...в общем, я бы не стал...

с днем рождения!!! всего наилучшего!!!

Андрюха, ПОЗДРАВЛЯЮ!! ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!

растворителем

хоть у тебя и черный седан

100 % согласен, что лучше полностью нетонированный авто, чем полусфера!!!

вливайся. ФЬЮРИОВОД

отличный фильм, как и предыдущие 2...БАСТА по-любому РУЛИТ :

ребята, просыпаемся и думаем когда и где встречаемся!

либо буксировать в теплый гараж

если сама заводится, то ничего страшного...можете ездить. а вот если не хочет, то прикуривать и заводиться с толкача (если МКПП) - не стоит PS ну и естественно прогрев до рабочей температуры и крутить не сильно

С форума гетз клуба: Читать всем у кого проблемы с заводом гетц в мороз Вобщем сегодня как обычно машина без моей помощи не завелась, хоть на улице и было -14 утром, завелась только с педалью газа. Я поехал в сервисный центр на диагностику и решение проблемы по гарантии. Пока я ожидал своей очереди, пришли еще несколько человек с проблемой завода гетца 2008 г.в. Краем уха услышал разговор девочек-менеджеров, которые интересовались друг у друга как заводился утром гетц. Подошла моя очередь и диагностика была не долгой, точнее ее небыло вообще после того как я описал проблему. Сразу дали листок с претензией к hyundai motor СНГ и попросили описать проблему. Вобщем после продолжительного разговора с мастером по поводу проблемы мне удалось выяснить некоторые подробности. И тут две новости, хорошая и плохая. Начну с хорошей. Проблема с заводом выявлена и решается способом, придуманным мастерами в сервисном центре, путем замены уплотнительных колец бензонасоса на другие, или как их еще называют - прокладки форсунки. Как объяснил мастер, оригинальные кольца дубеют на морозе и сжимаются, тем самым нарушая герметичность, что приводит к холостой работе бензонасоса. Все работы по диагностике и замене колец оплчиваются за счет hyundai motor по гарантии, поэтому вам ничего не придется платить. Ну а если гарантия закончилась, то работы с материалом стоят порядка 900 руб. А теперь плохая новость. Замена топливного насоса не решает проблему, ибо все бензонасосы поставлемые из кореи для гетц (незнаю как насчет других моделей) точно ткие же и с теми же проблемами. Компании hyundai известно о проблеме, но пока ею не предпринято никаких действий для ее решения. Ответ завода-производителя на претензии будет только в марте месяце, и неизвестно какое решение они примут, т.е. иными словами им совершенно безразличны наши проблемы. P.S. Кольца мне заменили по гарантии, в ближайшие морозы проверю и отпишусь. P.P.S Готов поучаствовать в коллективной претензии к hyundai motor СНГ. Пора подключаться юристам для грамотного оформления документа. Юристы АУУУУУУУУ ))

Костя по моему здесь делал...а макет не проблема http://www.vipramki.ru/

вот я к тому же и веду..

мне рамки тоже не нужны...но если такая проблема в заказе...я могу в челнах все это сделать при наличии денег

грозят тупняком на 3 часа...у многих просто забирают документы и отвозят начальнику гаи...а он вообще пупом себя считает в городе...головняки короче создают...

я сам ходячий пример! даже читать не хочу...постоянно общаюсь с ментами по тонировке