Koko

За генератор

Возможно не буду спорить. Тем более если измерения производятся через сутки после зарядки. Дальше будет саморазряд. Может техника шагнула вперед? :D http://www.powerinfo.ru/accumulator-pb.php

Еще добавлю. Пропала зарядка на акуме. Как второстепенное повысились обороты до 950 ниже не падали. Исправили зарядку в сервисе (чето подкрутили на генераторе) и о чюдо холостые встали на прежнее место 750.

Вот мой вариант крепления огнетушителя.

Пропала зарядка. (почти как собака) Оказалось - не докрученная гайка на генераторе.

Все! Сегодня был на сервисе в Реутово Фаворит моторз. Сказали что гайка на ГЕНЕ не закручена как следует. За 2200 км открутилась зараза. Родной Акум кстати хорош - после зарядки держит 12,95-13,00В.

Все понятно. Зарядил акум, поставил. С акумом все впорядке судя по напрягам и как заряжался. На рабочем двигателе замерил вольтаж - зарядки нет >:-[ . Надо ехать в гарантийку.

Мафон родной. Утекает конечно - сигналка и проч. Не проверил сразу сколько при покупке. Хотя была в конце сентября длительная поездка 5 часов на нормальной скорости и потом обратно. Долден был подзарядится. В общем за 1 месяц хренового катания + хреновая погода сделали свое хреновое дело :g: .

Т е гайки под диск необходимо подбирать - углы конусов должны совпадать иначе сомнется отверстие на диске, на литье площадь конуса должна быть больше , держится все равно на конусе, и ступичная посадка не причем. Главное гайки, а не ступичное отверстие.

Все что положено в наборе автомобилиста, можно выкинуть - только место занимать будет багажнике. 1) огнетушитель ( в основном маленький белорусский) - по тестам ни один даже фукнуть не смог - бесполезен. 2) аптечка если не старая, то просроченная. 3) знак (аля сделано в Китае) - не ГОСТу 4) ремень-тросс конечно под вопросом, но доверия к нему нет. Заделка с двух концов слабая. Видел как таким ремнем вольво вольву вытаскивала из грязи обе полно приводные, при натяге заделка ремня вырвалась и с размаху по бамперу. Вольво конечно тяжелее... Лучше закупить свое. Трос и знак в запаске, аптечка в салоне под сиденьем, огнетушитель порошковый 2л в багажнике в правой нише под ремни заделал на липучке.

Не вижу смысла в кольцах, может кто объяснит, диск же держится на болтах?

Не в тему конечно! Сдох сегодня акум родной, машине 3 месяца - езжу очень не активно (1 в неделю скажем недалеко), вольтаж на клеммах дал ниже 12В- заряжаю. Чувствую на холостых машина не заряжается а разряжается. Заряжу, посмотрю при заведенной на клеммах сколько (должно быть более 14-14,5).

Москва (Вист-моторз) 1 месяц договор 4 недели ожиданий

Не стал бы спирт с незамерзайкой смешивать - разные спирты. А интересно замерзший бачок разорвет? На "пятере" я не сливал воду (зимой не ездил) пол бачка. За пять лет вроде живой остался

А "задница" не так сильно грязнится, поглядели бы на "фокус" - караул. А боковые стекла у меня чистые. Недостатки какие-то несерьезные я погляжу

Антифриз не долили 1,5см до минимума, заметил на 700 км, пока ради интереса не залез под капот. Долил сам. Сервисную книжку через 2 недели дали.

На всех такая ерунда, кроме "класики" и тд и тп. Бывает еще хуже, когда стойка сдвоенная (судзуки SX4 например). Привставать не надо, слегка голову наклоняете влево и видите нормально встречный поток машин.

Кто-нибудь еще в боковую нишу багажника на хетче огнетушитель крепил и как? Встает туда идеально, но хотелось бы ремнем прихватит. У кого какие мысли?

Я залил сегодня 1л немецкий за 200 руб концентрат аж до -75 в замерзайку. 2:1 - -30 град 1:1 - -20 град 1:2 - -10 град Поглядим! то что не воняет уже хорошо.

Честно говоря, не знаю зачем народ заморачивается на это. Если шум как и прежде, до пара от капота мне до фени. Сегодня с утра размораживал машину так пар отовсюду шел в плоть до боковых зеркал. Зачем энта штуковина? Пыль и конденсат собирать? еще и денги же с временем потратить надо :g:

Предлагаю свой способ. Ковер - резиновый, эластичный. Делаем в нем дырдочки под крючки на на 2 мм меньше диаметром , чем крючки аккуратненько острыми маникюрными ножницами. Одеваем в натяг на крючки. Ни какая вода и всякая хрень не протечет. Отверстия вряд ли растянутся, главное не порвать. Ковер не елозит. Вуаля.

В загашнике взял кусок топливного шланга (резиновый, диаметр~Ф12мм), что менял год назад на "пятерке". Отрезал 2 куска длиной по 5-6 см. Одновременно с двух сторон (слева и справа) вертикально в распор не снимая ни чего, нежно, но плотно загнал их. Аля амортизаторы получились. Слегка выгнулся номер, да это фигня. Не гремит.

Самый практичный цвет - это цвет, который будет долго радовать глаз (психологическая то бишь польза). Мой цвет - "бешеный апельсин"

Также озадачился подбором краски скол подкрасить. Пошел таким путем: 1) В инете посмотрел, где шифруется код краски. Оказалось последние 2 знака в номере на пороге пассажирской двери( у меня 07 - оранжевый металлик) название САНСЕТ ОРЭЙНЖ (извините не по аглицки) 2) Зашел в магаз AGA - у них целый иконостас с каталогом и шаблонами. В каталоге свой цвет по названию и подтверждению кода 07 нашел не в РИО разделе (каталог староват), а шевроле лачетти. Эмаль Avtomarc A0207 (объем 10 мл, кисточка, на крышке металлическая щеточка) Цена - 135руб. Цвет подошел правда не покрасил лаком (не очень заметное место), что всем рекомендую, иначе цвет эмаль поменяет.

Аналогично :dance2: