Aleks576

У меня ни разу такой ситуации не было. Когда батарейка слабая, видно же, что подсветка дисплея просаживается при отправке команды, пиктограмма да, не у всех нормально работает. Уже не знаю, на каких сигналках батарейка внезапно умирает, но на тех, которые у меня были Mongoose EMS 1.9, Starline B9, KGB какая-то, под старлайн B9, Pandora DXL-3000, Tomohawk 9000 что-ли, не помню уже ни разу такой ситуации и близко не было. Может раздолбайство хозяев? Ладно, отклонились от темы)))

Ну если клиенты жлобы, которым жалко 20 рублей в месяц, пусть даже по Вашему 40 руб в месяц, то плохо... Жертвуют хорошей функцией, ради мнимой экономии?))) У меня ни одна сига из установленных не ела батарейку раз в 2 недели. Не менее месяца. Точно не скажу.. Может и больше, не запоминал точно.

Неверно... Повторюсь, брелок больше с чего есть будет? Он любой, всегда стоит на прием сигналов. Что в сиге с контролем связи, что нет. Просто алгоритм, если сигнал от контроля принят, сидеть и ждать следующего. Если не принят, сообщить. Больше будет есть батарейку если только авто далеко и сигнал то будет то нет. Брелок пиликаньем батарейку быстрее съест. В обычной ситуации я не заметил, что чаще стал менять батарейку в брелке. Так-же, примерно 1 раз в месяц. Не путайте, сам брелок ничего в машину постоянно не отправляет! Добавлю))) http://www.ultrastar.ru/6304/6500

Чую если стартер начинает так хандрить, то его пора перебрать, вычистить и смазать хорошей смазкой. Видать в ней дело. Старая с продуктами износа подмерзает и что-то не сдвигается. Мне сложно судить, потому как тьфу 3 раза нет такой проблемы.

Какую? В брелке? Любой брелок постоянно находится в режиме ожидания на прием. Что без контроля, что с ним. По сравнению со старой B9 разницы не заметил. А вот в авто да, АКБ садится быстрее. Но если пользоваться авто, то проблем нет никаких. У супруги Pandora на рюхе, так пока она в декрете была, я стабильно раз в месяц, а в холода и чаще носил домой АКБ на подзарядку. Сигналка выжирала его в ноль(((

Брелок оповестит если не примет от сигналки очередной сигнал. Я настроил на отправку сигнала каждые 3 минуты. Итого, если ставят глушилку, отключают аккум, укатывают в соседний двор и т.д. и т.п. брелок оповестит об отсутствии связи. Короче своевременное оповещение о возможном угоне. Или второй вариант. Как известно, оповещение от машины проходит на бОльшее расстояние, чем к машине. Так вот приезжаю на работу, ставлю брелок на обычное место и всегда знаю, дойдет сигнал если что до брелка или нет. Если авто слишком далеко стоит, брелок оповестит о том, что не принял сигнал от авто. Можно брелок передислоцировать ближе к окну. Для меня дополнительные плюсы. Да и любая современная сигналка с постоянным контролем связи, почему в A91 убрали или не сделали я не знаю.

B92 куда интереснее. Повторюсь, наличием постоянного контроля связи и бОльшим диапазоном частот. 512 против 128. Я покупал месяца 4 назад с рук за 5000 руб. Просто проверил перед покупкой, что не подделка и все.

Ну эту мелочь я не упоминал... Можно старый датчик вырвать а новый не цеплять. Я то протянул 2 провода под капот, мне не сложно. Но все остальное без переделок, просто сменить и все.

Я брал такую, чтобы просто сменить местами блок, передатчик и брелок. Без переделки проводки. У меня была Starline B9. Без переделок было всего 2 сигналки. Starline A91 (не снята с производства, купить можно везде) и Starline B92 (снята с производства). Так вот почему мой выбор пал на снятую с производства B92. Потому, что в ней есть постоянный контроль связи (в А91 убрали такую функцию) и в ней 512 радио каналов, а в А91 только 128. Вот поэтому я искал старую...

Дело в том, что эта сига снята с производства давненько и ее нет в нормальных магазах. А если и есть, то не показатель это того, что не подделка. Только методом проверок можно узнать настоящая ли в руках.

У меня в экзисте на 1602 рубля вышло...

Для информации... Проверьте свою, чтобы знать, что ставите. Желательно отпишитесь, что в руках, интересно... http://forum.autoset.ru/viewtopic.php?p=91822&highlight=#91822

Не рекомендуется долго буксовать, например когда авто застряло. В Вашем случае пробуксовка происходила кратковременно. Удар по тормозам тоже не причинил АКПП никакого вреда. Представьте, что происходит с АКПП когда авто несется и работает ABS. Колеса до 20-ти раз в секунду останавливаются и снова начинаю вращаться. Ударные нагрузки хорошие. Особенно если на асфальте.

Перекрутка стартера может быть из-за того, что подключили или по датчику давления масла или по генератору. В морозы из-за этого бывают проблемы. Самое правильное по тахометру.. Если механическая проблема, то в стартере подклинивает бендикс, и он не уходит сразу назад, оставаясь в зацеплении с маховиком (приводной пластиной).

То, что на рио нет такого, я знаю. Я просто предположил, что 2 и 4 контакта завязаны на тип трансмиссии.

Я сужу по тойоте. У меня вторая группа контактов идет на разблокировку кнопки селектора АКПП. У нас не нажмешь на кнопку (не переведешь из P) пока на тормоз не нажмешь. Ну и по схемам мозги АКПП тоже должны видеть нажатие тормоза. У рюхи предположение, что только для мозгов. Больше народа отпишется, будет яснее...

Может зависеть от типа трансмиссии. На МКПП 2 пина, на АКПП 4.

Антипробуксовочная система - НЕТУ Подушки безопасности (фронтальные + боковые) - ТОЛЬКО ФРОНТАЛЬНЫЕ боковых отроду нет Бортовой компьютер - НЕТУ Усилитель рулевого управления (гидро) - ЭЛЕКТРО Регулировка руля (в 2х пл.) - В ОДНОЙ, только по вертикали. Рег-ка сиденья пассажира (по высоте) - не помню, но 99,9% НЕТУ Ай, яй яй не хорошо же так

Зачем на импортных авто с оригинальными прокладками пользоваться герметиком? Не понимаю.. У себя на королле снимал поддон АКПП, сливал и чистил все, поставил новую оригинальную прокладку, и все сухо. Намеков на потение нет... Это же не поддон движка, который во многих авто с завода идет только на герметике...

К сожалению точнее не скажу... Пароли в оригинальный каталог КИА закрыты. Там по ВИН номеру точно выдавало, без "или или".

Купили в Ноябре 2010, сейчас пробег почти 18 тысяч Это про рюху...

Я не сторонник ни линз ни очков. И вообще про линзы я ни слова не говорил. У кого зрение плохое, куда деваться... Супруга сама в очках ездит ежедневно. Я про тех у кого зрение нормальное. Какие очки одевать и одевать ли... Я стараюсь не одевать вообще. Давайте действительно поговорим о ПТФ-ках)))

Давайте не будем обобщать ДТП, одним везет, другим нет...

Подушка безопасности, знаете такую... Дай Бог чтобы она никогда не нужна была, но подушка и очки - опасная вещь!!!

Поступаю так-же, но когда не мешаю этим соседним машинам. Если подальше, то дальний пока не разъедемся.