Горын

Посмотрел, примерил щас. Там и отверстие и болт под конус вроде - подходят. Резьба с обратной стороны диска выходит где то на 1 см. Этого достаточно? При примерке к родному диску резьба около 1,5 см.

Ребят, подскажите. Вот купил литье скад, родные болты подойдут? Или надо какие удлиненные конусные покупать?

Sciff, а кресло назад не судьба подвинуть? Всегда ухмыляюсь над такими водителями (не в обиду сказано), которые сидят под 90 гр, лицо у лобового стекла и т.д. Но я почему то думал что так сидят новички или женщины. Или у вас всегда пассажир сидит за вами? У меня руль почти на вытянутых руках, колени свободно болтаются под рулевой колонкой. Друг ездит на 7ке жигулях смеется надо мной - "ты как в болиде сидишь". В 7ке то так не сядешь, понятное дело. Но зато при легкой аварии я не боюсь удариться об руль лицом и сломать колени об торпеду. И от вождения получаю удовольствие в такой позе! По 400 км проезжаю без усталости.

Аналогичный вопрос. Разбирал при пробеге в 30к. Все чистенько, не считая легкого налета желтого.

Ну раз в магазах нет - заказывай у токаря. Моих размеров хоть и были в продаже, но я все равно выточил у токаря. Железные то получше будут! Тем более за пиво!

Дворники включаются не сразу. Попробуй держать поливалку секунды 3.

На тоете тоже заводской ксенон в рефлекторной фаре стоит. На лампе написать H4 тоже вариант, но надо будет хорошенько прятать блоки розжигов и проводку. Все таки маркировка на стекле или блокфаре будет лучше!

Кстати, да. Чистка форсунок снижает расход в среднем на литр. Я вот думаю "кастрол тбе" взять прочистить. Многие его советуют. Никто не пробовал?

Не может изза морозов на 5 литров расход уменьшиться. Летом вообще 7 будет что-ли?!

До полултира в сисетме - это норма. У самого при замене тока 3 входит.

Сдал на днях этот гребаный савер 425 и взял шоуми 213. Сразу по изготовлению понятно что модель лучше. Пластик подогнан аккуратно, мощные присоски, кронштейн садиться плотно! Пока на радар не попадал, но по крайней мере знаю где теперь автоматические двери стоят в городе! А с тем радаром прям к магазину подьезжал, а он молчал! Только когда его в руки брал и на датчик навпряля чето находил пищал. Второй раз я обжогся на отечественном производителе!

Я думаю японские свечи все хорошие, а не только денсо. Вопрос в том, есть ли настоящие японские свечи в россии! Я заказал оригинальные свечи 700р комплект. В коробочке киа пришли нжк bkr6e, маде ин корея!

Слон75, жду от тебя фотки твоих проводов. ВВП, если на хэчах средняя кнопка задний дворник, то на седанах просто провода до ЧЯ?

Омыватель я от ГАЗ 3102 замучу по весне. Ну а корректором придется принебречь.

В кресле только на переднем сиденье, а на заднем можно на подушке. На сколько я помню.

Лекс, я и на корпусе не нашол, капот открывали смотрели. Слон75, а мож старые отклеить и изнутри переделать? Я так понял надпись сделана изнутри "буграми".

Слон75, угадал! Просто подьезжал ко мне приятель на тоете с заводским ксеноном, я у него маркировки не нашол! Омывателя нет, надписей на стеклах никаких, а фара по принципу как на рио (хрусталь). Я думаю может какие китайские аналоги есть чистые? Что там екзист говорит вообще?!

Бери 35. Бодрее смотрется будет!

Никто не в курсе есть ли какие неродные стекла фар чистые, без всяких надписей?! Вернее не стекла а пластмасска..

Понятия зимние и летние никуда не ушли. По какой тапблице смотрели? Вот самая распрастраненая: С того же сайта: Ряд зимних масел: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - обозначаются цифрой и буквой "W" (Winter). Ряд летних масел: SAE 20, 30, 40, 50, 60 - обозначаются цифрой без буквенного обозначения. Ряд всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Обозначение состоит из комбинации зимнего и летнего ряда, разделенных знаком "тире". При пробеге автомобилем до 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла класса SAE 10W-30 или 5W-30 (всесезонно). При пробеге автомобилем 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять масла класса SAE 10W-40, 15W-40 - летом, SAE 5W-30 и 10W-30 - зимой или SAE 5W-40 (всесезонно). При пробеге автомобилем более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять масла класса SAE 15W-40 и 20W-50 - летом, SAE 5W-40 и 10W-40 - зимой или SAE 5W-50 (всесезонно). Взято с http://www.povozka.kiev.ua/shop_content.php?coID=18 Вот еще к примеру здесь посмотрите: http://www.zic.ru/info/sae/

5w20?! Чето я такого масла вообще не видел.. На сколько я осведомлен, вторая цифра это положительная температура верхний предел. Летом у тебя температура выше +20 не поднимется?! Всегда считал что масло например 0-30 зимнее, а 10-40 или 15-50 это летнее (еще выше спортивное).

Лоран, дело не в деньгах, дело в принципе. Да и время придется тратить чтоб докупить нипеля!

Черную не видно, тоже себе вниз поставил черную. А так конечно от камней защитит не раз думаю.

На вкус и цвет. Я черные вообще не перевариваю.

Вчера, 3.3.10 преодолел отметку 33333