Горын

ЦРВ за эту сумму до 2006 г.в., слишком старые и кузов ужасный. Хтрейл в общем мне нарвиться, но тоже не хвалят его особо. Вот неплохой вариант попался: http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/16127024-3eb5fa/ Причем за сантафе отзывы хорошие, тока внешний вид на любителя. Такой вариант и буду искать: один хозяин, видно что за авто ухаживали, пробег до 70-80. А там уж что попадется будем думать. Повторюсь, ховер будет свежее аналогов на 2-3 года, и собственно пробег должен быть меньше.

@Cruward, помоемому это на рестайл.

При 90кмч без обгонов? У меня 7 - 8, но я иду 120-140.

@Azazel, я не себя пытаюсь убедить, а жду от вас конкретных преимуществ предлагаемых вариантов в отличии от ховера (помимо того что европа лучше китая). Кашкай многие ругают, говорят НЕбеспроблемная тачка - куча детских болезней.

@Gelos, хуже, много косяков. Качество чуть лучше жигулей, но брака все равно много. К тому же нет подушек безопасности и расход 16-18. @Nikolaich, будут деньги на руках - буду смотерьт все варианты, и если поадется ЦРВ после деда конфети, то возьму. Я когда рио брал тоже искал акцент или симбол, годов 2004, но когда попалась рио после деда с пробегом 17 тыщ, выбор был очевиден.

@Nikolaich, плюсы я имею в виду практические, а не воображаемые. Я понимаю что априори европейцы лучше китайца, и сам не очень к китаю отношусь. Но я читаю и анализирую, общаюсь с владельцами, и прихожу к выводу что ничего страшного в этом УЖЕ нет. Все мысли что китай гамно идут с с 2000х годов, когда первые модели китайского автопрома были провальными. А вы помните как во времена СССР ценилась китайская швейная машина? Так вот, за эти деньги я могу взять китайскую машину совершенно другого класса! И практические плюсы очевидны. Да, может где-то качество похуже будет, но в целом то машина лучше именно из соображений практичности: проходимость, вместительность, клиренс, ГБО вне салона, безопасность (по крайней мере не хуже минивена и седана за счет массы). Эти все плюсы важны для МЕНЯ, поэтому таков и выбор. П.С. Кстати на выходных понял еще 2 плюса джипа: высота посадки, и как следствие меньшая слепимость от фар в темное время суток, и возможность перелезть через бордюр, например на случай если тебя закрыли. Вчера на рио я конечно перелазить не стал, а на ховере я бы перелез и уехал, а не ждал когда запиральщик выдет. Не забывайте, я не в мск живу. Здесь нет чищеных всегда дорог, отлично освещенных улиц. У нас куча ТАЗоводов с неотрегулированым фарами (к вопросу о ослепляемости), которые каждую неделю по пьяни влетают и убивают себя и невинных людей (к вопросу о машине побольше и тяжелее), и зарплаты здесь не такие (к вопросу о установке ГБО).

@alexeiRio, от одних дверей? Вряд ли.. К тому же проклейкой дверей это назвать сложно.

Поздравляю! А говорят щас спроса нет.. Почем отдал то? И на что садишься?

Смотрел на орладно, но дорог. Денег даже меньше 500, надо смотреть на 450-480. А так говорю же, выбор большой, но надо понять почему ЭТА машина лучше других. У ховера я перечислил плюсы, а чем круче орладно той же грандсценик например?

Игорь, это раздел НЕ для рио жб и НЕ для покупки.

@Vanya, плохо читал. Там в принципе он не может перетянуться или недотянуться. Если ставишь при замене новую пружину то она натягивает как надо. А если для проверки, то в мануале указано как, вроде при нажатии по центру в 10Н провисунть должен на 1 см.

В том то и дело что неуверенно, пока в раздумьях. Но судя по тому что откровенных минусов нет, на нем и остановлюсь. Хотя поглядываю еще на спортаж, но он за эти деньги будет старше на 3 года, и найти хороший экземпляр с пробегом до 50 почти невозможно.

Жена - девочка. Для нее важнее внешний вид, поэтому джип в приоритете. То что китайский - второй вопрос. Да и судя по отзывам не так уж и плох за свои деньги. Чем плохо что китайский? Гниет? - Нет. Ломается дурью? - Нет. Складывается как фольга? - Нет (4 звезды набрал). Так то выбор машин до 500 большой. Новую не хочу принципиально, ибо не готов за первый год потерять тыщ 100-150 сверху. А дрожи в коленках от того что машина новая - не испытываю. У ховера какой еще плюс, клиренс и проходимость. У нас дороги зимой ужасные, не раз приходилось выбирать другой путь на рио, потому что боялся застрять. На ховере буду лазить почти везде. На рыбалку не ездил 4 года уже по той же причине - пузотерка. Еще один плюс - возможность поставить газ вне салона - у него запаска под днищем, вместо запаски люди и ставят. А дешевизна ГСМ тоже не малый вес для меня, ибо работа у меня разъездного характера. Каюсь что не поставил на рио сразу.

@SAN, за рулем не катался, но уже отписался что скорость не так важна. "Джип" сам по себе не располагает к гонкам. Узнал интересную вещь, что с 2010 года Ховеры стали собирать в России и качество... заметно упало! Так что Смотрю на 2009 год. Движок 2,4 и понадежнее и пошустрее. Буду неторопясь искать максимальную комплектацию с одним хозяином. Единственный минус - МКПП. После автомата не очень то хочется на мешалку садиться. @Nikolaich, седан все равно мал (класса Б, а выше шибко дороги), универсал не хочет жена, как впрочем и минивен. Мицубиси к тому же мне кажется дорог в обслуге. Минивен я думал брать пригнаный с европы дизелек, но напугали дорогущим ремонтом дизельной аппаратуры случись чего.

И я снимал. аккуратно тонкой отверткой поддеваешь и вытаскиваешь.

Пробег 80, первый раз их поменял. Посмотрим на сколько хватит. Родные получается 80 отходили, до этого ни одна диагностика не признавала их умершими, кроме последней. Родные стояли CTR, их же и поставил.

Отбой.. аккум сдох, 3 рубля уходит на аккум.

Даа...? А я чет думал липучка только для мск, где 90% ездишь по асфальту мокрому...

Моя была забита с завода, и пакетом пропаяным закрыта.

На юг не ездишь? Теплый стан, комунарка за мкадом?

А я и не убеждаю, а привожу факты. Мнение большинства и так понятно: тазы и китай гавно. Только вот я не мнения спрашивал: Для меня также смешно слушать доводы, что автомат гавно от людей никогда не ездивших на автомате, как и то что ховер не может быть безопасен потому что китай. Это называется предубеждение. Только не забывайте, что все меняется все течет. Давайте не будем спорить попусту, прошу отписаться кто лично сталкивался с ховером (ну или друг, знакомый), что говорят.

Прям гораздо? Я сам так считал до недавнего времени, ибо эта черта за китаем пошла давно.. НО уже лет как 5-8 китай обошел наш автопром и приближается к мировым брендам! У друга был джили 3 года, за 3 года прошел 80к и поменял один ступичный подшипник цилиндр задний тормозной, все по гарантии. Это часто? На работе у мужика ховер 11 г.в., за 60 к пробега поменял шаровую. Это часто? А на эмгранд дают 5 лет гарантии или 150к пробега просто так что-ли?

4 звезды у Ховера, мало? Кто безопаснее 2-х тоника рамного за эти деньги, по вашему ?

Конечно еще буду читать и проверять все при покупке, но скорость для меня уже не важна. Место внутри и безопасность приоритет.

Вот ты прям мои мысли изложил.. поэтому я щас остановился на 3х летнем ховере. Пока что к китаю отношение не очень... но ведь народ то ездит.. ихвалит самое глвное! Расход у ховера 12-14, в принципе такой же как у моей рио, к тому же хочу газ поставить.