Горын

Пыльник не рванные, и суппоорт вроде норм ездит на них, значит не стоит лесть?

@Patya, Так они же закрыты пыльником. Это тогда надо сразу новые пыльники брать, чистить и заново смазывать.

Пальцы это 2 направляющих по которым колодки ездят? Мне почему то казалось что они просто должны быть чистыми и сухими, а смазка тока больше грязи на себя прилипнет. И про пружинки также, кстати они почему то у меня стали звенеть, та которая держит пальцы (а не разжимная в виде буквы М)

И правда, второй номер в экзисте бьется за 12 к, и применимость выдает рио 2000-2005. А то мне тоже недавно для ознакомления когда я спросил сказали 23 рубля рейка.

Странно, у меня открывается, мож потому что автовход стоит. А вот эта ссыль: http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFK45SsOCZYudGW4Ed9HcLyi1bz8L0EhVg4yfH1tBPjp4&Width=500 Еще такой момент. Решил сегодня на трассе проверит клинит или нет. Еду пару км значит по ремонтной дороге, пару торможений легких, потом разгон до 110, еще пару км, и торможение коробкой (под конец ручником). Выходу щупаю диски: колесные нормальные, чуть теплые, а вот тормозные еле рука терпит с обоих сторон, т.е. градусов 60 они. Это норам? (На улице около 20)

Ребят, у меня вот такие тормоза спереди:http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Model=21e9fa76-c647-4235-bc3c-84637fc23b99&Unit=4445c4db-f105-4f34-b007-fc81acee60f8&Title=01%2F02+ Подскажите, что и чем смазать, а то при торможении иногда то то в право тянет то в лево. А то я чет не понял, где тормозухой, где высокотемп смазкой, а где вдшкой пробрызгать.

@McAthair, здорово, кому прижмет - очень пригодиться. Подскажи, это номера 0K9A213W89 -прокладка РХХ и 0K30C13655 дроссельной? Если так, то РХХ стоит 30 р и 2 дня, а дроссель 100р оригинал и 30 РМС, также 2-3 дня. Это экзист я смотрю.

НУ если люфт явно в подшипнике - то я хз, оба чтоли бракованные? У меня норм были, все зашло в натяг, никаких люфтов.

С ГАИ проблем не будет? А так можно еще и балку другую поставить заодно, изогнутую, как на вазах, чтоб клиренс задний поднять.

Один крутит - другой слушает, трогает. 95% что найдете источник звука.

А нет ли заднего бампера (евро) моего цвета?

@ashnur, все 260 сам проездил?

@McAthair, а в чем собственно проблема? Такая дешевая продукция не смутила, а смазка в комплекте смущает??

Да я посмотрел, там надрывается "внешняя кромка", а сам провод целый, уходит вглубь туда.

Диски только поштучно и продаются.

У меня вообще гофры нет, с движка целиковая труба до ката идет, в начале трубы один датчик. После ката резонатор и глушак в конце.

Тоже такая мысля есть. У меня один лямбда, стоит сразу на выходе, так что проблем не должно быть.

Рио 2002 гв, акпп, без абс. Сегодня поставил внешний шрус Metteli 15-1548. Подошел без проблем, в комплекте: пыльник, стопорное кольцо, ступ гайка, 2 хомута, и набитая смазкой граната.

@Patya, спасибо, теперь понятно. @Klerk, прям так и нельзя? Это личные соображения или есть пруф?

Да наружних то вроде у всех 24, а вот внутрених или 22 или 21. Хомуты у меня родные не такие и не такие. А вот те что в комплекте с пыльником - под номером 2. У меня максимальный зуб - крайний. Т.е. дальше уже тянуть некуда, но хомут еще не дожал пыльник.

@Patya, да поставил я еще триногу, да и домкрат гидравлический, тка что путем все И кстати, как посчитать внутренние шлицы внешней гранаты? Чет я уж забыл, их видно не снимая гранаты?

Двиг был остывшый, а шкивы чать не должны за 70тык сноситься...

Ужоснах! Тока что пришел с гаража, так и не победил. Рассказываю. Колесо снял, ступицу от стойки открутил, наконечник рулевой выбил, гранату из ступицы вытащил. Стал дергать - вылетел из коробки весь вал, сунул тряпку чтоб масло не уходило. Дальше пытался сбить внешний, а потом и внутренний шрус- тщетно. Отвез весь вал знакомому ремонтнику - он значит с внутреннего шруса вытащил кольцо стопорное (а точнее не кольцо а такой формы звезды), снял шрус с вала, и отдал мне для дальнейших действий. Приезжаю, снимаю пыльники, промываю все бензином, протираю, набиваю смазки и начинаю собирать. А вот тут я встрял - родные хомуты хз как натягивали. Те что шли в комплекте с пыльником - тоже не понял как затягивать. В общем я часа 2 провозился, и надел только 1 из 4 хомутов, все руки сбил. Ладно думаю, щас соберу а завтра хомуты куплю под винт и прям на машине поставлю. И тут меня ждала вторая засада - засунуть вал в коробку я не смог. Тыркал тыркал, масло течет, машина того и гляди с домкрата упадет... в общем плюнул, ушел. Как его в коробку то ребят вставить? Кувалдой наотмашь?

В том то и дело, что все 3 совмещены, но правда на 1 мм правее.

@Vitaliy, ну вот а нас с Пашей удивили заявления о том что каяба являются "родными". Ну главное что замена пошла на пользу!