Горын

Сухой, какая громадная стоимость? Новая оригинальная рейка стоит около 15 к, а мне продавец нашел по каталогу аналог мандо вообще за 8 к. И варварскими способами работают на СТО, когда вместо спец инструмента используют кувалду и болгарку. А подергивания руля это обычная диагностика рейки. И поверьте, своей рукой вы не создадите и малую часть силы удара, по сравнению попадания колеса в яму (к примеру.)

Это да.. в мск топливо лучше, возможно отсюда расход меньше. А на счет 3,2 литра на 9-ке - простите конечно, но не верю, что только изза бензина такое может быть...

Есть такое. В ноги пассажиру дует лучше чем в ноги водителя.

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=989&view=findpost&p=403287

Сухой, попробуй на стоящей машине руль подергать лево-право резко-резко, одной рукой, прям часто часто. Чтоб за 1 секунду он сместился (повернул) на сантиметр и обратно раз 5.

Да щас вроде по всей россии около -20, по средней полосе.

@vir-mak, ] А у вас на первой рио КНОПКА рециркуляции?

Блин, а я наоборот хочу на 5-40 переходить, ибо 5-30 сейчас подъедает, приходится от замены до замены подливать пол литра.

Есть одно но у этого всего дела. Ковырятся зимой не охота - холодно! А весной летом уже не нужно.

Все тоже самое!!! Только вот верхний патрубок на радиатор греется с момента пуска, но по ощущениям меньше чем патрубки идущие в салон. Нижний и сам радиатор холодные - трогал через 3-4 минуты после пуска. Предлагаю всем померить воздух в соплах на прогретой машине комнатным термометром, ибо понятие горячий теплый очень расплывчатое. Например, по следующем алгоритму: после поездки более 3 км останавливаемся, температура двигла рабочая, включаем вторую скорость вентилятора, воздух салонный, и держим термостат у центральных сопел (режим выхода воздуха тоже только центральные сопла.)

У меня стучит на мелких неровнстях, и соответственно на стоячей машине если руль резко подергать лево-право тоже стучит. А вот с заказом этой втулки действительно проблемы... Алескандер, где брал, признавайся!

Я это понял. Вопрос должен ли верхний патрубок греться хоть чуть-чуть, или же оставаться холодным до открытия.

Кабель-каналы белые имеешь в виду? Ну они сразу в глаза будут бросаться... вот найти бы что нить цвета гофры.. она как раз в цвет тонеля. Да и что то гнущееся было бы удобнее использовать.

Хм.. так кому же верить? Ведь пишут что и верхний не должен грется....

Тонель легко снимается. Можно и в него спрятать. Болт отворачиваешь что под колпачком (правда хз на рестайле как), где место для стаканов, между креслами. И тянется к верху и чуть назад. АлексейРИО, а о каком канале для проводки говорите?

У меня верхний патрубок идущий к радиатору греется с самого начала вместе с патрубками идущими в салон. Хана термостату? Сам радиатор и нижний патрубок холодные. И воздух все таки дует теплый, а не горячий... даже после 15 минут езды шапку снимать не хочется.

Неприятно ощущать эти лишние переключения, да и коробке думаю лучше от этого не станет, изза 10 секунд, а зачастую это 2-3 секунды: только переключилась, а тут раз и приходиться тормозить.

Да кому щас летние нужны? Брал такой комплект с почти новой резиной за 9. Цена адекват. ЦО там вроде 67, так что подойдет на многие авто. RIO, Дай на автору и авито обьяву! З.Ы, Кстати на аватарке они

QDM,у вас в ЖБ есть тепло в ноги задних пассажиров? Повезло, на первых рюхах нет. Как раз на днях занялся этим вопросом. Холодно там потому, что теплый воздух идет к верху. Поэтому у днища всегда холодно (спереди спасает обдув теплого воздуха.) Обогрев сиденья тут ни к чему. Нужно тащить патрубки к ногам задних пасажиров. У нас спереди внизу на центрально консоли как раз по 2 отверстия с каждой стороны. Вот одно отверстие хочу занять патрубуком, и соответственно пустить 2 патрубка вдоль центрального тонеля к ногам задних пасажриов. Вопрос только от чего и где присмотреть такие патрубки?

Потому что со скоростью 60-70 кмч удается проехать не больше 10-15 секунд! Вы по москве не судите, где под 100 ку можно валить продолжительное время! В москве я тоже ездил не отключая. Чаще всего как только разгонишся до такой скорости, начинаешь сбавлять, ибо светофор (или камера). И я решил что этот лишний тырчок на 4ю передачу на 10 секунд не нужен, ибо на 3й передачи обороты не переходят за 3к. А на счет расхода, я замерял как только купил машину. Ездил неделю с 4й и неделю без 4й передачи - расход одинаков (по крайней мере не ощутим)

Nikolaich, 4ю я отключаю в городе, ибо больше 70 не езжу. Зачем мне 4я передача со своими 2к оборотов после 50кмч? На трасса тоже 5я бы не помешала, согласен. А по расходу думаю должно быть 10-11 (летом без кондея), если больше - уже что то не так, имхо. Да и сам подумай, почему у кого-то 12 литров а у тебя 10? Это приличная разница, еще пару литров уже расход внедорожника.

А если чуть чуть поискать? например здесь : http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=14749 Да и тупо фотки глянуть в инете , не? Ну тогда отвечаю - НЕ ПОДОЙДУТ!

Саня, хочешь сказать даже жидкость гур сливать не надо?

А как точно узнать какая колодка стоит у меня? ТОлько вскрыв барабан?

А поподробней? Меняли сами? Сложная процедура? Тот факт, что у меня стука иногда нет целый день говорит в сторону этого упора или наоборот?