Горын

Мужики, терь меня настигла такая беда походу. Сегодня на работу торопился, и с места жал почти в пол. И что я обнаружил: машина сразу не набирает, пару секунд думает, обороты не идут, и потом как будто пробуксовывает сцепление (но у меня автомат!) и толчками толчками раз и пошла. Соответсвенно при плавном разгоне такого нет. Завтра еще попробую кикдаун. Прям расстроился З.Ы. Заводится нормально, обороты хх норм. бензонасосу хана?

Такая же фигня. Ставил 0,8 по дефолту, через 5 тык на диагностике разогнули до 1,1. Разницы никакой!

На прошлой неделе залил бак 95го, при горящей лампе. Разницы вообще не заметил, даже показалось что хуже стала динамика. Вчера залил вновь 92 - нет проблем.

@ZaRdI, оооо друг, ты попал... Вообще я смотрю ты ленивый, раз не удосужился прочитать соседние с твоей темы. Тогда ткну носом: 1. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=16746 2. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1160 3. http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=8269

Тоже планирую в следующем году менять на побольше. Почему лачети? Можешь через недельку пользования отписаться в сравнении с рио:?!

Алексей, не надо упрямиться. Послушайте что вам люди советуют!

@а031мр, в том смысле что Алексей трогается без нажатия газа. Я как то считал правильным при отпускании сцепления нажимать на газ. А может сидя на автомате 4 года уже подзабыл?

@alexeiRio, какая то новая схема трогания авто...

@Kav, а значения усилия не помнишь? Ребята, большая просьба, кто проходит таки ТО, уточняйте и сообщайте плиз показания усилий!

А бампер с фарами обязательно снимать? З.Ы. Хотя тут рестайл, на моей вроде так доступ есть. Попробую отпишусь.

Я когда свой заправлял, сказал заправщику сколько нужно залить по мануалу, щас уже не помню 650 или 450. Так вот, когда залили нужный обьем, компрессор все равно периодически отключался, и заправщик решил подлить хладогена, после чего сработал клапан и лишний фреон стравился. Поэтому я не думаю что можно залить больше чем нужно - лишнее стравит клапан.

@Klerk, а сообщения 11 и 20 у тебя?

Ребята, в общем перебрал я задние тормоза. С одной стороны механизм самоподводки колодок был действительно закисшим. Все разобрал почистил собрал, проверил - работает. После это подтянул ручник: ослабил сначала до конца, нажал пару раз тормоз, услышал щелчки подводки, и затем подтянул. Педаль тормоза стала жестче, опускается процентов на 30, ниже не идет. До этого опускалась на 50-60%. Ну думаю все норм стало, поехал седня на стенд. Ага.. как бы не так, опять оба колеса показывают 0,7. Что дальше делать то? Цилиндры меняные, сухие, "колдун" новый, тормозуха есс-но прокачана новая, колодки почти новые, около 5 мм, ручник держит.

А мой торсион с родни был одет в резиновую "рубашку".

@Jackson, спасибо. Только не понял зачем вал из ступицы вынимать? Я ж пыльник могу через вал протащить, так?

@Jackson, это как? Выдергивать вал из гранаты, чтоб при этом гранат осталась в коробке торчать?

Это какой болт? Там на регуляторе сверху 2 болта вроде, вот один и открутил?

Видимо зависит еще от того, кто сколько каши ел Дед маздай больше всех!

Ооо.. а у меня оба меньше 1. Значит все-таки может быть больше 1,5, как мне сказал проверяющий. На майских полезу смотреть что там.

Ага.. а я еще и слышу гул когда муфта (или как там её) включается.

@Jackson, а как же мне тогда менять пыльник на внешнем родном шрусе?

@noiprox, я ниче не рекомендую, лишь говорю об успешной очистке кондея хлоргексидином. Надо снимать салоный фильтр, включать рециркуляцию воздуха (забор воздуха в салоне, а не с улицы), скорость обдува максимальная, включаем на максимум кондей, и с распылтеля брызгаем либо в отверстие фильтра, либо в отверстие забора воздуха в салоне. Минуты 3 уходит на распыление, потом выходим на улицу ждем минут 10, чтоб раствор весь стек вместе с конденсатом. Выключаем кондей и включаем минут на 10 печку на максимум, чтоб просушить все это дело.

@enson72, я имел в виду что и на рио1 и на рестайл идут и 26 и 31, а не то что можно любые колодки везде засунуть.

После хлоргексидина запах пропал на след день у меня.

Как раз где то здесь была тема (а можеи и на киа клубе) что 26 и 31 ставятся и туда и сюда. И даже вин код не дает гарантии. Только разбор и замер старых!