Тотем

моё мучение пока закончилось http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=19696&hl= после этого случая, ключ ещё три раза застревал в замке зажигания. на машине катаю один, взял второй (запасной) ключ, сравнил с тем что юзаю, кошмар, все грани стёрты до неузнаваемости. пару дней попользовался запасным ключём (были невнятности в работе замка), и вуаля, всё теперь работает как часы. будем посмотреть, надолго ли.

С праздником, товарищи!!! Урррааа!

самое смешное, что на пробеге 97т.км, чистил инжектор, думал там за такой пробег всё подзагадилось. опасения были напрасны, всё чисто. у меня с топливом строго: заправляюсь на одних и тех же заправках, одного и того же бренда, ситуации с родни "пришлось заправиться там то и тем то" у меня никогда не случались, никогда! на предыдущие машины клал аи95 с Роснефти, в эту с ~ 35т.км пихаю топливо Газпрома. есть правда одно "но" - на 92-м с Газпрома, машина едет, на том же бензе с Роснефти - нет! может мои эксперименты совпадали с чем то, что мешало машине ехать? но это вряд ли.

@7-up, я ж писал)) позвони Виталию! а открывал, как и писал @QDM, с ямы

@7-up, мне Виталий капот открывал, когда я при замене лампы габарита, рас соединил оба троса и закрыл капот)

@amond, клемму скинул сегодня, но не получилось, точно так же работает, как и раньше. сейчас пойду проверю, насчёт кода ошибки. я вернулся. как только не пробовал, не хочет мой КК выдавать коды ошибок. тоже самое про что писал joe, наверное это для жб.

@Драгнир, @vendeTTa, попытаюсь ещё раз написать. ситуация: осень-зима, после прогрева ДВС сидя в машине в верхней одежде, при заданной температуре КК в 17,5-18гр., на протяжении времени более полу часа - вы жаритесь!!! это абсолютно равная величина как то: при наличии 3-5 чел. в салоне,ДВС прогрет, все в зимней одежде, попробуйте выставить 27гр. на КК и так 30-50 мин к ряду! ну если б я один это подметил, но у меня есть завсегдатаи - пассажиры, которые со мной не первый год катаются, они ведь тоже жалуются! раньше: завёл двигатель, направил 18 в лобовик, прогрел, посадил детей и жену. после можно регулировать "+" & "-" в пол градуса (для меня и пассажиров, ощутимые). никакого дискомфорта от жары или холода не было. вчера так вообще, суммарно после прогрева, более часа езды по городу, КК начал сбавлять свою страсть к Африке. машина куплена зимой и поэтому я довольно быстро нашёл алгоритм прогрева именно для себя, за эти годы ничего в моём, а равно и авто, поведении не менялось. но недавно - сбой. от этого и вопрос к со клубникам. но если это норма, то я постараюсь с этим смириться, хотя раньше была более корректная работа КК. если честно, то я такого ужаса, не за одним фильтрующим элементом, когда либо устанавливавшихся на мой авто, не замечал. при равных условиях они все забиваются одинаково, если только один из них не имеет более крупных ячеек и не пропускает сквозь себя мелкие частицы грязи.

огромное спасибо Анатолию @slon-75, Толя вчера оперативно откликнулся на мой хелп, когда я с женой и детьми сидел в машине с заклинившим замком зажигания. Анатоль, Вы настоящий рыцарь, спасибо!!!

@slon-75, Анатолий, огромное спасибо, от всего нашего коллектива!!!! за прошедшие 20-ть минут я доехал до дома. моя супруга, в тот момент когда я полез в багажник за ключами, чтоб отсоединить аккум., таки свернула его)))) сам не знаю как, но у меня уже правая рука не действовала к этому моменту. короче всё хорошо, дети в тепле, машина у подъезда! только вопрос о том - может ли это чудо ещё раз произойти, при условии что теперь уж точно буду следить за тем как ключ достаю из замка, остаётся открытым? или менять замок?

Анатолий, спасибо!!! Я на самом деле не так далеко от дома, сейчас клемму скину и детей на такси отвезу. Не хотелось бы кого либо напрягать, просто в первый раз столкнулся с таким, вот и думаю мож конкретно что куда забить, пошатать (уже 30 мин)))

@slon-75,рабочий посёлок, кунцево. @joe,спасибо! Но с моими познаниями в электрике я спалю не только свою машину))

Выходил из авто, ключ достал из замка, но получилось как то криво достать ключ, положение между Lock и Acc. После попытался вставить ключ в замок, но он до конца не вставляется и после попыток хоть как то провернуть, заклинил в замке. Выручайте, я не около своего дома, с женой и двумя детьми. И ещё одно, заклинило похоже в положении АСС, т.к. свет, магнитола включаются

@amond, насчёт сброса, попробую, спасибо. салофильтр менял уже не раз и можете считать меня снобом, но...TSN 9.7.115 ставлю не в первый раз (сегодня 2шт купил), из всех, включая оригинал, понравился именно он! забивается любой фильтр на ура, он и нужен для фильтрации, а не для временных рекордов эксплуатации. у меня мужичок в гараже, ни разу не менял (потому как не знал) салонный фильтр на рено меган - 6лет!!! после смены сказал что стало клёво)) мне главное выяснить что за глюк с печкой, может ещё будут какие нибудь советы-рекомендации?

@Драгнир, так эть еслиб я на этой тачанке только первую зиму зимовал)) ну не работал так раньше КК!!!!! запотевание - перечитал всю тему, и на 14 часов в салоне авто прописалась каменная соль в детских колготках, 6кг.. кстати помогло от потнички! а вот что с температурой из печки делать, не знаю. я ведь уже четвёртую зиму так машину прогреваю, а вот недавно сбой какой то с это температурой. вот я и задался вопрошать у соклубников о диагностике косяка.

доброго всем! на моём авто проблема почти как у этого клубня http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1510&p=172508 пост #165 стёкла потеть начали не так давно, но очень сильно. и на этом фоне странная работа КК. машина холодная, включаю 18 гр. на обдув лобового, после прогрева ДВС на этих самых 18 гр. невозможно находиться в салоне. шпарит как и на 25-27гр., перевод темп. на Lo, даёт полную заморозку салона авто, 17,5 гр. опять такой же Ташкент. через 35-50мин. езды, печка начинает работать в нормальном режиме. все процедуры без АС!!! подскажите, пожалуйста, что где посмотреть!

во как!

@Nikolaich, у меня вот такая петрушка. после покупки авто, через 2-3 мес., прошил у Паши. ездил на 95-ом, всё устраивало, на пробеге в ~40тыс попробовал 92 залить три раза (всегда заливаю только полный бак), машинка проигрывала в динамике по сравнению с 95-м и расход при практически одинаковых составляющих, был выше. но...в начале этого года, когда пробег перевалил за 80 тыс, стал заливать 92-ой. если честно, то кроме динамики и детонации, ничего не изменилось, но и это стёрлось из памяти и вроде как и должно быть. летом залил 3 или 4 бака 95-го, даже динамика показалась как на 92-м. сейчас пробег ~100тыс. опять попробовал 95-й и в итоге решил кататься на 92-м. такое ощущение, что при увеличении пробега авто, двигателю стало плевать на октан, одинаковый расход и динамика. это всё касаемо моей коляски!!!

@vendeTTa, нет, мы уже внутри машины времени, скоро прибытие.

@Paulus_, приветствую! Паша, подскажи пжст, я шил у тебя свою машинку rio 2010 г.в. мкпп, весной 2011 г. у тебя никаких обновлений не появилось на мой агрегат?

дети, дети они всё понимают)

@Драгнир, Роман, а про борщ, ничего нет?))

счётчик должен быть поверен, опломбирован и с указанием показаний на момент установки, что должно отражаться в акте приёма-передачи, ОБЯЗАТЕЛЬНО. иначе от какого показания им отталкиваться при выставлении счёта? и как я уже писал выше попробуйте суммировать наполнение хотя бы трёх ванн!

@Safa87, чисто теоретически: у меня ванна 320л. и если за выходные я, жена, дети по разу в ванной побарахтаются, то...... @ЗюзюльВумен, это не к тому, на счётчике запятая есть

@Safa87, а когда пломбировали оба счётчика 0,0 показывали это должно быть отражено в бамажке, которую Вам оставили? они обычно после поверки и опресовки совсем другую цифру кажут и кстати, синий-холодная, красный-горячая, у меня при установке перепутали и горячий (синий) за месяц 27 кубов показал, потом мне его поменяли

уверен, Алина образованный человек, скорее всего дело именно так, как она написала. эти цифры можно спокойно увидеть если не привыкли экономно лить воду. у меня знакомый счётчики снял только потому что он водолей, за день мог 1,5-2 куба слить.