Patya

@SerJ-85, на твоей ЕТ45.

Сегодня лазил под машиной и заметил, что износилась резиновая втулка (№4 на рисунке), тяга (№2 на рисунке) довольно свободно болталась на металлической втулке (№5 на рисунке) крепёжной шпильки (№18 на рисунке). Разобрал всё это дело, вытащил резиновую втулку из тяги и осмотр установил, что она вполне ещё может послужить несмотря на износ внутренней поверхности. А вот на металлической втулке износ и коррозия на ружней поверхности были конкретные. Выточил новую ремонтную металлическую втулку со следующими размерами: Øнар-16, Øвнутр-10, длина-37,5. Запрессовалась она в резиновую втулку достаточно плотненько. Запрессовывал по силиконовому спрею. В результате ходы рычага ещё немного уменьшились, передачи стали как бы точнее подтыкаться. В сочетании с самодельными фторопластовыми втулками (№28 на рисунке, эскиз их в моём посте #69) очень неплохой результат получился. Фторопластовые втулки, кстати, ходят уже третий год.

@Дед Mazdaй, ну педаль сцепления и после масла не скрипит и лёгонькая. Конечно это временная мера, но соотношение цена-результат у этой полумеры оч даже ничего. @Klerk, даже если дренаж и имеется, то пока все эти жидкости до него доберуться они скорее по колоколу, корзине и диску размажутся.

хайль живе Украина!

конец фильма

Не, Саш, это сильно крутой вылет. Штатный ЕТ 39-42. Если ширина 5 дюймов, а не 51/2, то мог быть и 45.

мэ и жо

Абсолютно согласен. Но цена пары кубиков масла раз тыщ в 10-15 никак не сопоставима с ценой демонтажа-монтажа КПП. При случае демонтажа коробки по факту замены сцепления или там ремонта КПП, естественно, логично заменить и втулки штока сцепления. Но ради замены одних только этих самых втулок коробас, вроде, никто ещё не сковыривал - дороговато как то выходит, если делать в сервисе (от 3 до 5 штук), и геморно, если делать самостоятельно. Поэтому нет ничего более постоянного, чем что-либо временное. Только не забывайте, куда вы всё это дело смывать собираетесь.

В оригинале передние - сакс маде ин кореа.

@Дед Mazdaй, ну кто ж спорит то? Просто ради одних втулок коробку сковыривать не айс.

Дети, уймите вашу мать!!!

@сухой, Валер, я где то отписывался по колодкам задним уже, правда давно. В любом автомаге колхозном покупаешь накладки задних колодок от классики, только тёмно-серого цвета, они не скрипучие, и "Набор заклёпок для ремонта тормозов легковых автомобилей". Всё отечественное, по цене уложиться можно в полторы сотки всего. После наклёпки накладок лишние в размер сгоняешь на точиле. По времени обе стороны ну час-два от силы, и это при отсутствии опыта. А болтики-винтики на накладках - зло! Они ж стальные, барабан изнутри сожрут на раз когда накладки подносятся. А заклёпочки - чистый ляминь, и те в потай клепаются.

Мужики, чё вы от Израиля заходите - тормозуха, вэдэха? Вы туды ещё, звиняюсь за выражение, пописайте. Из шприца пару кубиков моторного масла под рычаг штока сцепления и будет вам щастье. В посте #13 на первой странице @Fedorka всё расписал уже. Результат более чем положительный, @alexeiRio и я на своих машинках испытали, отписались - всё нормуль. Непонятно, чё лисапет выдумывать поновой?

Не виноватая я, он сам пришёл!

обе дают

слон редкий, полосатый, очень любит рыбий жир, при звуках флейты теряет волю...

@NIC444, видать палёнки много, потому то ругают, то хвалят. На сангсинах, кстати, противоскрипные пластины идут в комплекте.

В экзисте цена за штуку, в автодоке за комплект. А то я прям испугался - типа в экзисте дешевле.

@alexeiRio, Лёш, блин, всё время забываю! У меня просто в автодоке скидос максимальный идёт. Но всё-равно, по нулевому опту в автодоке за 1177 рэ эта пружинка сейчас продаётся. А так то кореана тоже жить хочет...)))

...взяли водокачку и качают фрицам воду!

@Евгений1988., могут внутри обо что-нибудь ширкать с резиной на вывернутых колёсах. Мерить надо. У R16 ширина профиля с 205мм начинается.

аут

Ну я лично рад за тебя, что у тебя лично ХВАТАЕТ денег на инструмент, работаешь то казённым. Только спор твой тут бессмысленен - тема про кости стаба, а ты несёшь хрень про шуруповёрт. Сам же сказал, каждый крутит как хочет, хозяин - бари/ан. Оно понятно - молодость, амбициозность. Я после таких специалистов не раз скручивал ступичные гайки, гайки-болты шкивов. А сейчас, при сезонной смене колёсиков, неплохой заработок капает за откручивание затянутых пневматикой колёсных секреток, сохранив диск - на прошлой неделе даже очередь была. Но ты по теме так и не соизволил ответить на вопрос, на кой хрен ты собираешься велосипед изобретать с переделкой костей стаба от других моделей? И чесно, сколько работаю, не разу не видел, чтоб на новой стойке стаба, даже самой отстойной фирмы, даже на таких, на которых шпильки шариков без шестигранника, шарик во втулке легко проворачивался.

Зря белые это всё начинают...

вонючие портянки