voice

так я и говорю же Что теперь всегда менять свечи в двигателе на теплые, при заводке в сильный мороз? Я Вас так понял...

да, до этого стояла 9 часов на холоде -10С.

странно может быть из того, что прошивки разные на АКПП и МКПП.

6000об/м ? :black_eye: Разве при полностью нажатой педали газа должен поступать бензин в цилиндры при пуске двигателя?

:D тонкий слой коврика... двигатель завелся и сразу резко подскочили обороты... что означает, что я не перепутал педаль газа с педалью тормоза... :D

Вопрос к Paulusу. Я завел машину с полностью выжатой педалью газа, что означает отсутствие режима продува цилиндров. На стоковой прошивке тоже самое или эта функция убрана принудительно? Весьма полезная функция, расстроился, когда обнаружил ее отсутствие.

У нас, в Чувашии, полно районных дорог проходит через овраги. Уклоны не меньше этого, однако такого не наблюдается. Калифорния... этим все сказано.

Приехал на работу, простояла ~9 часов при температуре -10С, в конце раб. дня завел с нажатой педалью и поехал домой. ну и? Адресовал вопрос к Паулюсу...

Нажал педаль газа в пол и повернул ключ. Схватила со второго оборота и сразу стрелка тахометра взлетела до 5 т. оборотов. На тазе машина в этом случае не заводилась.

Привод? Резина? Водятлы? Природный катаклизм? Не хотел бы я попасть в эту кашу.

Гы... ))) проверил сегодня... нет на JB продувки цилиндров. :black_eye:

Заливаю незамерзайку по-немногу, по пол-бачка и постоянно немного подливаю. Так как пробка/крышка негерметична, постепенно градус улетучивается. Даже хорошая незамерзайка постепенно может отдать концы. Поэтому лучше постоянно подливать. Если все же замерзла, то всегда есть место для заливки или концентрата или просто теплой незамерзайки принесенной из дома. Надо иметь ввиду, что концентрат вещь ядренная и не сказывается позитивно на ЛКП и резинках. Возможно и на мембрану насоса.

Поздравляю всех своих коллег с нашим праздником... Мы уже шампанское бабахнули! Занимаюсь разработкой терминалов релейной защиты и автоматики. Непосредственно программной частью (раньше писал, теперь поддержка), немного аппаратной, запуском и сопровождением производства. Иногда провожу обучение. Очень люблю свою работу! Вам коллеги посвящается Обхаживал как-то электрик соседку: "а можно мой штепсель да в вашу розетку, чтоб токи любви, совпадая по фазе, заставили контур завиться в экстазе? сомкнем свои цепи на этом диване, сольемся полями в электронирване. а чтобы не сбиться нам с верного такта, слегка обнажите вы место контакта..." и долго вертелся любви генератор.... с тех пор у соседа течет конденсатор. так пусть же все это послужит уроком тому, кто шалит с электрическим током. смыкайте контакты с супругами дома согласно закону товарища ома!

185/65 r14 берите. Они по определению крепче, чем 175/70 r14 и распространеннее размерность. Ходовые качества не так сильно отличаются. В прошлую зиму у меня 175/70 была, сейчас 185/65, думал по каше хуже пойдет, но разницы не заметил, а вот в сугробах легче стало ездить. Правда и резина другой марки была. зы... тема измусолена вдоль и поперек.

На рио JB есть, на рио2 не знаю. Проверить легко, педаль в пол и стартером крутить, завестись не должна, если заведется, значит нет режима продувки цилиндров. Но я пробовал на морозе, может она и не сватывала по другой причине. Сейчас тепло -10-20 у нас, могу попробывать для чистоты эксперимента, правда мозги моей машины чипованные...

градусы по книжке не помню, но авто для того и покупается, чтобы ездить на нем а не общественном траспорте. Лучше машину заведу, чем пойду мерзнуть на остановку... ни разу еще не пользовался эфиром, но каждый раз хочу его приобрести как только стартер вяло крутить начинает. :D Это понятно, но возиться на морозе со свечами, это самое последнее дело. Особенно с 16-ти клапанником. Колодца узкие, глубокие. А если еще и ключ плохо центрирует свечу, то замершими руками замучаешься ею в резьбу попадать. Надо еще декоративную накладку снять. ВВ провода задубевшие, того гляди сломишь изоляцию, вынимая из свечных колодцев.

Я написал врядли, это не категорично. А выводы сделал из собственного опыта и мнения форумчан (нас с вами) из соседней ветки. Результат 10 к 1. А вопрос там такой: Следующие шины на зиму куплю липучку? Да. Ездил на шипах, перешел на липучку, понравилось ответило 41 человек Нет. Потому-что ездил на ней, не понравилось и перешел на шипы ответило 4 человека Остальные категорично привержены липе или шипам. Их мнение не так интересно, куда важнее мнение тех кто пробовал и то и другое. Я сам как видите не из Москвы, ездить приходиться и по городу и по районным трассам. Бываю в Йошкар-Оле, у них там вообще дорожники охренели, можете спросить в региональной ветке. )))

А я бы перефразировал так: Шипы лучше на голом льду, а липучка так же или лучше на всех остальных покрытиях. Кто где больше ездит, тот такую резину и берет. Например управляемость у шипованного гиславеда лучше липучек близзаков. А лед тоже разный бывает, на пруду и на перекрестке он с разным коэффициентом сцепления. Еще говорят на высокой скорости, на льду, шипы не успевают выходить из гнезд после сжатия, это все бред, шиповка на высокой скорости на ледяной трассе показывает себя лучше, поэтому на липе, в теплую погоду -0-5С, приходиться сбрасывать скорость. Но факт остается фактом, кто пересел с шипов на липу, обратно врядли перейдет. Если липы хотя бы раз за зиму помогли не попасть в аварию,то они тоже свою миссию выполнили?

1. Если масло темное и уж тем более воняет бензином, то его однозначно на замену. Если у вас там постоянно такие морозы, то надо жиже лить типа 0W-40. 2. Новый АКБ не означает заряженый. 3. Крокодилы прикурки нормальные? Или китайские, тонкостенные. Если последние, то ничего удивительного нет. Крокодилы должны быть массивные и с большой контактной площадью, наподобие сварочных. 4. Прикуривали правильно? Надо плюсы АКБ соединять, а минус АКБ донора к двигателю вампира. 5. Продуйте свечи, не первый случай.

не флудим... :D Когда у них обслуживал жигуль, то очень совково преподносила себя контора. С киа отношение изменилось. То ли клиентский уровень повысился, толи как постоянный клиент - ХЗ, а может банально конкуренция заставляет. Вообще цены там относительно демократичные. Но работу после них проверять надо однозначно, причем косячки замечаешь спустя некоторое время. Раньше еще очень сильно по территории отжигали на клиентских авто.

Прошлая зима суровая была, солите на 44Ач прокачивал, в эту зиму тоже качает... Походу дела с 2010 года стали ставить на 60 Ач. Вообще гена мощный стоит, АКБ на 60-65Ач смело можно ставить... Наверно учтено, что рио все же городская. На двигатели 1,6 стоит такой же генератор.

))) а может это куски грязи с крыльев авто? Хурму сам-то ешь на 20 градусном морозе? )))

не стал спорить, специально пообщался с несколькими автолюбителями во дворе. У всех на мое утверждение, что я поставил бесшиповку, следовал вопрос, А что именно липучку или всесезонку? вот так вот. :D так что слово "липучка", не плод большого воображения маркетологов, а вполне оправданное название типа зимней резины, слэнг, для четкого и однозначного понимания о чем идет речь.

верхний ценник на другую лампу, см маркировку и название.

Ну что значит встречаемся 18 декабря, т.е. сегодня, в 18 часов на том же месте! Кто будет мазать номер двигателя возьмите зубные щетки и абразивный порошок или WD40, тряпочку. Зеркальце и мазилку постараюсь не забыть. †@†@RI№а вживую увидим! :D До встречи!