Kolenval

несколько лет назад частенько там на работе мужики заказывали запчасти для машин и прочие прблуды. Но у нас был поляк, который каждые 2 недели в Польшу ездил))) Проблем не было поэтому. Но на самом деле - это как авито, один продавец хороший, другой нет.

Если в КАСКО входит доп. Оборудование, то обязаны бесплатно парктроник поставить. Нужно посмотреть договор и настаивать на своем. У знакомого с Уралсибом были большие проблемы с КАСКО, там тоже хотели обмануть.

Тоже верно. А софт на трекерах был раньше точно, нужен только сканер. К непроверенным дядям лучше не ходить)

Я еще добавлю, что качество товаров в Японии намного выше. Цены на еду и косметику дешевле, чем у нас. Покушать очень дёшево . В видео упоминается про магазин 100 йен, там столько всего есть что глаза разбегаются. Из за разницы культур в обычных магазинах действительно нет того, что есть на видео. Магазинов крупнее Ашана там полно, но формат совсем другой, а выбор в разы больше . Сервиса и обслуживания как в Японии вы нигде в мире подобного не найдете. Про зарплаты умолчу, для нас они просто огромные. Если сравнивать с РФ, то почти по всем пунктам Япония будет далеко впереди. Землетрясений и тайфунов там много правда бывает и порнуху открыто продают. Это, пожалуй, главные минусы)

Антошко. 15 тыс. это цена с запчастями или только работа? сколько отдельно прошить стоит спрашивал? Ламели сильно повреждены? Если не хочешь платить ОД, и есть желание заморочиться то: 1. меняй замки сам, а ламели ставь со старого замка.- перепрошивать ничего не нужно. ключ остается старый. 2. ставишь новые замки, а ключ (только болванку) "впаиваешь" в новую ручку - перепрошивать ничего не нужно. ключ новый со старым чипом. 3. ставь сам замки (или проси "дядю Васю-слесаря"), а на перепрошивку уже к ОД (или проси "дядю Васю-электрика", с аппаратурой, тогда и к ОД не нужно). ключ будет новый.

дык .. "Деньги нужно откуда-то брать и чтобы не креативить, власти взяли за основу старую схему, под предлогом отмены транспортного налога поднять акцизы на топливо. Помните несколько лет назад такое уже было. Все помнят, чем это закончилось? Так вот по "правильному" мнению некоторых парламентарием мы платим двойной налог на одни и те же нужды, а это само по себе противоречит закону и только в одном парламентарий ошибается мы уже давно платим не двойной налог, а тройной."

пункт №8 утвердили. молодцы.

продолжение темы про косяки Весты. Кстати Cколько на самом деле стоят автомобили Lada: названы цифры

если по грязи кататься не планируете, то нормальные шины.

Надеюсь, разум восторжествует ибо страховщики совсем оборзели.

знаем мы "за бесплатно". Полис хрен купишь по честному коэффициенту и/или без навязывания доп. услуг. бояре совсем охрененели, что ни новость то просто.. с ОСАГО вообще отдельная песня. Электронный полис они тоже менять будут? На самом деле все как всегда парочка бенефициаров должна обогатиться еще сильнее.

красным

Я не могу- это точно!) Я вообще не в теме про награды, в мобильной версии нет никаких наград. Наградами занимаются специальные люди, насколько я понял сейчас все в тесте и будут приятные сюрпризы ;-)

Ок, ап ту ю)

Ты конкретно напиши про кого ты говоришь, а то одни загадки)

Я с телефона, сообщение продублировалось, хотел отредактировать, в итоге удалил) Случайно!

amond, спасибо большое за проделанную работу и подробный отчет.Отчет добавил в ФАК Также залил все фотки отдельным архивом (чтобы не потерялись)

Hanter, спасибо большое за проделанную работу и отчет.Отчет добавил в ФАК

Автор сообщения Hanter. ГРОМАДНОЕ спасибо ему за проделанную работу!!! Оригинал сообщения находится в теме Переделка руля от Рио QB на Рио JB (FL) (с вопросами обращаться в данную тему) -------------------------------------------------------------------- Приветствую вас, уважаемые коллеги автолюбители! Как и многие другие собственники автомобилей, я не раз озадачивал себя вопросом, каким бы таким образом улучшить комфорт машины, где мы проводим приличную часть своей жизни. Начитавшись здесь на форуме вдоль и поперек информации об устройстве кнопок для управления магнитолой на Рио JB (в моем случае это FL), я почему-то решил пойти другим путем. Оговорюсь для тех, кто не в курсе, что в дальнейшем описании выражение «JB» - означает Киа Рио 2006 – 2011, а «QB» - Киа Рио 2011 – 2015. Если честно, мне никогда не нравился внешний вид оригинального заводского руля на моей машине и всё время хотелось его поменять на что-то более симпатичное. Попутно пришла идея, что новый руль должен быть непременно в коже и ещё и с кнопками. К сожалению, машина моя уже была в ДТП ещё до меня и проблема с безопасностью решилась как-то сама собой – целых подушек просто уже было. Выбор мой пал на руль от Рио QB (рис.1), который на разборках можно приобрести в коже и с кнопками от 2 до 4 тыс.рублей. Видимо, теплилась надежда, что руль подойдет по шлицам и по подрулевой группе контактов («улитке»), что производитель в целях унификации производства не вносил существенных изменений. Как оказалось зря, руль по улитке не подошел по выступам (рис.3 и 4). Кстати, попутно хочу поблагодарить коллег с форума: Joe, Simonen и Sereno, которые поддерживали меня советами и подкидывали нужную информацию. Для моих изысканий, главным образом для изучения устройства, мне пришлось так же на разборках купить улитки от Рио QB и JB и ещё один руль от JB (рис.2), но в дело пошел только руль и то в качестве донора, с которого я срезал шлицевую часть и небольшую площадку вокруг (рис. 6 и 7). Идея на самом деле не новая, на Drive2.ru один «кулибин» уже делал так на Ладу Калину. На руле от Рио QB я так же срезал шлицевую часть, но без площадки (рис.8) и тщательно выровнял место под площадку до ровного основания. Следующий этап работ сводился к нарезанию резьбы на основании и прикручиванию винтами шлицевой части от руля-донора (рис.9 и 10). На всякий случай посадил резьбу на краску и поставил гроверные шайбы, чтобы не ослаблялись резьбовые соединения. Естественно, после таких манипуляций руль встал на свое место по шлицам и выступам в улитке. Далее я занялся подключением магнитолы, которое мало чем отличается от того, что описано уважаемыми коллегами раньше (рис.13 – 16). В магнитоле и улитке используются те же самые контакты. Единственное место, где подключение немного отличается, так это там, где контакты выходят из улитки и подключаются к самому рулю. Из всего жгута проводов мне понадобились только пять контактов (рис.18): «3» - плюс подсветки (на магнитоле это желтый провод из коннектора А); «4» - минус подсветки (кидаем на гайку на руле); «5» - плюс магнитолы (мы его берем из контакта «5» в коннекторе С2 магнитолы, рис.13 и 14); «6» - минус магнитолы (мы его берем из контакта «6» в коннекторе С2 нашей магнитолы); «8» - звуковой сигнал (клаксон), но клемму можно при желании оставить той, что выходит из нашей улитки. Не сразу, но у меня всё заработало. Думаю, что проблема заключалась в некачественно обеспеченных контактах в коннекторе С2, либо неудачно подобранном проводе от магнитолы к рулю. В конечном итоге я пошел в обычный магазин электротоваров и купил один метр провода ППВ 3 х 0,75 мм в двойной изоляции. Следующим этапом был заказ накладки подушки безопасности. Накладка пришла (рис.19), но я столкнулся с другой проблемой: мне теперь нужна была сама сработанная подушка, чтобы с неё снять модуль (образно говоря, мне прислали крышку от кастрюльки, а мне ещё нужна была сама кастрюлька). Можно бы было совершенно не заморачиваться на эту тему, если бы я сразу купил руль в комплекте со сработанном подушкой, но 99% рулевых колес на разборках продается именно без подушки. В процессе поисков мне попадались перетянутые подушки по очень символической цене. Жаль, что поздно увидел. А ведь можно было даже попробовать восстановить безопасность… Теперь о расходах на переделку. Оговорюсь, что запчасти, кроме накладки и проводки, мной были куплены на авторазборках, а именно: Почти новый руль от QB в коже, с кнопками и с подогревом мне обошелся в 4 тыс.рублей, но можно было найти и за 2 тыс без подогрева. Руль-донор от JB обошелся в 1 тыс.руб. Можно было не тратиться и использовать свой, но я побоялся остаться вообще без руля. Сработанный AirBag 1,5 тыс.руб. Чтобы его не пришлось заказывать отдельно, нужно просить на разборках руль вместе со сработанной подушкой. Был вариант, когда можно было за 5 тыс.руб. купить руль вместе с восстановленной подушкой. Новая накладка для AirBag 2,4 тыс.руб. Проводка 561921G210 была также мной заказана за 940 руб., но можно обойтись без неё и собрать проводку своими силами, как описывали коллеги. Кстати, проводка, заказанная ещё две недели назад, на момент написания моего отчета ещё не пришла. Итоговый результат (рис.20) достаточно гармонично вписался в салон моей Рюшки. Кроме кнопок регулировки громкости и переключения треков, работают кнопки Mute и Mode. Подогрев руля пока не подключал, думаю, не пригодится для нашего южного климата. Руль получился мягким и приятным на ощупь. В целом, конечным результатом я доволен. --------------------------------- Архив фотографий можно скачать по следующей ссылке (1,38 Мб).

Автор фотоотчета amond. ГРОМАДНОЕ ему спасибо за проделанную работу! Оригинал сообщения находится в теме "Открывание дверей" (с вопросами обращаться в данную тему) ---------------------------------------------------------------------------------- Наконец то то я созрел для написания отчета, 3 раза порывался но бросал Если что фото отчетов по сети много и даже есть от наших машинок, по этому что бы хоть как то выделиться ))) буду подробным с идеями и размышлениями ну и естественно с кучей текста. Извиняюсь заранее за размер фото, лень было уменьшать ) Ну начнемс. Я ни когда не знал как работают ограничители с новья на наших машинках, по этому просто делал что бы работало так как меня устроит. Покупаем ограничители в количестве 4х шт от 8ки 9ки 10ки калины приоры... короче неважно, но не от клины 2 и гранты, про классику я не знаю. Я покупал на авторынке по этому кодов их не знаю, прост подошел к продавцу и сказал дайте ограничители дверей от ваза, он переспросил от какого я наугад сказал от 9ки. Потом уже разобрался в чем у них разница, нас это не касается, но берите лучше что то поновее(ниже подробнее). Мне они стоили по 100р за штуку. Разбираем их, отогнув 4 усика по краям(подробнее будет показано на наших ограничителях) и достаем внутренности, 2 сухаря и 2 резинки. Резинки я сразу убрал за ненадобностью, ниже будет разъяснение по ним. Сразу ложки дегтя ))) 2 ограничителя были более рстарого производства, один гораздо новее, а вот еще один был... без видимых признаков вскрытия, но в сухарях вместо аккуратных металлических втулок были криво отрезанные куски металлического прута. И самое главное они были кривые и ржавые. Ехать на рынок уже было поздно, по этому порывшись дома, нашел подходящего диаметра сверло с длинным хвостом и нарезал из него две втулки. Те 2 ограничителя что по старее хорошие, но втулки у них выполнены грубее чем у того что совсем новый. По этому бурите ограничители все же от более новых моделей. Теперь все же о нашей машинке. Демонтаж: Снимаем обшивку дверей, как это делается описывается в куче мест, но эти места я не сразу нашел, а делал я это в первый раз. Вдруг кто то так же как я будет впервые по этому вот. Красным помечено где открутить. Синим - снять уголки передних дверей, поддев их со стороны метала, тащить на себя и от салона. Белым- заглушки ручек, которые стягиваются в сторону салона после того как выкручен саморез. Зеленым то место(между дверью и обшивкой) куда вставляем отвертку(или другой подходящий предмет) и тащим на себя за отвертку. Нужно как минимум сорвать часть защелок, потом уже можно руками тащить. Когда обшивка сдернута с защелок и легко шатается, тащим ее вверх вдоль стекла. Когда она у вас в руках, прежде чем со всей силой тащить ее в гараж нужо вынуть фишки подключения кнопок стеклоподъемника. Далее снимаем сам ограничитель, открутив болт на 12 и два на 10. Вытаскиваем его внутрь двери. Демонтаж закончен. Начинаем ваять напильником. Разбираем ограничитель, отогнув усики(4шт) крышки корзины плоской, очень плоской отверткой. Я конечно должен предостеречь что усики ломкие и после 2х разгибаний-загибаний отламываются, но это нестрашно... ниже рассмотрим и такой вариант. Вот что видим внутри. Достаем все и отмываем от грязи и старой смазки. Это наши стертые сухари(это с задней двери) на водительской все еще хуже. Кстати пластик сухарей от ваза более износостойкий, это я заметил в процессе обточки. Дальше начинается полностью творческий процесс, каждый может сделать как хочет, я сделал это так... Обтачиваем вазовские сухари и втулки на карбороне, ушм, напильником, наждачкой ))) кто чем богат. Так что бы они вошли по ширине в нашу корзину. Я для себя решил, что точность и перфекционисткая аккуратность не требуется. Плюс я еще обтачивал их по толщине, стачивая немного выступ утончения что бы получилась площадка 3мм. В моем способе это как раз регулирует упругость, чем больше стачиваешь тем слабее фиксация. Теперь можно и демагогию развести. 1. По сети куча вариантов, где меняют и сухари и резинки, тем более что они такой формы что заточены друг под друга. Я пробовал такой вариант, мне он не понравился, так как если их просто вставить то толщины не хватает, нужно дополнительно добирать кусочком пластика или резинкой. Хотя я мог вполне не очень изучить этот аспект, может если бы повертел подольше чего нить умное меня и озарило. 2. Я пробовал сточить утончение до конца что бы получился сухарь прямоугольной формы и плюс наши голубые резинки. Так же уже после всех переделок, я нашел в интернете отчет, где парень именно так и делал. Мне опять же не понравилось, слабый эффекта и нужно также добирать дополнительным кусочком резины или пластика. Плюс этот способ еще хуже чем первый, так как собрать конструкцию из 6ти элементов и что бы еще все это было туго, крайне сложно. Плюс у этих 2х способов есть. Контакт сухаря с направляющей происходит в основном через металлическую втулку. В моем же способе сухарь немного разворачивает и он елозит по направляющей как втулкой так и частью пластика. Понятно что когда нибудь пластик сухаря под точится и возможно все ослабнет, но вот когда это произойдет тогда и будем смотреть, а сейчас я крайне доволен работой ограничителя. 3. Взять наши сухари и просверлить отверстие, и вставить туда втулку, гвоздик или чего еще. Возможно это хороший вариант, но просверлить нужно "прямо". Я на скорую руку попробовал, у меня получилось криво и я забил на это. Есть еще способ найденный в интернете, высверлить по центру углубление и туда вставить металлический шарик. Процесс гораздо проще но как долго такая конструкция будет служить... да и шариков у меня нет Далее запихиваем все в корзину, лучше всего это делать в самом тонком месте направляющей потому что все встает очень туго. Я сухари вставлял втулками вниз, потому что так проще. Для удобства добавляем немного смазки, ну ли забиваем ей все. Я использовал Wurth HHS2000, по этому и смазывал все обильно уже после сборки. Для удобства, можно стягивать все это болтами на 10 который мы выкрутили, но я обходился и пассатижами. Загибаем обратно усики и брызгаем внутрь смазкой. На фото кстати видно как разворачивает сухари и что они по направляющей ходят втулкой и пластиком. По поводу отломанных усиков. Они нужны лишь для того что бы крышка корзины удерживала внутренности пока мы не прикрутили ограничитель к двери, так что если они отломались ничего страшного. Просто стягиваем ее несколькими мотками изоленты, а в двери все будут держать болты Ставим ограничитель на место, смазываем направляющую и проверяем как все работает. Самое время затратное это обточка и подгонка, а так думаю за 2 часа можно управиться с перекурами. ЗЫ... повторюсь, процесс крайне творческий и индивидуальный, по этому кто то другой может повертев внутренности в руках сделать все иначе ах да... Записывать видео с тем как все это работает мне было лень, да и все равно оно не передаст ощущения от того как это двигается, а то что дверь держится отлично что в промежуточном что в крайнем положении можно и на фото показать, если кому потребуется могу выложить. И кстати, при закрытии, после прохода среднего положения все закрывается легко и без усилий. Ну и в завершении. на калине 2 и гранте, работа ограничителей вразы лучше наших и кучи других авто. Там они с доводчиком и механизм на пружинках, он более эластичный. Хоть они также стачиваются, но ремонтировать их проще, потому что нужно тупо поменять колпачки. ---- Архив фотографий можно скачать по следующей ссылке (39,1 Мб)

Для того, чтобы избежать насильственного обновления на Windows 10, необходимо в первую очередь проверить настройки получения обновлений Windows. Для этого откройте «Центр обновления Windows», а затем перейдите в раздел «Настройка параметров». Здесь обратите внимание на опции, которые я выделил на скриншоте красной рамкой. Если у вас включена автоматическая установка важных обновлений и при этом отмечен флажком чекбокс «Получать рекомендуемые обновления таким же образом, как важные обновления», то Windows 10 вполне может просочиться на ваш компьютер без спроса. Поэтому лучше пока просто деактивируйте эту опцию.

Будьте внимательны, кто не хочет впускать себе 10-ку Microsoft включила Windows 10 в «рекомендуемые обновления» и разрешила её автоматическую закачку