Fl - брать ли модель, уходящую из продаж в России

[Вечная студентка 68]

+1. У меня подруга брал Ситроен С4 когда уже новый начинали выпускать, были скидки очень хорошие на струю модель. Вот и на Рио тоже наверное будут, можно сэкономить.

[znuric 165]

а вот свою продать сейчас будет очень тяжело... пока все остатки не разберут... (мысли о своем, о насущном...)

[Safa87 190]

Т.к. работаю на заводе (не на кии), то знаю, что машины из первых партий брать не стоит.

Как минимум год нужно ждать. Солярис - это подтвержает, кстати.

Конечно из последних партий тоже не здорово брать, но это все лучше, чем из первых.

 

А мне вот наверно повезло,брала РИО из первой партии еще корейской сборки. И кроме дребезга ЭУР,который устранили на ТО ничего не беспокоит, ттт :5af:

[znuric 165]

аналогично.

[Kolenval 820]

А мне вот наверно повезло,брала РИО из первой партии еще корейской сборки. И кроме дребезга ЭУР,который устранили на ТО ничего не беспокоит, ттт :5af:

 

Ну все-таки РИО выпускали с 2005 года, потом был фейс-листинг.

Т.е. основные болячки уже известны были... Хотя с ЭУРом и стойками косяки были все-равно.

Ну и потом тут дело везения))) У кого-то есть проблемы у кого-то нет...

ЗЫ по поводу дребезга эура, как себя проявлял?

[znuric 165]

ты не поверишь

он ...дребезжал! как гайка в консервной банке.

[Azazel 308]

Моя тоже из первых партий. Выпущена в ноябре 09 года.

А 7уп просто раздувает мелочные проблемки до размера слона.

В теме о расходах на эксплуатацию я сравнил свою машину и новый вазик семерку, который у меня был до неё. Комментарии там излишни.

 

По поводу эура - звонкий дребезг под рулевой. На работу узла не влияет. Мне смазывали в рамках гарантии на 22 тысячах. Потом в районе 35 я смазывал его за деньги (что-то в районе 500р), но не помогло. Сервисмены сказали люфт если и был, то небольшой. Эур продолжал изредка дребезжать, но в рамках то3 после полной протяжки всех соединений в рулевом (жаловался на увод машины в сторону и тот же дребезг) всё это магически исчезло. Видимо ослаб какой-то крепеж. Не зря эти сервисные операции включены в цену ТО.

 

Что ещё было... Порванный пыльник в шаровой и как следствие на скорости машина гуляла по полосе. Кто порвал и когда выявить не удалось. Опору заменили за чуть более двух тысяч рублей. Жутко скрипел дверной уплотнитель на водительской двери - помогла трехкратная промазка всего уплотнителя силиконовой смазкой. 1.5 баллончика по 250р. Всё прочее связано с не слишком аккуратной эксплуатацией машины. Менял две обивки (багажника и передней левой стойки крыши) и задний дверной оконный уплотнитель. А ещё у машинки очень нежные регулировки сход-развала. Каждый удар о бордюр передним колесом ведет прямиком на стенд. Был там раза 4 вроде. Щетки нормально работают только родные. На них можно один раз поменять резинки на родные же (около тысячи рублей), а потом надо менять дворник целиком (в районе двух тысяч рублей за оригинал). Задняя щётка в сборе стоит неадекватных денег, но на ней можно поменять отдельно резинку (в районе 400 рублей). Колодки живут тысяч 40, не больше. Оригинал дорог (2800~+ замена), а хороший корейский неоригинал от 800р. Задние колодки ходят долго. Фильтр салона лучше менять почаще. Неоригинал есть везде по цене около 250р. Я меняю раз в 5-7 тысяч. Воздушный фильтр двигателя лучше менять на каждом ТО. Стоит он в районе 400-500р, а регламентная замена лишь на 45 тысячах. Не доживает он столько.

Всё прочее делают в рамках ТО. Сопсно всё что можно сказать об обслуживании за 51 тысячу километров. Дай бог чтобы и дальше так было.

 

Продавать планирую не раньше трех лет и сотни тысяч км. К машине претензий нет вообще никаких. Ездил бы пока не рассыпалась, но хочется побольше машинку, конечно.

Ахда ещё приятно удивили адекватностью цены на кузовное железо. Разве что только капот черезчур дорог.

[serg36 226]

Лично мое мнение, что если машина покупается не для купи-продай (хотя бы на 2-3 года, а это может быть до 200 тыщ пробега, - кто как ездит) то вообще не вижу смысла риторики:

 

в данном кузове (начиная с JB) машина выпускается 6 лет, запчастей (взаимозаменяемых с FL) - море, на разборке найти машину - тоже можно постараться.

 

Ожидая новую РИО будет куча проблем (как и с Солярисом):

 

1. Очереди по 3-6 месяцев, с продажей мест и спекуляцией у не оч. хороших ОД

2. Качество сборки и косяки? - статистика появится не раньше чем через год, а пока...все обкатают на спинах новых владельцев

3. Отсутствие квалифицированного сервиса (машину то никто руками не щупал)

4. Наличие запчастей (как равноценно и появление электронных каталогов в инет магазинах)

5. и т.д.

 

ЗЫ: а вообще как говАривал ГФ: лучшая машина - новая машина, а там уж каждый сам делает свой выбор...

[Safa87 190]

Никита накатал Чуть более нежное отношение к машине сокращает количество поездок в сервис :grin:

[Azazel 308]

Зато я не таранил гараж.

Когда в машине в день проводишь минимум 3-4 часа, то не до нежностей.

[Pulsar 198]

Стоит он в районе 400-500р, а регламентная замена лишь на 45 тысячах. Не доживает он столько.

 

Я бы его менял каждый год, сразу после тополей.

Оригинал от Mobis, в "Планета Железяка", обошёлся в 250 рублей. Поменял там же.

 

И да, у меня нет проблем с ЭУР за 20 тыс.

[Safa87 190]

Зато я не таранил гараж.

Когда в машине в день проводишь минимум 3-4 часа, то не до нежностей.

 

А я мусорку не таранила :16ap:

 

А если серьезно,то реально не обязательно с визгом шин с места стартовать и тому подобные вещи делать. А ты я так понимаю любишь это дело

[Azazel 308]

Изредка.

Мусорка закрылась от ветра и машину задело дверью.

[leonliner 0]

Вчера зашел посмотреть на фокус III - так, на всякий случай. В течение 10 дней обещают привести хэч тренд МКПП 1,6 105 лс +зимний пакет (обогрев лобового!, боковых зеркал, омываек, попогрейки)+музыка (6 колонок, CD/mp3/USB/AUX с управлением на руле)+БК. Все удовольствие - около 610 тыр. Цвет, правда, не особо привычный моему глазу - braun.

Задаток - 10 тр.

 

Дали время подумать 1 день. Задумалсо... а ведь не на много больше моего лимита...

Плюсов много - другой класс машинки. Особенно понравился симпатичный черный некрашенный пластиковый.. не обвес, кантик, но вполне защищающий ЛКП по низу, ПО КРУГУ, вкл. бампера и нижние края порогов.

 

Но!

1. МКПП (не критично, раньше только на ней и ездил). Передачки перетыкиваются на фф3 замечательно.

2. Вылезаю за 100 лс - придется из-за 5 лс платить налог.

3. Нет брызговиков (точнее, есть, но какие-то коротыши и почему-то кпереди от колес).

4. Нет подлокотника.

5. Задние стекла с ручными подъемниками.

6. Самое напрягающее: моделька - НОВАЯ, еще никем толком не поезженная!

 

Судьба играет человеком...

Понимаю, что это уже не по теме, но тема-то моя!

Пойти ли в бетта-тестеры за свой счет в пользу Форда, или все же остановится на недорогом, отработанном годами варианте с рюшкой на АКПП?

 

HELP!

[Сегрей 226]

Наверное не стоит пока брать не новый солярис, не киа, вот пройдёт год другой ,ажиотаж уйдет ,косяки уберутся, а они по любому будут , а там уже и паркетник или рамник захочешь .А так на РИО уже с 2005 года выпускается и притензий особых к ней нет

[Azazel 308]

leonliner если 17 секунд до сотни устоят отца русской демократии, то ради бога

я для себя решил что если фокус, то двухлитровый

[leonliner 0]

leonliner если 17 секунд до сотни устоят отца русской демократии, то ради бога

я для себя решил что если фокус, то двухлитровый

 

Откуда такие данные, про 17?

[Azazel 308]

со 115 14.7 по результатам замеров авторевю

[Kolenval 820]

немного поофтопить...

как там в новом фокусе на заднем сиденьице?

знакомый тестил -говорит места для головы вообще нет, как в солярисе...

Так ли это?

[Tiptop 134]

В 2009 году брал свою JB - уходящую модель того года.

С 2010 пошла FL. Не знаю, будет ли ситуация в этом году зеркальной.

Но я ни разу не пожалел. Пробег 73 тысячи.

 

Добавлю: запчасти, в том числе различающиеся (бампер, например) есть в наличии и сегодня. Так что не переживайте. Даже наоборот, сейчас на Рио стало больше вариантов запчастей, чем в 2009. А уж с 2005 годом, когда её только производить - вообще не сравнить. Да и ОД уже научились многие ошибки и недостатки исправлять и чинить. Ну и тюняшки всякие начали на рынке появлятся, раньше ничего найти было нельзя, теперь есть. К тому же, после снятия с производства активизируются производители аналогов, которые постараются отбить у официалов их клиентов за счет более низкой цены.

[rut 1]

Уважаемые риоводы, прошу ваших советов и помощи в выборе!

 

Итак, ситуация.

В связи с тоталом предыдущей машины стал подыскивать новую.

Требуемые условия:

1. новая

2. стоимость до 500-550 т.р.

3. в наличии у дилеров или срок ожидания не более 15-30 дней.

 

Всем трем условиям удовлетворил Киа Рио FL: седан комфорт на акпп, стоимость до 500 тыр, поставка через неделю.

Машинко в автосалоне посмотрел, обнюхал, общупал - понравилось. Отдал задаток.

И, как водится, сразу в голове червяки:

1. Главный червяк - модель уходящая. Как потом с запчастями будет? Не придется ли их потом месяцами ждать из-за бугра?

2. На форуме уж очень много жалоб по подвеске, ЭУР (закусывает, рейка стучит). Не слишко ли часто на СТО ездить придется? (на скоропостижно погибшем Логане за 2 года на СТО приезжал только на ТО.)

 

 

Так же взял JB через 3 месяца появилась FL ) зато у меня ни какого гимора нет с ЭУР = ) за 45000 сломался только один актюатор в двери ) цена вопроса 1500р была и 15 минут с книжкой. И то грешу что пасажиры все время хлопали той дверью подруга на нервах пар раз даж так что думал штукатурка слезет = )) наверно чето от удара в нем и стало.

[GamaGama 307]

немного поофтопить...

как там в новом фокусе на заднем сиденьице?

знакомый тестил -говорит места для головы вообще нет, как в солярисе...

Так ли это?

 

Нормально там, во мне 187 см, сам за собой сижу с комфортом.

Там багажник очень узкий, за счет кучи кармашков и ниш. Коляска прогулочная сложенная влезает только по диагонали. В рио-седан она ложится поперек и еще место остается

 

FL - отличная машина. Если нравится - то надо брать, особенно если скидки пойдут.

[Azazel 308]

немного поофтопить... как там в новом фокусе на заднем сиденьице?знакомый тестил -говорит места для головы вообще нет, как в солярисе...Так ли это?

Сзади места едва ли больше чем в рио. Я со своим ростом 175 сам за собой втискиваю колени едва ли быстрее чем в моём хэтче. Возможно из-за моей посадки, я люблю вытянутые ноги и прямую спину, но сам факт...

А багажника там считай нет вовсе. Очень малая глубина из-за запаски и неудобный профиль. Мой критерий - два горных велосипеда со снятым передним колесом - фокус не прошел.

[easyrider 0]

Вчера зашел посмотреть на фокус III - так, на всякий случай. В течение 10 дней обещают привести хэч тренд МКПП 1,6 105 лс +зимний пакет (обогрев лобового!, боковых зеркал, омываек, попогрейки)+музыка (6 колонок, CD/mp3/USB/AUX с управлением на руле)+БК. Все удовольствие - около 610 тыр. Цвет, правда, не особо привычный моему глазу - braun.

Задаток - 10 тр.

...

посмотри серато, вполне отличный вариант в начальной комплектации, много плюшек да еще едет и красивый

а новый фокус первые пару лет будет с фокусами

[Azazel 308]

Кстати насчёт фокуса был не прав. Маленький багажник из-за большого колеса, которое меняется на докатку и все счасливы. А сзади места да, меньше чем в одноклассниках.