нужно ли заливать масло в масляный фильтр перед его установкой?

[Matvey777 0]

Пожалуйста объясните мне нужно ли перед устоновкой масляного фильтра предварительно залить в него масло или же достаточно только смазать резиновое кольцо? заранее спасибо)

[Yoder 0]

нужно....

[Matvey777 0]

просто к чему этот вопрос . . . мне много кто говорил что нужно заливать в фильтр масло . . . но вот в инструкции на фильтре не сказано что нужно в него лить масло, а только смазать резинку)

[OVERKILL 589]

Зачем его туда заливать?Резинку смазал,прикрутил,масло залил.Фильтр в себя взял,потом по щупу эту разницу долил.

[Matvey777 0]

дак вот и я о том же, но что то все советуют что нужно, вот я и решил до истины дойти))

 

и фиг знает что правельно >:-(

[serg36 226]

дак вот и я о том же, но что то все советуют что нужно, вот я и решил до истины дойти))

 

и фиг знает что правельно >:-(

 

не нужно, п.э. и оговаривается объем масла для конкретного двигла.

 

Ведь если написано, что должно быть 3 л, ты ж не будешь заливать 200 г в фильтр и 2,8 в двигл.....

 

Можно заметить, что при заливке масла уровень (по щупу) может быть выше отметки max на щупе, но после первого пуска - снижается м/у max и min, эта разница как-раз и уходит в масляный фильтр.

 

ЗЫ: зачем отягощать свой труд, ели этого можно не делать?

[Serjik 0]

просто к чему этот вопрос . . . мне много кто говорил что нужно заливать в фильтр масло . . . но вот в инструкции на фильтре не сказано что нужно в него лить масло, а только смазать резинку)

Одна из инструкций гласит:

5. Внимательно прикрутить новый фильтр к двигателю, обращая особое внимание на прямое закручивание резьбы. В случае двигателей с турбокомпрессором, может быть необходимость наполнения фильтра чистым маслом перед привинчиванием к двигателю. Необходимо проверить рекомендации производителя автомобиля с учетом этого факта. Вкрутить фильтр до момента, когда прокладка фильтра дотронется до корпуса двигателя, а далее докрутить согласно указаниям, находящимся на фильтре или на упаковке. Как правило, это ѕ оборота, или 1 оборот. Для фильтров в дизельных двигателях этот показатель может быть больше.

http://autofilter.ucoz.ru/index/instrukcij...ne_filtrov/0-12

Я по привычке лью... хуже от этого точно не будет.

[Matvey777 0]

Serjik это же фирма SPIN-ON, а у меня фирма фильтра HYUNDAI MOBIS???

 

да и к тому же у меня турбокомпрессора нету

[Алехандро 0]

Я тоже думаю, что хуже не будет если залить. Насколько я понимаю, это должно уменьшить время работы двигателя без масла при первом запуске.

[Matvey777 0]

А смысл уменьшать время работы двигателя без масла при первом запуске, ведь когда вы сливаете масло все равно все оно не выливается тк масло обволакивает детали двигателя тонкой плекой, поэтому даже при первом пуске детали на сколько мне извесно большого износа не ощущают именно по этой причине))

 

 

Здругой стороны мне говорили если не заливать масло в фильтр то бумажный элимент внутри него может разорвать

[PROlite 0]

Нужно, но не обязательно...

[Алехандро 0]

А смысл уменьшать время работы двигателя без масла при первом запуске, ведь когда вы сливаете масло все равно все оно не выливается тк масло обволакивает детали двигателя тонкой плекой, поэтому даже при первом пуске детали на сколько мне извесно большого износа не ощущают именно по этой причине))

Здругой стороны мне говорили если не заливать масло в фильтр то бумажный элимент внутри него может разорвать

Ну, значит уменьшается время работы с "тонкой пленкой" из масла ... Кстати, набрал из интереса в гугле "замена масляного фильтра" и наугад прошел по нескольким ссылкам - везде только "смазать резиновый уплотнитель". В конце концов, может быть это просто пережиток советских времен, но хуже точно не будет...

[OVERKILL 589]

Там секунда и масло уже в фильтре оказывается.

[Becks-Dark 18]

А понту в него что-то наливать, если он стоИт горизонтально? Всё равно пока закручивать будешь - выльется к едрене-фене...

Просто слегка смажь, как тут говорилось выше, резиновую прокладку фильтра. И протри посадочное место прокладки, куда фильтр прикручивать будешь. Затягивай от руки и без фанатизма. Слегонца. Чтоб смог потом без проблем открутить.

 

Здругой стороны мне говорили если не заливать масло в фильтр то бумажный элимент внутри него может разорвать

Ну что у нас за народ? )))

При чём тот, кто говорил, наверное, выставлял указательный палец правой руки кверху, а указательным пальцем левой руки поправлял очки на переносице? :grin:

 

Маслом порвать не может, а воздухом порвёт... Мда...

Ну почему люди отказываются включать мозги? :'(

[Matvey777 0]

еще бы хотелось узнать о воздушных пробках . . . . говорили мне что они бывают из за того что заливаешь масло в фильтр, а други наоборот что бывают когда не заливаешь . . . по этому поводу кто то что то слышал?

[Becks-Dark 18]

еще бы хотелось узнать о воздушных пробках . . . . говорили мне что они бывают из за того что заливаешь масло в фильтр, а други наоборот что бывают когда не заливаешь . . . по этому поводу кто то что то слышал?

Не мучай моск ни себе, ни людям. Можешь залить масло в фильтр. Ни лучше, ни хуже от этого не будет.

Хотя я бы посмотрел на процесс закручивания фильтра, в котором залито масло.

[Matvey777 0]

Ладно спасибо всем огромное . . . пожалуй остановлюсь на мнении что нужно ставить фильтр на сухую . . . . а заливка его маслом это пережитки прошлого :good2:

[olegka.ru 33]

А понту в него что-то наливать, если он стоИт горизонтально? Всё равно пока закручивать будешь - выльется к едрене-фене...

Действительно :grin:

 

еще бы хотелось узнать о воздушных пробках . . . .

воздушные пробки в системе смазки?.. :8ai: На повал:37bj:

 

 

.. . а заливка его маслом это пережитки прошлого :good2:

вот как-то так

[Yoder 0]

всегда в фильтр заливал... может и привычка...

Закручивать его с маслом проблем не состовляет.

[McAthair 13]

Ненужно, на всех фильтрах пишеться смазать резиновое кольцо. А теперь про физику процесса. когда фильтр пустой то масло идет по магистрали и замещает воздух. А вот когда фильтр заполнен маслом то в этом случае масло должно прогнать воздух через промасленную бумагу что несколько труднее.

[Becks-Dark 18]

Ненужно, на всех фильтрах пишеться смазать резиновое кольцо. А теперь про физику процесса. когда фильтр пустой то масло идет по магистрали и замещает воздух. А вот когда фильтр заполнен маслом то в этом случае масло должно прогнать воздух через промасленную бумагу что несколько труднее.

Хотите сказать, что прогнать масло через замасленную бумагу легче, чем прогнать через неё воздух?

 

Все те, кто заливает в фильтр масло, не делают этим ничего плохого, впрочем как и хорошего тоже. >:-(

 

всегда в фильтр заливал... может и привычка...

Закручивать его с маслом проблем не состовляет.

Значит недоверхэ....

А раз недоверхэ, то понту от этого? Да даже если и закрутить полностью залитый маслом фильтр, то магистраль до фильтра-то пустая... Чего вы этим добиваетесь, никак не пойму...

[McAthair 13]

Хотите сказать, что прогнать масло через замасленную бумагу легче, чем прогнать через неё воздух?

 

Этого я не говорил, я хотел сказать что масло не имеет такого сжатия как воздух, то есть если магистраль пуста и фильтр пуст то насосу надо его лишь закачать и протолкнуть, а в случае с полным фильтром насос начинает закачивать масло но уже ощущаеть какбы воздушную пружину. Но это все мое личное мнение. Вся суть в том что при исправной системе по моему масло быстрее попадет ко всем деталям если в фильтр не залить масло.

[alexey-volgograd 0]

У меня рюха, это уже червертый автомобиль, и я всегда при замене масла заливал его немного в масляный фильтр, и обязательно смазывал резинку. И всё нормуль.

[Becks-Dark 18]

Этого я не говорил, я хотел сказать что масло не имеет такого сжатия как воздух, то есть если магистраль пуста и фильтр пуст то насосу надо его лишь закачать и протолкнуть, а в случае с полным фильтром насос начинает закачивать масло но уже ощущаеть какбы воздушную пружину. Но это все мое личное мнение.

????? :52bw: :g: :8ai: :44bq:

Вы, батенька, соображаете, что пишите?

 

 

Вся суть в том что при исправной системе по моему масло быстрее попадет ко всем деталям если в фильтр не залить масло.

Вот, какраз-таки оно попадёт ко всем деталям быстрее, если всё-таки залить масло в фильтр. Только произойдёт это быстрее всего на пару-тройку миллисекунд... Так что париться с заливом масла в фильтр, это всё равно что класть газету на табурет, чтобы легче было дотянуться до лампочки на потолке...

[сухой 160]

Возникает резонный. похожий вопрос. Зачем несколько минут прокачивать новый аммортизатор? Ответ мне кажется прост. чтобы хоть маленько подготовить его к будущей работе. в так сказать\ холостых\ условиях. и там и там масло. не зря говорится - Как по маслу пойдет!