Перемещение рычага селектора АКПП

[Хвалченбах 0]

спа, друзья!

я и не знал... нащупал этот овердрайв... буду испытывать

[Путник56 1]

я хотел обсудить прочитанное, т.к. считаю работу своего рычага логичным

сверху-вниз: из P в R перемещение с нажатием, R-N-D перемещается без кнопки. D-1-2 с нажатием

то что в книге прилагается

В книге опечатка подписи к стрелкам перепутаны

[Caxap 2]

вопросик такой есть,..включаю в положение D ,отпускаю тормоз..машина начинает катится,а вот когда врубаю заднюю R и отпускаю тормоз машина стоит наместе иногда приходится даже газом чутьли не в пол упереть чтоб поехала...че за удалено может быть???? заметил последние 2 дня такое...остальные режимы работают на ура...

 

-------

это тоже ругательство было.

Изменено 14 января 2011 пользователем znuric

[O.W. 16]

вопросик такой есть,..включаю в положение D ,отпускаю тормоз..машина начинает катится,а вот когда врубаю заднюю R и отпускаю тормоз машина стоит наместе иногда приходится даже газом чутьли не в пол упереть чтоб поехала

 

в последнее время много буксовали в снегу?

проверяли на чистом асфальте или в снегу?

[Caxap 2]

в последнее время много буксовали в снегу?

проверяли на чистом асфальте или в снегу?

много набуксовался,снегов то щас по пояс....,а проверял на асвальте потом ужее на ровной дороге

[Safron 0]

1) Если при переводе по всем режимам кнопку нажимать- не вредно?

2) Символы режимов на основе рычага АКПП подсвечиваются?

3) Высвечивается ли на панели приборов режим и № передачи АКПП?

5) Как работает кикдаун, не тормозит?

[Aleks576 20]

1. Не вредно, но не советую, по причине привыкания. Рискуете нечаянно выполнить запретную операцию.

2. Подсвечиваются.

3. Да.

5. Нормально работает. Тормозов не замечал. В любом случае каждый автомат работает по своему и к каждому привыкаешь и уже давишь, зная как он отреагирует.

[O.W. 16]

много набуксовался,снегов то щас по пояс....,а проверял на асвальте потом ужее на ровной дороге

 

кажется что ппц коробке, езжайте в сервис

много буксовать на автомате нельзя

по снегу который по пояс только на "L"

[znuric 165]

2Safron:

1) в инструкции написано где рычаг перемещается без кнопки. в некоторые положения без кнопки не поставишь. где получается без нее - не вредно.

2) да, при включенных габаритах.

3) только режим (буквы D, N, R и P)

4) пропустил?

5) до чип-тюнинга был туповат, но не мешало, быстро привык насколько жать педаль для кикдауна, после репрога - понимает с "полнажатия" на газ.

[Safron 0]

Aleks576 и znuric. Спасибо

[Aleks576 20]

2Safron:

3) только режим (буквы D, N, R и P)

А L и 2 что не показываются? Вроде кажет их табло. Чёт не припомню.

[KickAss 78]

А L и 2 что не показываются? Вроде кажет их табло. Чёт не припомню.

Да, кажет.

[rdf2 71]

вопросик такой есть,..включаю в положение D ,отпускаю тормоз..машина начинает катится,а вот когда врубаю заднюю R и отпускаю тормоз машина стоит наместе иногда приходится даже газом чутьли не в пол упереть чтоб поехала...че за удалено может быть???? заметил последние 2 дня такое...остальные режимы работают на ура...

 

-------

это тоже ругательство было.

На дружественном форуме подобное было. http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=332&t=47802

[znuric 165]

Да. L и 2 тоже кажет. ну я имел в виду, что номер передачи на D не указывается.

[Laly 7]

Заметили сегодня с мужем странность одну с акпп (машине нет полугода, 2010 года): едем на D, заехали на горку втыкнули P, туда-сюда по делам, садимся в машину, включаем D – машина едет назад, и даже ни чуть-чуть!!! :8ai: Такого раньше никогда не было. Позвонили в сервис - сказали так и должно быть, всё нормально. Это, действительно, нормально и мы просто "чайники"? Подскажите, пожалуйста, это наша первая авто с акпп.

[RioMan 111]

А это смотря какая крутизна горки. "Чем круче, тем нормальней". Но хорошо бы в таких ситуациях после отпускания тормоза сразу немного давить на газ для того, что бы избежать быстрого и длинного скатывания.

[Laly 7]

А я почему-то была уверена, что машина с акпп на горках назад не едет!!

[Aleks576 20]

А я почему-то была уверена, что машина с акпп на горках назад не едет!!

Не едет до определенного градуса. Чуть побольше градус наклона и едет. Все нормально. Так и должно быть.

заехали на горку втыкнули P

А вот на горках на Р стопорить машину ой как нехорошо. Остановились на горке, дернули ручник, перевели в N, отпустили тормоз, чтобы авто на ручнике застопорилась и тогда уже втыкайте Р. Parking не предназначен для удержания машины на больших горках. Это плохо для автомата. Причем на больших горках машина на Р может даже скатиться. Когда эвакуатор затаскивает авто на автомате к себе на площадку, в некоторых автоматах что-то пощелкивает, но колеса проворачиваются. Так что всему есть какой то предел.

[Laly 7]

Спасибо большое за разъяснения, буду иметь ввиду!

[ИванКо87 0]

А есть у кого трудности с включением R из P? У меня машина сперва поработает пару минут на паркинге, потом уже рычаг в R как по маслу перемещается(масло зимой замерзает видимо). Так же плохо втыкается, когда на горке стоишь.

[Aleks576 20]

А есть у кого трудности с включением R из P? У меня машина сперва поработает пару минут на паркинге, потом уже рычаг в R как по маслу перемещается(масло зимой замерзает видимо). Так же плохо втыкается, когда на горке стоишь.

У всех из P выдернуть тяжело, если авто удерживается автоматом на неровности. Попробуйте перед тем как воткнуть Р на нейтрали добиться полной остановки авто без нажатия тормоза. Тоесть чтобы машина или находилась на ровной плоскости или была застопорена ручником. Только потом переведите в Р. После такого, из Р рычаг выдернется без усилий.

[znuric 165]

1 откат возможен конечно. связь колес и движка - через гидротрансформатор (ГТ) - не жесткая. если уклон небольшой, то передаваемого на ХХ момента ведущего вала ГТ ведомому достаточно для удержания машины на склоне, если уклон большой - на ХХ момента не хватает и авто скатывается, пока газу не добавите. учите матчасть все ок.

 

2 уже было на форуме. в режиме P коробка блокируется. там колесо с вырезами и в них втыкается зуб, вторичный вал блокируется

(фото сперто с вектра-клуба)

 

если не ставите на ручник, а сразу на паркинг, то зуб входит в это колесо, при отпускании тормоза следует откат (выбираются естественные люфты трансмиссии) и этот зуб под нагрузкой. потому потом сдернуть с паркинга сложно. при буксировке эвакуатором наверно оно и щелкает, или еще защита какая. в общем вредно ставить на склоне сначала на паркинг, надо делать, как написал Алекс.

[Laly 7]

znuric, спасибо за ликбез, да ещё и с фотками, как раз для таких одаренных по матчасти, как я! :7ah:

[pavel601 19]

Вот похожий вопрос задавали, но у меня немного другое. Автомат работает адекватно, толчков при переключении почти нету (ну акромясь с 1 на 2 на малых оборотах). Но вот особенность. Когда едешь сначала вперед (не суть какая L,2,D), а потом останавливаешься и включаешь заднюю, машина не сразу едет назад, а ждет примерно секунду, потом чувствуется, как будто мягенько включилась задняя и потом только поехала. И в обратную сторону (с R на D) тоже немного ждет. Рывков нет вообще никаких, просто, скажем так, автомат неспеша переключает вперед/назад и наоборот. Ну что-то типа "Первая---опппааа нетрааалкааа----задняя" Такая штука с самого начала, просто как то думал, что так оно и должно. Собственно оно так должно? На других машинах с автоматом такого не было, правда там движки значительно мощнее.

[herby 160]

просто как то думал, что так оно и должно.

Так оно и должно быть и торопить при этом машину категорически не стоит. В этот момент, кроме переключения, коробка и двигатель меняют свое положение на подушках опор.