Моторное масло для Rio JB и Rio FL: допуски, рекомендации

[olegka.ru 33]

@serg36, так, к слову: Кастрол первый стал выпускать в промышленных масштабах синтетику на гидрокрекинговой базе, а этот процесс совсем не "купить чье-то базовое масло и напичкать его присадками"

 

а по поводу  "производителей полного цикла (от добычи нефти до производства конечного продукта)" - есть тут кто-нибуть, кто при покупке автомобиля искал производителя полного цикла - от добычи руды до отверточной сборки??

[olegka.ru 33]

Вы хотите сказать что G4EE 2005 г.в. более или менее качественнее того же G4EE 2011 г.в.? по-моему крайне необоснованное утверждение....

разве на "москвичах" и "копейках" стоял G4EE 2005г.в.??

ресурс на старых движках (отечественного автопрома в т.ч.) был меньше, но зато современные "долгоиграющие" движки куда более привередливы к маслу...

[pirat 1]

@Patya, я три недели назад тоже залил себе на пробу Chevron Supreme 5w-30. До него было две заливки Mobil1 0w-40. На данный момент могу сказать следующее:

1. Двигателю стало легче крутиться практически во всех режимах, однозначно. Видимо, сказывается ILSAC с заниженным HTHS и модификаторами трения. Особенно заметно при запуске при температурах от -7 до +3. Движок раскручивается очень легко и очень хорошо тянет (тапку в пол не давлю, конечно) вообще без прогрева. На Мобиле все было как-то тяжелее.

2. При температурах -12 и ниже заводится уже совсем не айс, на Мобиле было гораздо легче, все-таки 0w сказывается.

3. Двигатель стал совсем тихим. Он и на Мобиле после Шелла 5w-40 заметно поутих, а на этом Шевроне вообще тишина.

 

Для себя сделал выводы, что на зиму буду пробовать Chevron Supreme Synthetic 5w-30. Он при тех же допусках имеет более "синтетическую" базу, а стало быть запуск в мороз должен быть легче.

Про Petro-Canada бытует мнение на www.oil-club.ru, что это то же, что и Chevron. Я не знаю, но если Шеврон действительно исчезнет, то тоже буду пробовать Петру

Удачи!.

[serg36 226]

много сказано тут, но собственно я не об этом....

 

вот скажите мне люди добрые: все так трясутся за гарантию.....переживают за двигл.....пишут на каждом углу что сервисная книжка в РФ это филькина грамота.....ездят к ОД.....платят ему дармовые деньги.....и т.д. и т.п.

 

и при этом, однако я читаю постоянные посты: "не знаю, но буду пробовать.....", "залью - вроде говорят нормально.....", "вроде это в Корее рекомендовано....", "залил, так как где-то писали что соответствует спецификациям.....", и еще много в таком духе - если тему перечитать.....

 

так вот, суть вопроса: как одно сочетается с другим? как можно переживать за двигл и кормить его непонятно чем?

 

ведь фраза "двигл стал легче крутиться" вовсе не означает, что помимо этого он стал лучше смазываться или стали лучше вымываться шлаки, это лишь говорит о том что при данной температуре масло менее вязкое......и кто может дать гарантию, что  оно выходит именно в этом двигле с именно его рабочими характеристиками хотя бы 10 тык? что пакета присадок хватит до следующего ТО, а они не растворятся за 5 тык при всех прочих равных условиях? это лотерея.......

[pirat 1]

@serg36, пролью свет на некоторые моменты:

1. Я не ставлю целью при подборе масла в свой рио минимизировать износ. Мне интересней поэкспериментировать. В Верну родителей с таким же движком (ксати, авто в чем-то гораздо интереснее рио, при том, что они близнецы) я по их просьбе максимально защититься от износа лью только Mobil1 0w-40 и ничего больше. А в семейный Карнивал - только Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5w-40, т.к. нарваться на гемор с V6 как-то не очень хочется Интервал смены во всех авто, как и указан  в сервисной книжке для тяжелых условий 7500 км, а иногда и чаще. Ни о каких 10000 км речь вообще не идет.

2. По поводу вязкости: я руководствовался следующими наблюдениями: например на Соул-клубе и на Сид -клубе есть "энтузиасты", которые ухитрились накатать по 200 ккм и более на 5w-30, 5w-20 с допусками ILSAC, мяняя масло при этом через 7500 км. Как известно ILSAC - это энергосберегающий допуск, который создавался прежде всего и только лишь для экономии топлива. Это масла, как правило с заниженным HTHS и принято считать, что они хуже защищают от износа, чем, напримет масла с А3/В3/С3 по АСЕА при той же вязкости. Так вот у этих "энтузиастов", с их слов, проблем с двигателями нет и, самое интересное, - масложор = 0. И таких примеров не один и не два. А вот владельцев, которые льют 5w-40 и при любых интервалах к 150000 км имеют хоть и маленький, но маложор, В РАЗЫ больше.

 

Я объяснил свою позицию? Тенденцию улавливаете?

Мне, как бы и самому ссыкотно лить низковязкие масла, но сдругой, если разобраться, кореяки не такие уж и мудаки, и топливо экономят и движки реально ходят долго

 

Удачи!.

[Patya 438]

много сказано тут, но собственно я не об этом....

 

вот скажите мне люди добрые: все так трясутся за гарантию.....переживают за двигл.....пишут на каждом углу что сервисная книжка в РФ это филькина грамота.....ездят к ОД.....платят ему дармовые деньги.....и т.д. и т.п.

 

и при этом, однако я читаю постоянные посты: "не знаю, но буду пробовать.....", "залью - вроде говорят нормально.....", "вроде это в Корее рекомендовано....", "залил, так как где-то писали что соответствует спецификациям.....", и еще много в таком духе - если тему перечитать.....

 

так вот, суть вопроса: как одно сочетается с другим? как можно переживать за двигл и кормить его непонятно чем?

 

ведь фраза "двигл стал легче крутиться" вовсе не означает, что помимо этого он стал лучше смазываться или стали лучше вымываться шлаки, это лишь говорит о том что при данной температуре масло менее вязкое......и кто может дать гарантию, что  оно выходит именно в этом двигле с именно его рабочими характеристиками хотя бы 10 тык? что пакета присадок хватит до следующего ТО, а они не растворятся за 5 тык при всех прочих равных условиях? это лотерея.......

Сергей, тут суть гораздо глубже. Допустим, отвечу за себя. Взял свою рио с пробегом в 37500 в апреле 2008 года. Машина обслуживалась прежней хозяйкой в сервисах, масло заливалось Сastrol TXT. Само собой взяв машину обслужил её, масло решил оставить той же марки. Поменял его один раз, потом оно исчезло из продажи по причине снятия его с производства. Castrol погнал другую профлинейку - SLX. Откатал на нём два с половиной года и оно тоже пропало по причине снятия и его с производства. Последнюю замену делал купив SLX в достаточно крупном брянском автомагазине, но, похоже, напоролся на бодягу, т.к до трёх тыщ масло не хотело темнеть, потом начало темнеть не оч активно и двиг начал брать масло. Решил не мучить технику и досрочно заменил масло на проверенный знакомыми субаристами Agip i-Sint. Масло оказалось неплохим, но лично мне не понравилось: хоть за почти 11 тыщ (так получилось, возвращался с дальняка) и не угорело ни капли, но компенсаторы грохотали на холодном движке даже при +35 на улице до полного прогрева, да и двиг работал как то жестко. С Chevron смазками сталкивался по работе (работаю механиком), вполне качественные продукты. Как только Chevron появился на экзисте, заказал супрем 5W-30. Откатал на нём две замены, лето прошлое и докатываю эту зиму. Очень им доволен остался: угара нет, темнеет достаточно быстро (в пределах первой тыщи после замены), двиг работает оч мягко, компенсаторы даже в -27 стрекочут после ночёвки первые 10-15 секунд, с запуском в морозы никаких проблем. Сейчас подходит замена, а ни на экзисте, ни на автодоке его нет, пропало куда то. Вот потому и думаю попробовать теперь Petro-canada. Почему такие бренды? Отвечу. По роду работы сталкиваюсь с маслами разных брендов, насчёт кастролов-шелов-бипи сразу скажу - более 50% подделки идёт даже по индустриальным маслам, не говоря уж об автомобильных. Очень неплох Elf и Agip - подделки мало, но последнее время на них задрали ценник. Поэтому и искал бренды не оч сильно у на раскрученные, а, соответственно, и не подделываемые, но достаточно качественные...

[serg36 226]

мяняя масло при этом через 7500 км

 

чего-то я очень редко встречаю людей которые меняют масло раз в 7500 км......и тем более они тем реже встречаются, чем выше уровень авто (т.к. большинство владельцев В класса - по нашим меркам не дотягивают в социалке даже до "среднего класса", а для них подобные эксперименты не допустимы - нечем будет заменить )....можно менять и полную бадягу раз в 3000 км, и тоже будет неплохо.....

 

А в семейный Карнивал

 

ну, тогда понятно такое отношение к Рио........

[krabell 70]

чего-то я очень редко встречаю людей которые меняют масло раз в 7500 км

а я вот меняю, и лью не бадягу(Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30)

[Amilgaul 2]

сегодня приобрел вот энто масло Hyundai/Kia 05100-00441, http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/2B009062 согласно экзисту это ACEA A3 5W-30

но на деле оказалось, что канистра теперь черная и допуск ACEA A5 , похоже что в серой канистре больше не продают.

(картинки черной канистры тут http://www.oil-club....acea a5__st__15 ) 

Теперь встал вопрос, лить это масло с допуском  A5 или идти сдавать его в экзист и менять на какое нибудь другое с А3

[kuaran 177]

@Amilgaul, Лей смело, данный тип просто не очень рекомендуется применять ниже чем -30*

 

ПыСы: Я лью  Mobil (кликабельно).

[Евгений26 34]

@kuaran,

Я тоже на него перешел, с Равенол 5w30.

Только в Кемпе это же масло подешевле будет.

В Экзисте вся химия дороже.

[kuaran 177]

@Евгений26, Я вообще на ценник таких вещей не особо обращаю внимания. На мой взгляд главное в проверенном месте и не подделка. 

[Евгений26 34]

дык а как узнать, канистры везде одинаковые?

сертификаты дают...

[kuaran 177]

@Евгений26, надо брать не в захолустном магазине на окраине города, если только там не вы и ваш знакомый работаете, в следствии чего вы уверены в товаре. А в "солидных" конторах, которые в основном работают с производителями, ну или на худой конец ГенДиллерами продукции.

[olegka.ru 33]

Для себя сделал выводы, что на зиму буду пробовать Chevron Supreme Synthetic 5w-30. Он при тех же допусках имеет более "синтетическую" базу, а стало быть запуск в мороз должен быть легче.

Это как?? 

[Demanik 0]

Доброго времени суток! Стал счастливым обладателем Киа Рио 2 (1,4) 2010г.в. Не знаю какое масло было залито(

Хочу залить Мобил NEW LIFE 5W-30. Вопрос вот в чем, надо промыть двигатель или просто раньше сменить новое масло?..

Спасибо за ответы, если таковые появятся.

[Kolenval 820]

Доброго времени суток! Стал счастливым обладателем Киа Рио 2 (1,4) 2010г.в. Не знаю какое масло было залито(

Хочу залить Мобил NEW LIFE 5W-30. Вопрос вот в чем, надо промыть двигатель или просто раньше сменить новое масло?..

Спасибо за ответы, если таковые появятся.

хороший вариант промывки - это смена масла через пару-тройку тысяч км. 

Лично я бы не промывал, а сменил масло тысяч через 2-5 км

[Demanik 0]

Вот я тоже больше склоняюсь к такому варианту, но если там была полусинтетика? Чем грозит?

И вот еще вопрос назрел, а магазин exist, он все настоящее продает?

Спасибо за ответы.

[serg36 226]

а магазин exist

а что, обычных магазинов нет? в Экзисте цены не для слабонервных......

[Дед Mazdaй 46]

@olegka.ru,

 

Это как?? 

Может имеет ввиду что не кряк?...

[AArrtteemm 1]

Посоветуйте что залить в движок: Castrol, Shell, Mobil или что-то другое. Авто не давно взял, щас залито Mutul, не очень что-то я одобряю это масло. И какую вязкость, больше склоняюсь к 5W-30 (самая ходовая вроде как). 

[serg36 226]

Castrol, Shell, Mobil или что-то другое

можешь начать читать тему сначала.....ответа ты все равно однозначного не найдешь, - сколько людей столько и мнений......

[Demanik 0]

@serg36, Мне не цены интересны, а надежность магазина...

Если есть надежный магазин буду очень благодарен за подсказку)

Так мыть или не мыть? Вот в чем вопрос. Сегодня узнал, что масло полу синь 10-40...

[serg36 226]

@Demanik, бери тогда напрямую у производителя, т.к. между любым магазином и производителем как минимум 3-4 оптовика , - 100%-й гарантии не даст никто   ....

[Demanik 0]

@serg36, :-)