РХО-22 (реле ходовых огней)

[Ramonzo 1]

Здравствуйте. Помогите с подключением этого чуда. На форуме ранее была затронута эта тема, но увы, четкого ответа так и не нашел. Если кто нибудь подключал, объясните пожалуйста по подробнее. Заранее благодарен!

[GKG 70]

Здравствуйте. Помогите с подключением этого чуда. На форуме ранее была затронута эта тема, но увы, четкого ответа так и не нашел. Если кто нибудь подключал, объясните пожалуйста по подробнее. Заранее благодарен!

Набираешь в любом поисковике РХО-22 (не на форуме) и читаешь...., читаешь...., читаешь!!!

[Odie 6]

Набираешь в любом поисковике РХО-22 (не на форуме) и читаешь...., читаешь...., читаешь!!!

ага,хотя бы вот здесь .

я так понял,это будет дальний гореть,просто в пол накала? имхо проще тогда на ближнем...

[Ramonzo 1]

@Odie,На мой взгляд, дальний в полнакала куда лучше чем колхозные ДРЛ, которые светятся не ярче габаритов. А на счет "с ближним ездить" так это как минимум каждые пол года лампы менять... Да че там, просто хочется настоящие, нормальные ходовые огни.

[Dungeon Keeper 298]

А на счет "с ближним ездить" так это как минимум каждые пол года лампы менять... Да че там, просто хочется настоящие, нормальные ходовые огни.

лол вы скока за рулем-то?

покажите пальцем кто меняет лампы каждые пол года

ВСЕГДА езжу с ближним, первую лампу (точнее поменял сразу обе чтбы были одинаковые) поменял при пробеге в 50тыш, по пробегу по годам. судя по ТО эт > 3 х лет, у меня это было 2 года

знакомый который ВОООБЩЕ не выключает свет, глушит с ним и заводит с ним за 90 тыш менял лампы 2 раза

 

хз чо за лампы у вас что вы их каждые полгода меняете

 

нормальные хочется именно поэтому я колхозить ничего не собираюсь, ни отдельные, ни через некое "штатное" реле, одним втыканием которого в блок ничо работать не начинает и надо еще чота мудрить, а просто в сл раз куплю уже авто с теми мульками которые мне нужны/нравятся

[sania34 41]

Проблем с подключением там никакого, полгода езжу с таким реле проблем никаких одни плюсы. Любите ездить с ближним, да ради бога, только не забывайте что там еще и габариты горят и освещение номерного знака которые днем как бы и не к чему. Еще хочу заметить что горящий вполнакала дальний лучше виден на дороге, т.к. не имет свойства светить только перед машиной в отличие от ближнего света с его светораспределением перед машиной. За свой стаж вождения я менял лампочки в фаре только по причине перегорания ближнего света, ну не хочет дальний перегорать почему-то.

[Dungeon Keeper 298]

6 лампачек по 5 ватт погоды не сделают, если акум/генератор гамно то и так все сдохнет, если нет то +20вт нагрузки побарабану, можно тогда отказать и от навиков,регистраторв,не заряжать мобилу от прикуривателя чтобы что-то сэкономить

согласен что дальний вполнакала светит отлично от ближнего его виднее будет

у меня тоже за весь стаж дальний не перегорал, эт просто от того что им пользуешься оч и оч редко и нить на ближнем раньше вырабатывает свои часы

а вот проблемы с подключением все таки есть. это скорее не проблемы, а то как оно подключается. процедура же не ограничивается запихиванием реле в штатный разем блока, да, подпихнуть 2,3,5,7 проводов не проблема если руки правильно растут и отличаешь плюс от минуса, но лично мне этим занимать нет никакого желания, я за предыдущие 6 лет наковырялся со своими машинами пытаясь что-то сделать более удобны/практичным и т.д., поэтому если "проблема" ДРЛ не решается простой установкой реле в штатное место то я и так поезжу не чувствуя себя ущербным, а в будущем понимая всю полезность этих огоньков, куплю авто у которой это будет в штатной комплектации

[Odie 6]

@Odie,На мой взгляд, дальний в полнакала куда лучше чем колхозные ДРЛ, которые светятся не ярче габаритов. А на счет "с ближним ездить" так это как минимум каждые пол года лампы менять... Да че там, просто хочется настоящие, нормальные ходовые огни.

отъездил 2 года с ближним,почти каждый день за рулем-НИОДНА лампа не перегорела(тьфу,тьфу,тьфу) хотя все они штатные т.к. вполне меня устраивают....

Любите ездить с ближним, да ради бога, только не забывайте что там еще и габариты горят и освещение номерного знака которые днем как бы и не к чему. Еще хочу заметить что горящий вполнакала дальний лучше виден на дороге, т.к. не имет свойства светить только перед машиной в отличие от ближнего света с его светораспределением перед машиной.

...а то что горят габариты,то страшного в этом ничего не вижу,тем более ходовые огни и нужны для того,чтоб тебя было видно днем,а не на дорогу светить. А если что и перегорит-то купить лампу за копейки и заменить её за минуту не проблема.

П.С. если уж хочется дрл, то и покупать надо было сразу такой авто.

П.П.С. а ставить такое реле не считается колхозом?

[Ramonzo 1]

@sania34,И все таки, на сколько я понял Вы ставили себе РХО-22. А можно в подробностях: как, что, куда подсоединять? Если с фото или с рисунком вообще замечательно будет) Смотрел видио: "Подключение РХО-20 на Матиз", так вот там действительно проще не куда. Мужик за пять минут его подключил в блоке предохранителей (мотор. отсек), А у себя на JB я не нашел ни дальнего, ни габаритов. А во всех этих схемах я не особо шарю, к сожалению! Так что очень нужен подробный отчет...

 

@Odie,Что касается штатных Н4, я заменил их сразу на лампы повышенной светоотдачи, а они как известно имеют в два, а то и в три раза меньший срок службы!

 

лол вы скока за рулем-то?

покажите пальцем кто меняет лампы каждые пол года

ВСЕГДА езжу с ближним, первую лампу (точнее поменял сразу обе чтбы были одинаковые) поменял при пробеге в 50тыш, по пробегу по годам. судя по ТО эт > 3 х лет, у меня это было 2 года

знакомый который ВОООБЩЕ не выключает свет, глушит с ним и заводит с ним за 90 тыш менял лампы 2 раза

 

хз чо за лампы у вас что вы их каждые полгода меняете

 

нормальные хочется именно поэтому я колхозить ничего не собираюсь, ни отдельные, ни через некое "штатное" реле, одним втыканием которого в блок ничо работать не начинает и надо еще чота мудрить, а просто в сл раз куплю уже авто с теми мульками которые мне нужны/нравятся

За рулем я 7 лет, за это время сменил 4 автомобиля. А на счет ламп: -Чем лучше они светят, тем быстрее сгорят!!!

[sania34 41]

К сожалению помочь не могу, на память как ставил не помню, а фоткать, так ничего не увидишь , закрыто все (заизолировано), саму релюху тоже куда-то засунул чтоб невидно было. Помню только пришлось провода резать , чтоб подключиться, тестером нужный провод искал. Саму релюху возле левой фары расположил. Из плюсов вспомнил что свет через реле зажигается медленно, а не сразу.

[Dungeon Keeper 298]

имхо штатные лампы светят вполне сносно, ниразу не ощущал проблем ни в дождь ни в снег ни ночью в непогоду

не вижу ставить всякое гамно типа +30...00% или прочее с лохонадписями типа "блю найт вижен"

имхо такое реле отечественного пр-ва самое колхоз.. нету штатно, нефиг мучать, мб этим реле создается излишняя нагрузка на некоторые элементы проводки, на которые она не рассчитана или еще что-то в этом роде.. не задумывались? езда то с ближнем и габаритами наверняка учтена корейцами, а вот добавление в конструкцию чудо отечественного реле врятли.

в итоге каждый для себя сам решает, я не навязываю свое мнение, я для ся решил: машину с ДРЛ а не ДРЛ в машину.

[Ramonzo 1]

К сожалению помочь не могу, на память как ставил не помню, а фоткать, так ничего не увидишь , закрыто все (заизолировано), саму релюху тоже куда-то засунул чтоб невидно было. Помню только пришлось провода резать , чтоб подключиться, тестером нужный провод искал. Саму релюху возле левой фары расположил. Из плюсов вспомнил что свет через реле зажигается медленно, а не сразу.

На сколько я понял, Вы плюс на аккум запитали, минус на любой болт, а дальний с габаритами непосредственно к проводам идущим соответственно на дальний и габарит...

[ilich33 0]

@Dungeon Keeper, +1 дэрээл зааачееем...

[Ramonzo 1]

Всем спасибо за "помощь"... Взял, подключил, порадовался!

[navrik 51]

Давай делись что да и как делал.

Чтоб для других было легчею

[Ramonzo 1]

РХО расположил в салоне, возле блока предохранителей, там же запитал габариты от предохранителя. Минус реле под любой болт (гайку) на кузове. Питание (+) реле кинул на аккум. А управляющий минус припаял к проводу дальнего. Там к подрулевому колодка с проводами подключена, вот сразу после этой колодки ищем управляющий минус дальнего и припаеваемся к нему. Вот и вся процедура)

 

Если надо подробнее, задавайте вопросы. Чем смогу помогу.

[lyobim 1]

Наконец-то (спустя год) и я подключил РХО-22. Основной проблемой для меня было то что не хотелось резать провода, да и установка в салоне мне не подходила, учитывая что я совсем не электрик. Воодушевившись "подвигом" Ramonzo что сделал я. Установку в салоне сразу отмел, т.к. не хотелось тянуть провод из подкапотного пространства в салон, а запитывать реле от совместной точки с головным светом в салоне мне изобретатели этого реле не советовали. Вообщем решил я все-таки цепляться возле фары.

Фоткать в принципе нечего, т.к. обходимся только одной фишкой левой блок-фары и аккумулятором.

Для удобства работы можно открутить блок реле в подкапотном и гайку крепления аккума, чтоб его сдвинуть, т.к. провод до фары короткий от жгута (я не откручивал т.к. инструментов не было, корячился)).

Итак сначала крепим провода сечением 1,5 мм2 к реле (габариты, активный минус, корпус, питание реле), прикидываем необходимые длины и зачищаем вторые концы. Все будет компактно. Далее снимаем фишку левой блок-фары (та что возле аккума), фишка восьмиконтактная, по четыре в ряду. Берем фишку в руку и смотрим на нее со стороны проводов подходящих, нам нужны провода 4 (дальний) и 6 (габарит), считать нужно слева-направо, сначала верхний ряд потом вниз. Дальний провод точно коричневый, а вот габарит уже не помню. Да, лучше отсоединить клему минусовую с аккума (часы сбросятся). Аккуратно снимаем изоляцию длиной 2 см с обоих проводов, и припаиваемся (я прикрутился пока) соответствующими проводами с реле, изолируем. Затем подкручиваемся к болтам на + и - аккума соответствующими проводами с реле. Можно питание реле конечно взять и из блока реле, где появляется плюс после вкл замка зажигания. Если крепитесь к + аккума (как я) советуют подключиться через предохранитель 20А. Само реле находится в пустом пространстве между аккумом, фарой и блоком. Кнопочкой на реле выставляете необходимую светосилу дальнего (я поставил 35%). Еще хочу подключить ручник, вроде как от бочка тормозной жидкости можно взять. Чтобы при стоянке тоже тухли на заведенном движке.

Инструкция РХО-22. Где купить найдете.

[lyobim 1]

Недели 2. Я вроде все подробно написал.