Свечи

[noiprox 217]

Машина бюджетная потому и не ставят. Знаю со слов, что Ниссан Ноут в базе - иридий. Форд фокус двойной платинум, а вот авео - никель, корса - никель.

 

 

 

 

У меня тоже на штатных свечах с полпинка до -10 дальше хуже. -20 уже не с пол оборота. А если еще усугубить недельным и более простаиванием , то можно и пролететь.

Отвечаю по порядку: 1. О чем хорошем это говорит? А на наши не ставят.

2. Самый низкий минимум при котором заводил - 31, ниже просто не была ни разу температура, и как уже писал один оборот - двигатель заводиться, нет оборота не заводится, а если аккум подсаженный - какие бы свечи не были, сначала бензонасос у тебя отъест э/э от аккума, а на оборот может не хватить, у тебя просто может не хватить инерции у двигателя и он все равно не заведется, ничего не сделаешь какие бы свечи супер пупер не были. Я свечи меня раз в 15  - 20 тык и проблем еще не было и не будет если за машиной смотреть и вовремя делать обслуживание и профилактику.

 

 

@serg36,

 

Мобил 5W30, не скажу что  прямо неделю стояла, но около того. Не с полпинка, а обычно так как она зимой заводится, т.е холостого полоборота,а потом запуск.

Изменено 15 февраля 2013 пользователем noiprox

[serg36 226]

Мобил 5W30

 

ну это ж не 5W-40   , у меня на 0W-40 ниже -30 холодный двигл тоже АЗ не заводит - не хватает времени работы стартера, а с ключа - все о.к., и тоже не с пол оборота; но это ж - 30 , дизелям так вообще в такой мороз не в кайф......

[Dimaone 79]

Фото родных свечей после 15 т.км

Бензин 80% лукойл.

[kseno1 1]

Denso TT - фуфло, через 7ткм начала машина на холодную мелко притраивать. Выкрутил, у второй центральный электрод темный в саже, остальные - электрод с одной стороны белый. Разочарован.

[doxtor 0]

на неделе собираюсь проходить ТО 2 почитав по отзывам решил взять

  Bosch "Platin plus"0 242 229 543 

посмотрим как сея покажут.надеюсь не подведут 

[Koko 7]

Свечи поменял на NGK BKR5EIX-11P (1219) (иридий-платина) на пробеге 16 700 км.

Свечи стояли NGK BKR5ES-11 (никель) чистые, как у Dimaone на фото. Заправка Лукойл (92, 95 экто).

Поглядим что да как.

[babetta 4]

Пока жары не было (кондей не включал) посчитал расход. По уфе вышло 8,6л. Так что пока гарантия не кончится буду покупать НЖК, а потом обязательно попробую Денсо твинтоп

[Евгений26 34]

Тоже Denso TT поставил.

Работают.

Как и вдвое дешевле NGK #33.

Никакой разницы.

И на тех и на других при -27 заводится с автозапуска.

 

[wwf-16 5]

Приобрел Bosch Platinum Plus  0 242 229 543,зазор 1.1

С таким и ставить?

[Dimaone 79]

@wwf-16,да, зазор у нас 1.1 идет.

[wwf-16 5]

@Dimaone,спасибо,понял... 

[Vlad@ 6]

Вот не понимаю я, зачем менять свечи если двигатель работает хорошо и бензин есть в пределах нормы, нагар на свечах в пределах нормы. Ну если проблемы с запуском или подтраивает тогда другое дело. Проехал 100 тыс свечи не менялись ни разу, двигатель работает хорошо (в -35 заводится). Не вижу смысла менять что либо, если все работает хорошо (это не отсится к ремню ГРМ, замена масла и др.). На личной практике (на других машинах) убедился что если двигатель не троит, тянет хорошо, то замена свечей к ощутимому результату не приводит. А как говорится зачем менять, если разницы нет.

 

[Klerk 268]

@Vlad@, придерживаюсь того же мнения, но с оговоркой - периодически нужно поправлять зазор в свечах, ибо он во время эксплуатации увеличивается.

[Vlad@ 6]

@Klerk,

Согласен.

И ещё раз в 20-30 тыс. надо выкручивать осматривать на наличие нагара, а уж по нему судить работу двигателя и качество бензина.

Если машина в городе эксплуатируется для поездок на работу (по трассе практически не ездит), то возможно замена раз в 30 тыс это нормально.

А вот к примеру салонный фильт забиватся быстро, хватает макс на 6-7 тыс, а то и меньше, но смотря где ездить, ну эт другая тема)))

[serg36 226]

Вот не понимаю я, зачем менять свечи если двигатель работает хорошо и бензин есть в пределах нормы, нагар на свечах в пределах нормы.

профилактика болезни спасает от ее приступов, а они, как правило, случаются в самый неподходящий момент.....а 280 руб раз в год - это не те деньги, чтобы думать тратить их или нет.....

[Vlad@ 6]

@serg36,

Вопрос не том это не дорого, вопрос в том "а зачем если все работает хорошо".

 

Ну единственное можно не завести в мороз, да и то, не факт что в этом будет истиная причина. (я лично заводил машину на 3-х цилиндрах в мороз -30 (потяжелей конечно завелась), провод высоковольтный забыл накинуть)

Тем более свеча моментом не отказывает, а тем более все 4 отдновременно. Свечи продают в любом магазине, если что вдруг случится, да и заменить не проблема свечи в пути, нужен всего лишь свечной ключ и отвертка. На 3-х цилиндраз тоже можно доехать в крайнем случае, только с остановками, дабы не спалить катализатор.

По такому принцыпу можно много что менять, деньги то не большие.

Гораздо важнее следить за деталями, которые напрямую зависят на безопастность.

К примеру что-то никто не меняет тормозные цилиндры (рабочие и главный) для профилактики, только в случае нарушения работы, а это в первую очередь безопасность.

[herby 161]

И ещё раз в 20-30 тыс. надо выкручивать осматривать на наличие нагара, а уж по нему судить работу двигателя и качество бензина.

 "а зачем если все работает хорошо".

[serg36 226]

Вопрос не том это не дорого, вопрос в том "а зачем если все работает хорошо".

а зачем пьют витамины, если все хорошо?

 

а так, - если ты передвигаешься только в районе своего местожительства - проблема даже если и возникнет, то не приведет к значительным растратам и потери времени - бросил машину, потом приехали друзья, утащили....или сходил в магазин и купил эти пресловутые свечи, да и поменял их......а вот если ты в тьме тараканьей за 500, а то и за 1000 км? а машина не заводится? а на улице - 30? и ближайший магазин со свечами в 250 км? что делать? искать и вызывать эвакуатор и тащить до ближайшего возможного места ремонта????

 

зы: экономя 300 руб и 30 минут времени в год можно потерять до 10 000 руб (эвакуатор + проживание + диагностика + те же свечи) и как минимум пару дней, да еще и изрядно потрепать себе нервы.....на мой взгляд, - овчинка выделки не стоит......

[Klerk 268]

.а вот если ты в тьме тараканьей за 500, а то и за 1000 км? а машина не заводится? а на улице - 30? и ближайший магазин со свечами в 250 км?

Свечи - это не тот случай из-за чего может НЕОЖИДАННО возникнуть проблема. К тому же, если собираешься в дальнюю дорогу, то не помешает взять с собой некий набор:

- отвёртка

- набор основных ключей

- несколько предохранителей разной мощности

- набор ламп (по одной каждого вида)

- изолента

- насос

- лампа-переноска

- свеча (или комплект)

- свечной ключ

- молоток

 

Более продвинутые берут ещё и ремни генератора и ГУРа, масло и антфриз на долив, и т.п.

 

Это не считая того, что должно быть всегда: запаска, домкрат, баллонник, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки, буксировочный трос. 

 

Первые 6 пунктов всегда со мной, кстати. 

[serg36 226]

@Klerk, у меня в машине инструмента - могу ее всю разобрать и собрать обратно .....дело не в том что надо что-то тащить с собой - ведь можно положить в довесок еще запасную сцепу (вдруг сожгешь застряв где-то), радиатор (вдруг потекет), ремень ГРМ с роликами, пару-тройку клапанов (ну, мало-ли чего, вдруг ГРМ рванет) и т.д. и т.п.......

 

речь идет о своевременном техническом обслуживании, которое как раз и позволяет предотвратить подобные казусы ....иначе можно покупать масло для дизелей и менять его раз в 30 тык, а потом жаловаться что двигл хреново тянет или гидрики стучат......

 

каждый сам волен распоряжаться вверенным ему имуществом опираясь на собственную лень (в большей степени) и жадность (в меньшей).....но как я уже ни раз говорил на форуме: я не люблю сюрпризы, - я за предсказуемость, п.э. мне не лень раз в 20 тык потратить 300 руб и 30 минут своего времени чтобы получить спокойный сон и уверенность в авто....при любых обстоятельствах и в любых условиях.....

[Vlad@ 6]

а так, - если ты передвигаешься только в районе своего местожительства - проблема даже если и возникнет, то не приведет к значительным растратам и потери времени - бросил машину, потом приехали друзья, утащили....или сходил в магазин и купил эти пресловутые свечи, да и поменял их......а вот если ты в тьме тараканьей за 500, а то и за 1000 км? а машина не заводится? а на улице - 30? и ближайший магазин со свечами в 250 км? что делать? искать и вызывать эвакуатор и тащить до ближайшего возможного места ремонта????   зы: экономя 300 руб и 30 минут времени в год можно потерять до 10 000 руб (эвакуатор + проживание + диагностика + те же свечи) и как минимум пару дней, да еще и изрядно потрепать себе нервы.....на мой взгляд, - овчинка выделки не стоит......

 

Все так преувеличено, мороз -30 до ближайшего магазина 250 км, жуть прямо, это на севере или Сибири что ли, или на камчатке? В европейской местности таких мест мало.

Свечи ещё раз повторюсь не та запчать которая внезапно отказывает, тем более на 3-х цилиндрах тоже можно завестить....

Тем более на инжекторе залить свечу гораздо сложнее чем на карбюраторе, где очень легко.

А вот бензонасос откажет, это вот совсем другое дело. Ремень генератора порвется или элетроника на том же морозе откажет это неиправности гораздо серьезнее в пути чем свечи.

А вот ремень ГРМ оборвется это вообще ситуация (лично у меня обрывался ремень ГРМ на другой машине (ну точнее ролик опорный развалился, но смысл тот же) , хорошо что я был в городе, и экстренной ситуации не возникло, хотя по регламенту менять надо было не скоро ещё).

Или что-то случится с АКП, буксировать на большие расстояния нельзя, только эвакуатор. 

Новая свеча не всегда может быть лучше, так как подделки у нас хватает.

Раньше свечи вообще не меняли если двигатель не троил, и магазинов и сервисов  было очень мало и сотовых телефонов не было и ниче ездили)))

 

Лично сам езжу за 200 км каждые 2 недели к родителям, причем ночью и в любую погоду, больше боюсь что откажет то что после чего нельзя ехать будет или не завестись, чем банальные свечи.

 

В интернете написано что свечи все меняют каждые 20-30 тыс., если напишут что кадые 5 тыс, , что все постепенно будут менять каждые 5 тыс.)))

 

Лично для меня проще положить в багажник 4 свечи на всякий случай, набор ключей и отверток, предохранителей, буксировочный трос, прикуриватель. 

Была практика на ладе приоре, ниже -13 на холодную очень плохо заводилась, так потом докопался, оказалось провод питания бензонасоса на морозе становился жестким и нарушался контакт, так что случаев очень много бывает разных.

 

Ну если кому-то так спокойней, то никто не мешает менять свечи так как ему хочется.

Но в тоже время нельзя забывать об обязательном техническом  обслуживании (ну типа замена масла, ремня ГРМ, фильтров и др.) и осмотре всех узлов.

[Vlad@ 6]

@herby,

 

 

И ещё раз в 20-30 тыс. надо выкручивать осматривать на наличие нагара, а уж по нему судить работу двигателя и качество бензина.

r />

 "а зачем если все работает хорошо".

 

 

Это для того чтобы понять отсутсвие нагара на свечах, проверить зазор, так как нагар на свечах может о многом сказать как работает двигатель и какого качества бензин. Если будет нагар свечах и виновата будет свеча, то я конечно заменю эту свечу или все сразу, а если нагар нормальный зачем менять хорошо работающие свечи. 

Как говорится я не враг своей машине, но менять хорошо работающую запчасть не вижу смысла.

[noiprox 217]

@Vlad@, А зачем менять масло в двигателе, оно ведь и так работает нормально, может попробовать довести период от замены до замены не 15 тык, а 30, а то и 45. Да что там с машиной будет, все нормально!

Антифриз тоже менять не стоит вообще, а замерзнет в -15 град, тогда и поменяем, так? Фильтра там все и салонный, и двигателя, как только машина перестанет ехать или подавать воздух в салон (когда при закрытых стеклах дышать будет нечем, или потеть будут сильно) тогда и заменим. А ремни приводные может тоже доводить до того когда порвется (я не про ГРМ, ГРМ ведь обязательно надо менять, а может попробовать первую замену на 120 тык провести, вдруг протянет, тогда и экономия какая огромная будет).

Каждый сам решает что ему и когда делать, но просто надо думать о том, что кроме вас есть еще и неопытные водители, которые ваш опыт могут захотеть повторить и попытаться сэкономить.

Разводить такую полемику на форуме не нужно, сказали мнение и все, ИМХО.

При покупке машины решил для себя что у меня будет период для замены масла 10 тык. Двигателю от этого хуже не будет, а свечи меняю так же примерно раз в 10 тык, но опять же смотрю на состояние,если на изоляторе появился коричневый налет и видны следы пробоев, то меняю независимо от пробега.

А ваша теория может привести к потере драгоценного времени в самый неподходящий момент. На трех цилиндрах не так просто завести автомобиль, при этом возникает риск вывода из строя катализатора, а поводу того что залить свечи на инжекторе сложнее чем на карбюраторе, не состоятельна именно для наших двигателей, почитайте темы про попытки запуска в мороз и поймете.

 

[Klerk 268]

дело не в том что надо что-то тащить с собой - ведь можно положить в довесок еще запасную сцепу (вдруг сожгешь застряв где-то), радиатор (вдруг потекет), ремень ГРМ с роликами, пару-тройку клапанов (ну, мало-ли чего, вдруг ГРМ рванет) и т.д. и т.п.......

 

речь идет о своевременном техническом обслуживании, которое как раз и позволяет предотвратить подобные казусы ....иначе можно покупать масло для дизелей и менять его раз в 30 тык, а потом жаловаться что двигл хреново тянет или гидрики стучат

 

Не надо путать тёплое с мягким. Такие вещи как ГРМ и сцепление естественно возить с собой нет смысла. Более того, их просто необходимо менять вовремя, поскольку они могут накрыться сразу их выход из строя обездвиживает авто и несёт дополнительные расходы. Другое дело свечи. Я бы скорее сравнил их с лампами, сгорела - поменял.

 

Тормозные колодки, шины, лампы и т.п. тоже меняешь по пробегу, или всё же смотришь на износ? Колодки и шины, например, при не спокойном стиле езды изнашиваются гораздо медленней и совершенно нет смысла их менять только потому ,что в мурзилке так написано.

 

Пример с маслом вообще мимо кассы, т.к. это просто неподходящий вариант.

[Klerk 268]

А зачем менять масло в двигателе, оно ведь и так работает нормально, может попробовать довести период от замены до замены не 15 тык, а 30, а то и 45. Да что там с машиной будет, все нормально! 

 

Фильтра там все и салонный, и двигателя, как только машина перестанет ехать или подавать воздух в салон (когда при закрытых стеклах дышать будет нечем, или потеть будут сильно) тогда и заменим.

Не надо сравнивать материалы, у которых в процессе эксплуатации ухудшаются характеристики и они начинают хуже выполнять свою функцию, и свечи, у которых только увеличивается зазор, который нужно периодически корректировать.

 

 

Антифриз тоже менять не стоит вообще, а замерзнет в -15 град, тогда и поменяем, так?

А ремни приводные может тоже доводить до того когда порвется (я не про ГРМ, ГРМ ведь обязательно надо менять, а может попробовать первую замену на 120 тык провести, вдруг протянет, тогда и экономия какая огромная будет).

Ни разу не менял антифриз ни на одной из машин. Только доливаю. Хотя, наверное, зря. У него тоже смазывающая функция ухудшается вроде.

Ремни, за исключением ГРМ, менять не вижу смысла до появления следов износа (трещины, разлохмачивание). Разве только если пробег на ремне реально большой и понадобилось очень далеко ехать (хотя дальше 1500 тык в оба конца не ездил ещё ни разу).

 

...Разводить такую полемику на форуме не нужно, сказали мнение и все...

За собой не замечаем, да?

 

 

Каждый сам решает что ему и когда делать

Вот на этой позитивной ноте предлагаю закончить этот бесполезный спор. Всё равно каждый остался при своём мнении. 

Мир, дружба, жевачка!