Ферзь 3 Report post Posted August 27, 2012 Начались проблемки - пробуксовывало сцепление. Заменил сцепление (корзину, диск, выжимной), но сцепа так же пробуксовывает. В чем может быть причина? 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дед Mazdaй 46 Report post Posted August 27, 2012 1. Маховик. Из-за выработки неплотное прилегание. 2. Трос сцепления. Неправильно отрегулирован свободный ход. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ферзь 3 Report post Posted August 27, 2012 1. Маховик. Из-за выработки неплотное прилегание. 2. Трос сцепления. Неправильно отрегулирован свободный ход. Трос расслаблял - натягивал, но не помогло. Если это маховик, то его под замену теперь? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дед Mazdaй 46 Report post Posted August 27, 2012 Если маховик, то под замену. Хотя обычно такие вещи смотрят при снятии к-та сцепления. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Fedorka 33 Report post Posted August 28, 2012 непонятно при чем тут маховик... неплотное прилегание к чему? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дед Mazdaй 46 Report post Posted August 28, 2012 А ты подумай... Quote Share this post Link to post Share on other sites
dream-03 13 Report post Posted August 28, 2012 Это же какая на нем выработка должна быть чтоб буксовал? Максимум, что встречал - недовключение... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дед Mazdaй 46 Report post Posted August 28, 2012 Много ли нужно выработки диску сцепления? Много ли нужно выработки корзине сцепления? На маховике образовывается конус и диск прилегает не всей поверхностью. Quote Share this post Link to post Share on other sites
dream-03 13 Report post Posted August 28, 2012 Это мат. часть. думаю обсуждения не требует. Но мы же не меняем маховик, каждый раз когда меняем сцепление? А чтобы на нем была выработка до проскальзывания, нужно как минимум пару тыщ км на заклепках погонять. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дед Mazdaй 46 Report post Posted August 28, 2012 Достаточно укатать комплекта 3-4 сцепления. В зоне прилегания фрикционов диска к маховику будет выработка, которая увеличивается в процессе эксплуатации. Тормозные диски же меняют не от того, что металлом их тёрли пару тыс. км. С маховиком та же ситуация. Тем более что разница в диаметрах дисков минимальная, но есть. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ферзь 3 Report post Posted August 29, 2012 Во-первых, выработки маховика не было; во-вторых, укатан был всего один комплект сцепления. Такие вот дела... Еще варианты есть? А что если диск поставить не той стороной? Что будет? Quote Share this post Link to post Share on other sites
besand76 6 Report post Posted August 29, 2012 @Ферзь, Ничего не будет, накладки одинаковы с обеих сторон диска. Выжимной не подклинивает на шлицах вала(или вилку во втулках)? Но очень похоже на неправильную регулировку привода сцепления(т.е. свободного хода) Quote Share this post Link to post Share on other sites
виталий68 476 Report post Posted August 29, 2012 диск сцепления другой стороной не всанет. у его пружины с одной стороны выступают и не встаёт. поставить конечно можно ,даже корзина притянется но работать не будет. при заводке сразу зацепится за болты маховика и порвет всё. Есть предположение: если разных фирм корзина и диск то может быть несоответствие. разные фирмы выпускают свою корзину и диск . на российском автопроме точно не взаимозаменяемые . А на киа не проверял, но всем советую покупать в комплекте.выжимной,корзину,диск. (одной фирмы). 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ферзь 3 Report post Posted August 30, 2012 Андрей, у меня весь комплект от Valeo, там выжимной своеобразный. Как я понял, он сажается прямо на вилку, что я и сделал, в принципе. Виталий, все одной фирмы у меня. Quote Share this post Link to post Share on other sites
besand76 6 Report post Posted August 30, 2012 @виталий68, с чего оно там должно зацепиться-то? болты же в углублении на маховике стоят. @Ферзь, так может дело в своеобразном выжимном? Он точно для Рюшки? А то ведь получается (поскольку все новое и учитывая что манипуляции с тросом результата не дали) сцепа буксует из-за того что выжимной постоянно давит на корзину и не дает ей по-человечески зажать ведомый диск. Выработка на маховике вряд-ли сможет так повлиять-у меня на семаке при почти 200 ткм пробега выработка была порядка 3 мм, сцепа начала буксовать на 4-й передаче(и то наверное больше из-за того что до заклепок стерлись накладки диска), так просто накладки мне переклепали, и еще 3 года отъездил и продал с 200+ ткм пробега и вполне нормально работающим сцеплением. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ферзь 3 Report post Posted August 30, 2012 Сцепление заказывал в экзисте по вин-коду, поэтому наверняка для рюшки. Заказал комплект, поэтому перепутать ничего не должны были. Пришло все, как положено - в одной коробке. Так что будет, если поставить не той стороной? Quote Share this post Link to post Share on other sites
noiprox 217 Report post Posted August 31, 2012 не сможешь нормально притянуть корзину, больше ничего не будет Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ферзь 3 Report post Posted September 3, 2012 Корзина притянулась отлично. Кто-нибудь сможет ответить в чем все-таки причина? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Billi 51 Report post Posted September 4, 2012 вроде все очевидные проблемы озвучили. трос - который не дал результата. остается токолько узел маховик диск сцепления. вскрытие покажет!!!!!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
besand76 6 Report post Posted September 4, 2012 А звуки какие-нить, посторонние, со стороны сцепления наблюдаются или нет? Когда менял сцепу не обратил внимание как выжимной по шлицам движется-свободно или нет? Может его где-то подклинивает? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Дед Mazdaй 46 Report post Posted September 5, 2012 Как вариант - с вилкой что-то не так. Либо там, где трос крепится, либо на выжимном... Ничего другого в голову не приходит. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ферзь 3 Report post Posted September 7, 2012 Вскрывать опять не хочется, а придется Выжимной нормально ходит, его нигде не цепляет. Звуков посторонних нет. Иногда есть странный запах, но не горелого диска, а будто жареным кунджутом пахнет, но это было и до замены сцепления на новое. На вилку как-то не обратил внимания, вот найду время и полезу искать причину. Знать бы только какие мне еще материалы (запчасти) понадобятся, кроме ключей и прямых рук Quote Share this post Link to post Share on other sites
LanaV 0 Report post Posted September 16, 2012 Если кто знает подскажите номера оригинальных деталей сцепления Rio JB 2007 г. хэтч дорестайлинг движок 1.4 на механике. Экзист сказал снимайте и приходите у нас по каталогам два варианта и какой подойдет неизвестно... Дилер дал мне эти 2 варианта номеров (выжимной один а диск и корзина в двух вариантах). Купила комплект валио теперь свистит вилка (чем больше жмешь газ тем интенсивнее свист, это как я понимаю косяк выжимного) при отпускании педали сцепы что то стучит, передачи включаться стали хуже, иногда приходится второй раз нажать на педаль что бы включить первую. Пока не понятно что то не подошло, бракованное или поставили криво. Будут разбирать и смотреть в чем дело, но мне не понятно что покупать потом, родной комплект при замене выбросили. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Patya 438 Report post Posted September 16, 2012 @LanaV, тута, ну всмысле здеся, про машинки 2000-2005 г.в. речь идёт. Quote Share this post Link to post Share on other sites
LanaV 0 Report post Posted September 17, 2012 @Patya, Тогда извиняюсь Quote Share this post Link to post Share on other sites