Выбор авто на замену Rio JB

[Dirty Harry 433]

@Danila58, Это от пробегов и условий поездки конечно зависит. Читаю форумы шкоды...

 

[Danila58 6]

@Danila58, Это от пробегов и условий поездки конечно зависит. Читаю форумы шкоды...

Езжу все будни по городу с кондером, на выходных поездки на рыбалку. Поэтому на фабии очень удивляет такой расход

[Arni 1 646]

Дочь год уже отъездила на фабии (автомат) - никаких жалоб нет. А сам я что-то в сторону Соула коситься начал...

[Gelos 1 518]

про соул.

на тест-драйв его нам что-то пока не дают... про презентацию молчат... был в Автотемпе и там прокатился по маршруту тест-драйва.

видимо клиренс ему в ТТХ занизили из-за переднего бампера, так как в остальном он вполне высок.

Впечатления остались до сих пор непонятные... внутри он шире сида, сзади также больше места показалось, но вот габажник... спросил можно ли вытащить органайзер и опустить пол (бог с ним, с порогом..) сказали можно.

Потом в салоне попытался это сделать, оказалось что вытащить органайзер можно, но вот пол опустить низя)

 

[Kolenval 820]

Дочь год уже отъездила на фабии (автомат) - никаких жалоб нет. А сам я что-то в сторону Соула коситься начал...

ну, на самом деле, год не показатель. но на шкоду, действительно, особых жалоб нет судя по форумам и отзывам.

есть, конечно, там свои заморочки, но тут проще создать отдельную тему и там фабию и обсуждать.

Я повторюсь, но для меня было неожиданно то, что шумка хуже чем у рио.

Хотя и на капоте она есть и между подкапотным пространством и нормальные подкрылки (не как у рио обрезанные).

Но думаю, что эту проблему за час и можно решить.

Еще для многих плюс - что шкода, как они говорят, - немец. а не кореец.

Действительно, почти куда бы не глянул можно увидеть  "VW".

минус - гарантия 2 года против 5(хоть и с оговорками).

 

про соул.

 

видимо клиренс ему в ТТХ занизили из-за переднего бампера, так как в остальном он вполне высок.

150 мм... маловато для машины "претендующая" на паркетник все же...

 

"старый" соул сейчас можно взять зато с хорошими скидками.

 

и еще везде писали. что новый соул будет и полноприводным.... у нас же только передний(((

[Gelos 1 518]

150 мм... маловато для машины "претендующая" на паркетник все же...

ну как мне подсказали знающие люди Soul это сегмент CUV, а не SUV. А сегмент CUV не регламентирует такой параметр как клиренс.

 

[Dirty Harry 433]

Езжу все будни по городу с кондером, на выходных поездки на рыбалку. Поэтому на фабии очень удивляет такой расход

Как правило имеется ввиду город будни. То есть на работу, с работы.

Если по выходным за город, и по выходным в магазин - расход конечно будет меньше

 

Хотя рио QB и Fabia сравнить мне кажется немного не корректно. Rio QB побольше будет, и помощнее Fabia - уютный городской автомобильчик/

[Kolenval 820]

ну как мне подсказали знающие люди Soul это сегмент CUV, а не SUV. А сегмент CUV не регламентирует такой параметр как клиренс.

да это понятно. просто 1,5 см убрали - для наших дорог существенно.

хотя сейчас такие паркетники и внедорожники "намыленные" делают, что даже жалко на них "грязь месить".

[Brykner 7]

Бери шкоду!

Багажника нет, зато внутри комфортная.

На классической Fabia вроде нет DSG, там 6 ступка...

По расходу не такая уж и  экономная, на форуме шкодоводов 12-13л по городу 95-го

Шкода - это конечно хорошо, но Фабия.... Тесная - 1642мм( хотя если одному ездить, может и не так тесно в салоне), + клиренс маловат.  Я сам Шкоду беру(конечно не Фабию), хочу на турбинке покататься. После тест-драйва - УРАГАН. Вам решать, но я за РИО QB.

[moorgeist 1]

Спасибо за отзывы, друзья! Я вот что подумал. Сумма в 800 рублей при желании может превратиться в 800+ рублей, что открывает дальнейшие заманчивые перспективы. Построим логическую цепочку - переход с JB на QB дает реальное увеличение потребительских свойств автомобиля в рамках В+ класса при максимальном ценнике в 700 рублей. За примерно те же деньги идет максималка Skoda Fabia с доп. пакетами. А ведь фабия это почти немец (не важно, что чех, зато ВАГ) с присущими немцам (или приписываемыми немцам) еще более высокими потребительскими свойствами. Но опять же, это В класс, немного тесно и маленький клиренс. И вот в момент прихода этой мысли, я откинулся на спинку кресла, подумал и зашел на сайт фольксвагена посмотреть на Golf 7. И вы знаете, в сумму 800-850 рублей получается очень вкусный агрегат. С класс, причем, общепризнанный стандарт и родоначальник. Спросите любого, что такое С класс? Ответ напрашивается очевидный - это Golf и похожие на него автомобили. Комплектация Trendline + пакеты Comfort и Technic даю все плюшки максималки QB кроме обогрева руля. Зато двигатель можно взять TSI 1.4 122 л.с. Зато клиренс для России 165 мм. Задняя рычажная подвеска. И это настоящий немец! Смущает коробка передач. Скажу честно, я проникся критикой коробок DSG в интернете, и себе автомобиль с такой коробкой, тем более с сухой DSG7 не хочу. Отзывы о проблемах с DSG на новых Golf 7 уже есть. Остается вариант с МКПП. Насколько все грустно с МКПП в городских пробках? Как считаете, реально ли пересесть с АКПП на МКПП и при этом наслаждаться автомобилем Golf 7 на 150 рублей дороже, чем QB с АКПП6?

[Gelos 1 518]

Насколько все грустно с МКПП в городских пробках?

грустно

[Pulsar 198]

У меня осталось 2 конкурента. Новый Actyon и двухгодовалый Subaru Forester

[fima76 551]

Если по городу не много катаете,то можно на АКПП и забить.Гольф-общепринятый стандарт комфорта и удобства в своем классе.

[Dirty Harry 433]

 Как считаете, реально ли пересесть с АКПП на МКПП и при этом наслаждаться автомобилем Golf 7 на 150 рублей дороже, чем QB с АКПП6?

А смысл?

Если в пробках часами не стоишь, бери. В пробках включаешь спорт режим или ручное переключение.

[Brykner 7]

Спасибо за отзывы, друзья! Я вот что подумал. Сумма в 800 рублей при желании может превратиться в 800+ рублей, что открывает дальнейшие заманчивые перспективы. Построим логическую цепочку - переход с JB на QB дает реальное увеличение потребительских свойств автомобиля в рамках В+ класса при максимальном ценнике в 700 рублей. За примерно те же деньги идет максималка Skoda Fabia с доп. пакетами. А ведь фабия это почти немец (не важно, что чех, зато ВАГ) с присущими немцам (или приписываемыми немцам) еще более высокими потребительскими свойствами. Но опять же, это В класс, немного тесно и маленький клиренс. И вот в момент прихода этой мысли, я откинулся на спинку кресла, подумал и зашел на сайт фольксвагена посмотреть на Golf 7. И вы знаете, в сумму 800-850 рублей получается очень вкусный агрегат. С класс, причем, общепризнанный стандарт и родоначальник. Спросите любого, что такое С класс? Ответ напрашивается очевидный - это Golf и похожие на него автомобили. Комплектация Trendline + пакеты Comfort и Technic даю все плюшки максималки QB кроме обогрева руля. Зато двигатель можно взять TSI 1.4 122 л.с. Зато клиренс для России 165 мм. Задняя рычажная подвеска. И это настоящий немец! Смущает коробка передач. Скажу честно, я проникся критикой коробок DSG в интернете, и себе автомобиль с такой коробкой, тем более с сухой DSG7 не хочу. Отзывы о проблемах с DSG на новых Golf 7 уже есть. Остается вариант с МКПП. Насколько все грустно с МКПП в городских пробках? Как считаете, реально ли пересесть с АКПП на МКПП и при этом наслаждаться автомобилем Golf 7 на 150 рублей дороже, чем QB с АКПП6?

Ну вот, здравая мысль появилась, а то Фабия! Полный фарш!  Фабия для девочек молодых - они худенькие. Даже 1,2 TSI  уделает любой 1,8 атмоферник  на разгоне до  100 км/ч, дальше уже сложнее. А 1,8 TSI просто ракета!   Всю жизнь на механике езжу  -  DSG даже не рассматривал. Есть желание DSG взять - бери и не парься, ничего с ней не случится, это конкуренты больше слухи распускают, что они такие ломучие!

[Kolenval 820]

для тех кто думает брать фабию или нет. я отмечу, что производство ее в Калуге свернули уже.

и до осени (конца года) будут распродавать уже выпущенные.

Все мощности на рапид перекинули. А потом будут  производить фабию нового поколения.

покатался на фабии сегодня, должен признать, что очень много есть "полезных" мелочей, которых нет в рио.

К гольфу у меня отношение смазано тем, что у знакомого есть. много чего он уже по гарантии поменял.

Может раньше гольф и был "законодателем". сейчас же ситуация меняется.

А может у нас дороги такие, что все ломается.... хотя по одной машине тоже не правильно судить.

гольф хорошая машина, но и стоит неплохо)

[Brykner 7]

Не тесновато в машинке, когда пассажир рядом? Ответ,  думаю, будет очевиден

[Akman 31]

@Brykner, не соглашусь, у сестрёнки была фабия, на протяжении 3-ёх лет. Дискомфорта по ширине - не испытывали, если что, я совсем не худенький  

[moorgeist 1]

На выходных поездил по салонам, присмотрелся к машинкам. Не катался, только смотрел. В целом, Golf 7 очень понравился - спокойный дизайн внешне, очень уютно и качественно внутри. Смутили зеркала обзора - маленькие. Багажник не сильно больше, чем в JB. Но общее впечатление на 5+. Нужная мне комплектация (Trendline+Comfort+Technic+1.4 TSI 122+МКПП) + КАСКО обойдется в 900 рублей. Ждать 3 месяца. Были бы деньги, взял бы не глядя. Эх, извечная проблема финансов

[fima76 551]

В российском представительстве Volkswagen огласили новую информацию касательно стартовой цены на Golf с мотором 1,6. Стоимость новой модификации VW Golf с атмосферным двигателем 1,6 л мощностью 110 лошадиных сил составит не много, не мало - начиная от 765 000 рублей. такая цена делает новенький агрегат одним из самых доступных в подобном модельном ряде среди других компаний.

[Kolenval 820]

Не тесновато в машинке, когда пассажир рядом? Ответ,  думаю, будет очевиден

нисколько. (по крайней мере, я не заметил за те немногие километры, что катался... может потом?)

можно посмотреть размеры. особой тесноты у фабии не видно в сравнении с конкуретами

 

 

[Pulsar 198]

Всё, после конечного тестдрайва за рулём: 

SY Actyon New (новый),

Subaru Forester (2 года)

Opel Antara (новый), 

и Ford Kuga (новый)

 

По совокупности ощущений выбрал Ford Kuga 2014 2.5АТ 2WD + пакет комфорт.

Почему не 4WD: дорого, и я искал действительно "высокий минивен".

 

За 1 с хвостиком млн. получаем максимум салона по качеству отделки, и ощущение полного комфорта при посадке и вождении.

Из недостатков: подвеска всё-таки европейская: не валкая, лежачие полицейские не проглатываются.

 

 

Объявлена скидка в 50тыс. на сдачу в трейд-ин (как раз покрывает "интерес" салона) + скидки до 30-40 тыс на допы.

Надеюсь, в следующие пару недель всё утрясу. 

 

З.Ы. Отдельный респект салону ОД "Независимость" (ул. Павла Корчагина, 3).

Ребята отработали профессионально, уважительно и чётко. Готовы уступать.

Сравнивая с "Форд-центр Измайлово", с абсолютно пофигистичным и ленивым отношением персонала - Небо и земля

[Kolenval 820]

По совокупности ощущений выбрал Ford Kuga 2014 2.5АТ 2WD + пакет комфорт.

комплектация тренд, как я понимаю?

[Pulsar 198]

@Kolenval, 

Trend Plus скорее всего

[Kolenval 820]

@Kolenval, 

Trend Plus скорее всего

это как? ты взял машину и не знаешь комплектацию?)))

просто на тренд плюс конфигуратор не дает поставить пакет комфорт ( только на тренд).

 

если тренд, то понятно

а вот, если тренд плюс, то разница на 2 wd и 4wd - всего 71 тыс. 

для машины за  лям двести - это мелочь.

 

в любом случае, поздравляю, практически, уже с покупкой!!!

просто слегка удивился после

 

У меня осталось 2 конкурента. Новый Actyon и двухгодовалый Subaru Forester