АТ или МТ?

[7-up 205]

Мля...последний автомобиль, который у меня был с автоматом...это тойота прадо 2000 года 3-х литровый турбодизель... вам рассказать разницу про езду на автомате на этом прадике и на рио?! так вот езда на рио...в данном случае...унылое го.но...а вы мне еще что-то рассказываете...

я знаю чела, который из-за кризиса продал 2 дома по 1000м2 в Вешках и с Х5 пересел на приору. и чего из этого? у меня в семье кроме рио есть еще паджеро 3,5л турбодизель и камри 3.л. и все это на акпп. разница в этих литрах только при обгоне по встречке. не то, что бы обгонять можно больше, просто маневр завершаешь пораньше и чувствуешь себя спокойнее. и про турбодизель мне тоже не надо рассказывать - до 100км/ч динамика хорошая, потом тухляк начинается. конечно, лучше чем 1,4л бензин, но до 3.0 бензиновых точно не дотянет.

так что поверь, у меня есть чего и с чем сравнивать.

у мкпп есть всего 2 плюса:

1. на первой передаче лучше динамика. т.к. автомат обороты с "нуля" набирает и передача более растянута. а на мкпп можно перед стартом движок хоть до отсечки на холостых раскрутить и так тронуться. но по факту такое если и делают, то раз в год. покажи мне идиота, который на светофорах тапку давит? по этому это преимущество скорее теоретическое, чем практическое.

2. если застрянешь зимой, то вылезти "в раскачку" очень тяжело. и заметь, я написал "тяжело", но не "невозможно"! есть специальная методика, как выбраться из такого плена на акпп. реально я за 2 зимы на акпп и на липучке застрял всего 1 раз. причем на своем же участке, т.к. лень было в пятницу вечером снег чистить и я на участок заехал с разгона в глубокий снег до тех пор, пока не засел.

 

других преимуществ у мкпп нету. дальше начинаются сплошные недостатки.

[olegka.ru 33]

я знаю чела, который из-за кризиса продал 2 дома по 1000м2 в Вешках и с Х5 пересел на приору. и чего из этого? у меня в семье кроме рио есть еще паджеро 3,5л турбодизель и камри 3.л. и все это на акпп. разница в этих литрах только при обгоне по встречке. не то, что бы обгонять можно больше, просто маневр завершаешь пораньше и чувствуешь себя спокойнее. и про турбодизель мне тоже не надо рассказывать - до 100км/ч динамика хорошая, потом тухляк начинается. конечно, лучше чем 1,4л бензин, но до 3.0 бензиновых точно не дотянет.

так что поверь, у меня есть чего и с чем сравнивать.

у мкпп есть всего 2 плюса:

1. на первой передаче лучше динамика. т.к. автомат обороты с "нуля" набирает и передача более растянута. а на мкпп можно перед стартом движок хоть до отсечки на холостых раскрутить и так тронуться. но по факту такое если и делают, то раз в год. покажи мне идиота, который на светофорах тапку давит? по этому это преимущество скорее теоретическое, чем практическое.

2. если застрянешь зимой, то вылезти "в раскачку" очень тяжело. и заметь, я написал "тяжело", но не "невозможно"! есть специальная методика, как выбраться из такого плена на акпп. реально я за 2 зимы на акпп и на липучке застрял всего 1 раз. причем на своем же участке, т.к. лень было в пятницу вечером снег чистить и я на участок заехал с разгона в глубокий снег до тех пор, пока не засел.

 

других преимуществ у мкпп нету. дальше начинаются сплошные недостатки.

:good2:

Хоть кто-то из "автоматчиков" на аргументы перешёл...

1. добавли, что не только на 1й, но и на 2й можно воспользоваться "лучшей динамикой"... Причём, именно в тех случаях, которые описывал BONUS в Сообщении #745 :grin:

Ну и добавлю:

3. Если в семье кроме рио есть еще автомобили с механикой... а так же и ученики/начинающие водители...

Ну и конечно же (для Рио, ведь речь именно об этом):

4. Расход топлива.

[ttt_2222 5]

на паджеро с камри не я заработал. на что заработал, на том и езжу. паджеро с камри у брата. он уже свои проблемы решил с жильем и прочей фигней. а мне пока все только предстоит. по этому киа рио - это практически максимум для меня на ближайшие лет 5. хотя спектру придется поменять втечение года.

но суть-то не в этом. просто глупо писать что акпп неуправляема и динамика на ней плохая. ситуации, когда хотелось бы мкпп случаются не чаще чем раз в год. а вот ситуации, когда радуешься выбраной акпп случаются каждый день на каждом светофоре и в каждом заторе.

так...

давайте-ка я попробую кратенько пояснить все свои мысли...

Если мы говорим вообще в принципе...о том какая коробка больше по душе...то отвечу однозначно...автомат конечно лучше...лично для меня...

Но когда мы переходим на конкретные автомобили...то...в некоторых я просто ну никак не могу принять автомат...вот никак...все.

[7-up 205]

:good2:

Хоть кто-то из "автоматчиков" на аргументы перешёл...

1. добавли, что не только на 1й, но и на 2й можно воспользоваться "лучшей динамикой"... Причём, именно в тех случаях, которые описывал BONUS в Сообщении #745 :grin:

Ну и добавлю:

3. Если в семье кроме рио есть еще автомобили с механикой... а так же и ученики/начинающие водители...

Ну и конечно же (для Рио, ведь речь именно об этом):

4. Расход топлива.

1. не совсем так. если втопить тапку на 1 передаче, то двигатель хорошо раскрутится и на 2 передачу перескочит с повышенными оборотами, а это уже поможет не потерять хорошую динамику. восновном потеря только при троганье с места, т.к. разгон начинается с холостых оборотов.

3. с механикой были автомобили. последний из них был продан месяц назад - родительский шевроле ланос))) да и сам я 7 лет с вантузом ездил. по этому и сравниваю так уверено. все мои машины были с двигателями 1,4-1,6л. по этому разницу между акпп и мкпп по динамике я прекрасно знаю. самый тупой разгон у спектры, т.к. на второй передаче она нормально разгоняется до 80-100км/ч... не знаю зачем на двигателе 101,5л.с. так растянули передачи. да и машина большая и тяжелее рио, вообщем баржа на колесах. но даже там каких-либо проблем с разгоном нету вообще, а обгоны на трассе совершаются легко и непринужденно.

4. расход - это слабый аргумент. ты же машину не по расходу выбираешь. разные машины с однообъемными двигателями потребляют по разному, но ты расход принимаешь как должное, а выбор делаешь совсем по другим критериям. это уже после покупки расход становится преимуществом или недостатком. еще фактор - стиль вождения. можно на пустой трассе с мкпп бензина сжечь больше чем в городе с автоматом. да и что такое лишние поллитра на 100км? ты же от кондиционера/климата не отказался.

 

ОФФТОПИК. достали тупые споры. эта тема теоретически должна отражать статистику, кто что купил, и помочь выбрать трансмиссию людям, которые только собираются покупать рио. а вы тут срач развели, у кого писька больше. достало. спорьте в личке. тут все свой выбор сделали, и причины выбора описаны на первых страницах темы. а спорить "что лучше" - лучше за кадром.

статистику она отражает. но почти 100% купивших мкпп, про акпп знают только по наслышке или "где-то там 15 минут поездил на ней". и их аргументы мягко говоря странные. а вот обладатели акпп на 80% раньше ездили на мкпп и их опыт гораздо обширнее и опыт весомее.

[hadj 0]

Просто отдельные товарищи считают, что с механикой сложнее влиться в поток, а я считаю наоборот, потому как набрать необходимую скорость на ограниченном участке как раз проще на механике, и там где с МКПП я гарантированно успеваю - с АКПП на D не факт...

 

Не факт и далеко что на АКПП не успеешь.

лично я успеваю, если хочу.

 

Автомат облегчит манёвр лишь при недостатке опыта водителя...

Он всем облегчает - после 12 лет на МКПП могу констатировать.

 

И следующая будет с АКПП, если ситуация позволит

[Barabanc4ik 14]

набрать необходимую скорость на ограниченном участке как раз проще на механике, и там где с МКПП я гарантированно успеваю - с АКПП на D не факт...

 

 

"Раскрутить" автомат для меня никогда не было проблемой. Прекрасно разгоняю на полосе разгона. Автомат нужно чувствовать, дружить с ним и тогда всё будет хорошо.

[SHIMSER 2]

Я все больше по блондинкам(автомат), не люблю брюнеток(механика), но мне хочется рыженьких(вариатор). )))

[Ugroza 2]

Кому мешает мой уход со светофора первым-то? Резиной не визжу, просто уезжаю, крутя движок не до 2000, а до 4000-4500. Разгоняюсь до своих 70-80 по городу и спокойно еду.

Никому не мешает. Просто не надо это выставлять офигенным достоинством именно МКПП. При желании на автомате тоже так можно стартовать. Но смысл?

[Pulsar 198]

А вот интересно,есть кто-нибудь,кто имея финансовую возможность купить Рио с АТ, принципиально купил с МТ?

я, МТ люкс.

30 тыс вообще не было проблемой.

 

Мне тупо удобно контролировать мощность независимо от скорости. АТ так не может, к сожалению.

Особенно помогает при плотном движении аккуратно и вежливо прыгнуть вперёд в соседний ряд.

[Arni 1 646]

Прошу прощения, может действительно перегнул палку с характеристиками "первых от светофора", но все понимают, какой тип водителей я имею ввиду... Но автомат, будем откровенными, все-таки более приятен для вальяжной несуетной езды. "Спортсменам" милее механика. Но дело не в коробке - можно и из автомата выжать изрядную резвость, можно и на механике ехать барином. Дело в разнице психологий, где АК и МК - лишь некий символ, принадлежность к клану.

На выходе имеем, скажем, лесопарк, где на одних и тех же дорожках чинно прогуливаются семейные пары и соревнуются спринтеры. Можно понять и тех, и других, но все-таки на дороге важнее безопасность. И если автомат хоть чуть-чуть убавит дури в чьей-то голове, я за автомат. Покататься в кайф - оно здорово, конечно. Но все-таки движение в потоке и развлекалово стоило бы разделить. Хотя бы у себя в голове.

[Pulsar 198]

У АТ выше безопасность в случаях быстрых скоростных манёвров.

Что не говори, перевести правую ногу с педали на педаль, не задумываясь о переключении передачи, проще.

 

Но это порождает порочную практику, наблюдаемую каждый день - езду, уткнувшись в бампер впереди идущего авто. Механика всё же принуждает соблюдать дистанцию.

[Драгнир 3 984]

Механика всё же принуждает соблюдать дистанцию.

 

А меня вот, собственные мозги и здравый смысл.....

 

...*задумчиво* АТ....МТ... МОЗГ!!!!!!!!!!!!! :grin:

[7-up 205]

манера езды во многом зависит от того, кто сколько времени за рулем проводит. я когда в институте учился, а потом в офисе работал, тоже со светофоров рвал, обогнать кого-то пытался. в последние несколько лет я по работе езжу по переговорам и за рулем провожу времени гораздо больше, чем просто до офиса доехать. когда много ездишь, то уже не до гонок совсем. хочется комфортного вождения. даже перед покупкой первой машины с акпп я долго сомневался и склонялся к мкпп - мол тупить автомат будет, зимой в наших дворах не вылезешь из сугроба и т.д.. а все родственики и друзья убеждали, что мкпп - это пережиток прошлого и если брать, то только автомат. и вот в один из дней, когда я уже заказал машину с мкпп, я попал в пробку на ТТК и от Волгоградки до Ленинградки стоял 3,5 часа. я там просто возненавидел эту кочережку и педаль сцепления. И прям из пробки позвонил своему менеджеру и сказал, что бы везли мне с акпп машину. А первые месяцы на ней было такое чувство как-будто с жигулей на мерен пересел, хотя пересел-то я с нексии на спектру)) Вот уже прошло чуть больше 2-х лет и при выборе машины у меня теперь даже мысли нет, что можно машину с мкпп взять.

[Pulsar 198]

>>>А меня вот, собственные мозги и здравый смысл.....

Да это понятно, просто часто у трясущихся офисных ручек почему-то появляется на АТ уверенность в успешном прохождении теста "успей нажать тормоз". И мнимое ощущение полного контроля над авто.

 

Сегодня это наглядно подтверждалось 2-мя "куриными" авариями, пока ехал на работу.

Это когда 2 дамочки в когнитивном диссонансе не могут понять, что надо уступить друг другу и что кто-то может резко затормозить.

 

------------

>>>>на наших дорогах реально через перекрестки красться надо. даже на свой зеленый.

+100

Если на пересекаемой нет затора и есть где разогнаться (шоссе), выдерживаю секунды полторы, потом еду. Обычно они уходят пока врубаешь первую.

[Traas 1]

>>>А меня вот, собственные мозги и здравый смысл.....

Да это понятно, просто часто у трясущихся офисных ручек почему-то появляется на АТ уверенность в успешном прохождении теста "успей нажать тормоз". И мнимое ощущение полного контроля над авто.

 

Сегодня это наглядно подтверждалось 2-мя "куриными" авариями, пока ехал на работу.

Это когда 2 дамочки в когнитивном диссонансе не могут понять, что надо уступить друг другу.

 

 

А ты проверил что у дамочек АКП стоял?

может они тоже "контролировали машину" механникой? и не доконтролировали....

дело то не в коробке а в голове.

[mihanick 43]

OFF

Ну... это не надолго.

до первой встречи в бочину с тем кто думал что успеет проскочить на "желтый"

 

 

+100000000000000000000000000000

на наших дорогах реально через перекрестки красться надо. даже на свой зеленый.

 

Во-во, значит я про вас говорю А по сторонам смотреть не пробовали? Если головой крутить, то сразу видно, едут сбоку или нет.

Я же писал не про то, что надо первым стартануть со светофора, а про то, что люблю быстро разогнаться и дальше спокойно ехать.

А раздражают подкрадывающиеся потихоньку на красный дятлы, или те, которые вылезут наполовину на перекресток, а потом тупят, потому что уже не видят светофор и не едут толком.

[Traas 1]

Во-во, значит я про вас говорю А по сторонам смотреть не пробовали? Если головой крутить, то сразу видно, едут сбоку или нет.

Я же писал не про то, что надо первым стартануть со светофора, а про то, что люблю быстро разогнаться и дальше спокойно ехать.

А раздражают подкрадывающиеся потихоньку на красный дятлы, или те, которые вылезут наполовину на перекресток, а потом тупят, потому что уже не видят светофор и не едут толком.

Главное не забудь поучить "крадунов" бодрым гудком, сразу как только загорелся зеленый.

Рад за вас что крутите головой, главное, желаю и дальше не встречаться с теми кому тоже некогда (любителей быстро передвигаться) на встречных курсах.

По теме

никогда не испытывал трудности с быстрым стартом на светофоре. Автоматом даже проще - ускорение регулируется интенсивностью нажатием на педаль газа. Соответственно ускорение идет равномерное. А на ручке - все равно придется сбрасывать газ, для того что бы переключиться...

Не та масса у наших автомобильчиков, что бы возникали трудности

[7-up 205]

головой крутить мало. надо еще иметь возможность успеть остановиться. особенно на больших перекрестках, когда из-за машин дальние ряды не видно - вот от туда как правило в бочину и вылетают, особенно в позднее время.

хотя не понятно, зачем всё это объяснять? зайди на ютуб, там про таких "летунов" светофорных тысячи роликов. по факту я езжу с правами с 2001г и ни разу по моей вине аварий не было. зато попадались те, кто головой крутил, но останавливаться не успевал)))

да в любом случае врядли кто-то со светофоров до сотни за 12с разгоняется. как правило секунд за 20, даже если спешит. а это время любая машина показать сумеет. а если ты на светофоре не первым стоять будешь, то там для разгона вообще по хрену что за коробка.

[SHIMSER 2]

Многое лечится возрастом(с годами проходит) или больницей. "Не торопись пись пись ... Не обосрись дрись дрись ... " - эту поговорку я услышал в 80-е годы от одного умного и уважаемого еврея, с тех пор частенько её повторяю для себя и другим людям рекомендую вспоминать о ней в любом деле, когда это уместно.

[7-up 205]

посмотрите названия тем в разделе "трансмиссия". в основном проблемы с мкпп или со сцеплением. про акпп всего пара тем и то не про проблемы или ремонт, а про то, как ее эксплуатировать и надежна она или нет.

ИМХО, это более чем весомый аргумент в пользу автомата - не надо тратить время и деньги на ремонт таких дорогостоящих механизмов.

[Batalt 49]

3 дня не было, а тут такое развели

Парни, вы жжете :good2:

Давайте так тогда:

1. АКПП для тех кто ездить реально не умеет и для женщин, так как страшно с ручкой в поток вливаться

2. РКПП для тех кто по жизни туп и не понимает прелести автомата, ну и правую руку с левой ногой занять нечем (хотя физкультура однако) )))

 

Сам не куплю с АКПП пока она дороже, вот если дешевле будет, то подумаю, даже 5 тыр не лишние, лучше резину подороже куплю.

[Sandrin 184]

 

Давайте так тогда:

1. АКПП для тех кто ездить реально не умеет и для женщин, так как страшно с ручкой в поток вливаться

А на фига людей опускать? АКПП никаким местом не доказывает отсутствие навыков вождения!!!

Да естественно есть женщины, обычно старше 40, которые сами не знают зачем за правами пришли, все им страшно и неудобно, сцепление удержать не могут, вечно глохнут и прочее, только при чем тут все остальные?

Большинство молодых девушек нормально водят, у них нет страхов и АКПП дарит элементарный комфорт в большом городе с кучей пробок.

У меня подружка вообще на шестерке катается, а в ней только чтобы втыкнуть передачу нужно постараться.

[Andrey_Yu 2]

ИМХО, тут надо еще покупателей разбить на разные категории... ...и при наличии денег выбрали ту комплектацию, которая им больше подходила без финансового фактора.

я считаю, что учитывать стоит мнения второй категории, т.к. у них не было сдерживающих факторов.

 

В общем-то можно было найти лишние 30 тыр. на автомат, на у меня главный сдерживающий фактор это ПРОБКИ!!!! Ну в лом мне с комфортом ехать с работы 2 часа, если я могу за 50 минут добраться на метро и своих двоих! А без пробок приемущества АТ, скажем мягко, неочевидны... Отсюда выбор МКПП...

[wibber 7]

В общем-то можно было найти лишние 30 тыр. на автомат, на у меня главный сдерживающий фактор это ПРОБКИ!!!! Ну в лом мне с комфортом ехать с работы 2 часа, если я могу за 50 минут добраться на метро и своих двоих! А без пробок приемущества АТ, скажем мягко, неочевидны... Отсюда выбор МКПП...

 

когда у тебя есть 300 тысяч и ты ищешь 100, потом еще 30 найти - проблема.

Без пробок тоже есть преимущества АКПП! Например на трассе у АКПП расход меньше =)

[Sandrin 184]

Саша, он же пошутил!

Рома, к сожалению у многих реально такое мнение и об автоматах и о девушках за рулем

 

Не имейте привычки выдергивать фразы из контекста.

Тяжело вам наверное жить без чувства юмора то :grin:

Там контекста ноль!

Мне легко живеться, с юмором все в порядке, а вот домыслы дебильные достали >:-[