Биение руля при движении

[Diezz 3]

Доброго времени суток, форумчане. При движении при любой скорости если отпустить руль, то видно как его кидает из стороны в сторону. Градуса на два в право потом так же влево. Слегка ощущается руками. В какую сторону копать? В скором времени планирую менять шаровые, но сомневаюсь что поможет. 

[tofu 0]

Тоже интересно. У меня такая же фигня. Просто быстро качается влево-вправо. Причем практически на любой скорости.

[Billi 51]

баллансировку колес первым делом проверить.потом копать глубже.

 

так же тормозные диски, мож их повело.

[Heimdallr 0]

Не следует сразу же пугаться и паниковать  . Вполне и дорожное покрытие так сказываться может.

Как говорится - "опишите Ваши ощущения подробнее" - просто руль немного "гуляет" или это толчки, имеющие явную периодичность? Как сказывается увеличение/снижение скорости - частота толчков растёт/уменьшается?

Если это именно толчки, зависящие от скорости вращения колёс, то самые часто встречаемые неприятности могут быть (помимо правильно указанных Billi):

- грыжа на резине (может быть и боковой)

- деформация колёсного диска (удар, бордюр, яма; на глаз может быть незаметной, а на скорости "вылезает")

- ... (дальше пока пугать не буду  )

Следуйте совету Billi - сначала прямиком на балансировку. И не тяните - если биение на самом деле имеет место быть, то толчки в руле - лишь часть айсберга (что на себя принимают подшипники - вот это уже другие уровни нагрузки). 

[alexeiRio 43]

балансировка колес сбита,диск загнут,ступичные подшипники вышли из строя,рулевые наконечники болтаются,шаровая опора поизносилась....начни с проверки балансировки

[Heimdallr 0]

ну а самое наипервейшее - протягиваем гайки крепления самих колес.

[Diezz 3]

Не следует сразу же пугаться и паниковать  . Вполне и дорожное покрытие так сказываться может.

Как говорится - "опишите Ваши ощущения подробнее" - просто руль немного "гуляет" или это толчки, имеющие явную периодичность? Как сказывается увеличение/снижение скорости - частота толчков растёт/уменьшается?

Если это именно толчки, зависящие от скорости вращения колёс, то самые часто встречаемые неприятности могут быть (помимо правильно указанных Billi):

- грыжа на резине (может быть и боковой)

- деформация колёсного диска (удар, бордюр, яма; на глаз может быть незаметной, а на скорости "вылезает")

- ... (дальше пока пугать не буду  )

Следуйте совету Billi - сначала прямиком на балансировку. И не тяните - если биение на самом деле имеет место быть, то толчки в руле - лишь часть айсберга (что на себя принимают подшипники - вот это уже другие уровни нагрузки). 

 

- происходит именно биение руля. чувствуется руками. при отпускании руля видно как гуляет вправо-влево. гуляет постоянно на любом покрытии на любой скорости свыше 20км/ч.

Сделаю балансировку и заменю рычаги с шаровыми. 

[Heimdallr 0]

... и заменю рычаги с шаровыми. 

Ну так их состояние проверить можно и заменить лишь в случае необходимости. Причём проверку можно осуществить в "полевых" условиях (без сервисов, ям и эстакад) за несколько минут.

Всё же я как-то НЕ склонен при таких симптомах грешить на шаровые. Они (шаровые) в случае выработки прежде всего дают о себе знать стуком "а-ля плохая стойка стабилизатора". Да и на руле "отображаться" не должны (тем более явным биением).

 

Балансировка сразу подтвердит (или наоборот) версии "резина" и "к. диски". Ну а после неё посмотрите - неприятность осталась или нет. Если радоваться после балансировки нечему, то да - лезем под машину. И опять - быстренько (и без затрат, т.е. самостоятельно) проверяем т.диски и состояние рулевых шарниров (кстати и они при износе прямым источником биения быть не должны).

 

Давайте сразу ещё вот о чём задумаемся (лишним оно не будет) - нехороших звуков со стороны ступиц нет? типа "гул"?

 

 

P.S.

 

Ставлю на версию "Резина". 

 

 

 

[Diezz 3]

Ну так их состояние проверить можно и заменить лишь в случае необходимости. Причём проверку можно осуществить в "полевых" условиях (без сервисов, ям и эстакад) за несколько минут.

Всё же я как-то НЕ склонен при таких симптомах грешить на шаровые. Они (шаровые) в случае выработки прежде всего дают о себе знать стуком "а-ля плохая стойка стабилизатора". Да и на руле "отображаться" не должны (тем более явным биением).

 

Балансировка сразу подтвердит (или наоборот) версии "резина" и "к. диски". Ну а после неё посмотрите - неприятность осталась или нет. Если радоваться после балансировки нечему, то да - лезем под машину. И опять - быстренько (и без затрат, т.е. самостоятельно) проверяем т.диски и состояние рулевых шарниров (кстати и они при износе прямым источником биения быть не должны).

 

Давайте сразу ещё вот о чём задумаемся (лишним оно не будет) - нехороших звуков со стороны ступиц нет? типа "гул"?

 

 

P.S.

 

Ставлю на версию "Резина". 

шаровые менять уже пора, пару недель назад заезжал на диагностику халявную - сказали менять шаровые. спрашивал отдельно про ролевые тяги и наконечники сказали - норм. 

ступица левая новая, правую не менял. скрипов, стуков, гулов не наблюдается. еще грешу на диски колесные. уже весьма старые, а резина наоборот хоть и дешевая, но относительно новая. 

на тормозных дисках видно выработку невооруженным взглядом. 

вообще машина меня уже достала, делаешь одно - ломается в двух-трех других местах

[Diezz 3]

Балансировку сделал, вернее даже проверил - все в норме. Ситуация не изменилась. 

[ashnur 35]

@Diezz, колесо кривое,  Балансировка не покажет если корт поведен сто пудово . Его ведет именно под нагрузкой от веса машины.

 

[Legandr 362]

Еще варианты:

 

 Плохо прикручен нижний рычаг подвески к лонжерону или там вдрызг разбит сайлент-блок. Крутить без фанатизьма, гайка заварена в лонжероне внутри и сорвать её недолго, а вот чинить - изрядный гемор.

 

 Плохо затянут болт крепления пальца шаровой к поворотному кулаку  или разбито гнездо  крепления пальца , что чревато заменой кулака ( там заместо нормального конуса идиот-конструктор сделал хиленький клеммный зажим).

 

Изношены подшипники ступиц  .

 

Люфтит сама рулевая рейка.

[Billi 51]

проверь сам еще шаровые. я помнится тоже.делал холявную диагностикк,и мне сказали заменить задние ступичные подшипники.вообщем я еще пару лет на них покатал,после чего подтянул гайки и далее стал катать.

[Fedorka 33]

плюсану за кривое колесо

 

поставьте передние колеса назад, задние на перед

[Diezz 3]

все таки это была шаровая. ну и резина тоже не ахти какая. 

[Savage 0]

Эх, и у меня эта беда началась недели две назад, точь-в-точь симптомы. Только не могу вспомнить, до или после того, как на ТТК собрали с женой внезапно кучу ям, ехали 60-80, а тут неожиданно снятый асфальт и сплошные колдобины, 20 км-то страшно ехать по таким( 

Попробую передние и задние колёса местами поменять для начала( 

 

 

 

UPD: А ведь помогло

 

[Diezz 3]

Поставил новую зимнюю резину: машину никуда не ведет, руль не бъет) Летнюю резину в топку)

[asilo 2]

Была подобная проблема - поменял всю подвеску, оказалось резина. Радиальные корды порвались в нескольких местах, теперь никогда больше не куплю и вам не советую радиальную резину

[Фарыч 3]

тоже есть биение! бьёт при 100! 80 нет, 120 нет. приводы меняные, сам менял, оригиналы. перебрал всю ходовую. поменял даже на одной стороне ступицу с подшипниками, ничего не поменялось. хотел купить другие шины, а продавец оказался шиномонтажником, прям в гараже станки стояли. по очереди снимал колесо, все проверял, сказал все нормально, что такие убитые шины видел и они не били, что у меня все хорошо. идей больше не осталось
затем начал экспериментировать:
1) поменял передние колёса с задними, ничего не поменялось.

2) поставил зимние шины(липучки) на летние диски(литые родные), ничего не поменялось.

3) купил штампы, предварительно проверили в шиномон-е на кривизну, сказали нормально, поставил на них летние шины, ничего не поменялось.
4) последний вариант поставить на штампы зимние диски и проверить .... 

ну не может все быть одновременно кривое. махинации проводил с передними колёсами,
летняя резина данлоп 175/65 р14
зимняя гудиер ---//---

что подскажите друзья товарищи??????????      



 

[cyber_ded 5]

@Фарыч, скидывай колесо и поднимай машину, после заводишь и включаешь 5 передачу и смотришь есть ли вибрация затем собираешь обратно и также второе колесо. Ну и до кучи зад вывесить и проверить подшипники. 

[Фарыч 3]

У меня автомат. если только его разгонять. можно ли?,
задний правый гудит,  но он только гудит, не люфтит.

[cyber_ded 5]

@Фарыч, увы, я фан механики и про поведение автомата в таких условиях, лучше не экспериментировать.

Что-то мне подсказывает что нужно копать в сторону тормозов (диски тормозные и суппорта), в принципе можно и вращением ступицы от руки понаблюдать за ходом диска в скобе, если что, то сразу будет видно после одного полного оборота.

 

И еще, говоришь приводы* менял, в сборе? Демпфер на длинный вал одет?

*под приводом понимаю сборный узел: внешний шрус - вал - внутренний шрус.

 

Проблема знакома, ушла после замены суппортов и дисков, ну и переточка на двурядный подшипник (все делалось в одну кучу, поэтому что именно было причиной я, увы, не скажу).

[Jackson 110]

тоже есть биение! бьёт при 100! 80 нет, 120 нет. приводы меняные, сам менял, оригиналы. перебрал всю ходовую. поменял даже на одной стороне ступицу с подшипниками, ничего не поменялось. хотел купить другие шины, а продавец оказался шиномонтажником, прям в гараже станки стояли. по очереди снимал колесо, все проверял, сказал все нормально, что такие убитые шины видел и они не били, что у меня все хорошо. идей больше не осталось

Такая же фигня, тоже пока не решил.

[Фарыч 3]

я перетачивал кулаки, не уходило, потом обратно поставил родные. и все махинации ни к чему не приводят. на форумах прочитал что проблема может быть в автомате... люфтит дифференциал. что то подобное. просто я уже не знаю, у меня двенарик был, я его как только не ушатывал, но подобного не было.

[Myxxa 178]

@Фарыч, диаметры ступичных отверстий дисков 54.1 мм или другие? Я купил литье от спектры диаметр ступичный 56.1 мм, пока не выточил кольцо переходное 54.1-56.1, была вибрация.