Ремонт генератора

[doktordi 674]

Короче засвистел подшипник гены. Кто сталкивался, возможно ли отремонтировать? 

[fima76 551]

Снимаешь гену,везешь к спецам.Подберут подшипник ,заменят щетки.Дадут гарантию.

[doktordi 674]

имелось в виду можно ли подобрать подшипник и поменять самому

[fima76 551]

И это возможно если есть опыт.Сами подшипники подбираются без проблем на специализированых сайтах.Размеры снимите со старых.я таким образом подшипник муфты кондея менял.Хотя официалы уверяли менять сам компрессор

[Ovanes 111]

В 18.08.2018 в 23:28, doktordi написал:

имелось в виду можно ли подобрать подшипник и поменять самому

 

Большой подшипник NSK 6303DDUC3E, подшипник маленький NSK 6202DDUC3E. Можно подобрать другие артикулы.

[doktordi 674]

В 20.08.2018 в 09:20, Ovanes написал:

 

Большой подшипник NSK 6303DDUC3E, подшипник маленький NSK 6202DDUC3E. Можно подобрать другие артикулы.

Спс. Нашёл контору по ремонту, косарь ремонт + 400 рэ разбор/сбор, по времени час два, гарантия полгода. Буду думать короч

[fima76 551]

Только думай быстрей.Появится люфт,начнет обмотка статора об якорь тереть,придется новую гену ставить.Это дело нельзя запускать.или подшипник заклинит и в крышке провернется,тогда заменой подшипника тоже не обойтись.

[Klerk 268]

В 18.08.2018 в 19:14, doktordi написал:

Короче засвистел подшипник гены. Кто сталкивался, возможно ли отремонтировать? 

Я свой генератор так и не смог разобрать. Пара винтов никак не поддавалась. Ударной отвёрткой один стронул, а у второго сорвало шлицы под крестовую отвёртку. Пришлось высверливать шляпку. Как ни странно, сам винт выкрутился легко. То есть, держала шляпка.

 

Но выкрутить винты - это полбеды. Корпус так и не располовинился, не смотря на замачивание WD-шкой на сутки и нагрев.

 

В общем, нашёл контору специализирующуюся по генераторам и стартерам, отнёс туда. Через пару часов всё было готово.

[doktordi 674]

через неделю понесу в ремонт. Спасибо мужики за инфу

[Андрей_Анатольевич 8]

Добрый день уважаемые форумчане. Случилась неприятность, что-то стало гремень под капотом, методом исключения выяснил, что это генератор. Разполовинев его увидел такую не приятность. Развалилась пластиковое кольцо. Кто-нибудь знает можно его купить отдельно?

[Klerk 268]

В такой ситуации проще отнести генератор в сервис специализирующийся на генераторах. У них обычно все комплектующие в наличии. Опять же, всякие съёмники есть...

[versus 47]

Народ кто знает ,подскажите. Машина по борткомпьютеру от OBD2 показывает на ходу на холодную вольтаж 14,1 в, а когда уже прогреется не более 13,7 -13,9 в. А когда включен обогрев стекла+зеркала вообще не более 13.5-13.6 это на ходу,если включить обогрев стекла заднего стоя на месте на холостых,то вольтаж падает до 12.6-12.7в ,и поднять его до 13.5 можно только нажав педаль газа или поехав,не сделав этого так и будет 12.5в.Спрашивал людей ,говорят ,что это мало дает гена,когда на ходу заведённая машина, должна чуть ли не около 14.2-14.5 в генератор давать, типа при моих 13,7-13.9 он ни фига не заряжается на ходу. И сколько на нашей то, он должен выдавать в рабочем состоянии ,когда машина едет и нагрузка только фары да печка на пол вентилятора?

[Romxxl 27]

18.10.2022 в 17:55, Андрей_Анатольевич сказал:

Добрый день уважаемые форумчане. Случилась неприятность, что-то стало гремень под капотом, методом исключения выяснил, что это генератор. Разполовинев его увидел такую не приятность. Развалилась пластиковое кольцо. Кто-нибудь знает можно его купить отдельно?

 

 

 

Втулка подшипника Cargo 332583

 

[versus 47]

все же,кто нибудь подскажет если без нагрузки родной генератор Valeo выдает при холодном 14.1-14.2 а как прогреется двигатель то не более 13.6-13.8 в разве это нормально для зарядки аккума? чо так мало то про прогретом двигле без нагрузки акромя головного света

[Romxxl 27]

11.02.2024 в 16:01, versus сказал:

все же,кто нибудь подскажет если без нагрузки родной генератор Valeo выдает при холодном 14.1-14.2 а как прогреется двигатель то не более 13.6-13.8 в разве это нормально для зарядки аккума? чо так мало то про прогретом двигле без нагрузки акромя головного света

 

Последовательность устранения проблемы :

1) Почистить все клеммы, массы.  -  проверить напряжение.

2) Зарядить аккумулятор. - проверить напряжение.

3) Обслужить генератор (щётки, токосъёмные кольца, подшипники заменить) - проверить напряжение.

4) Заменить " Регулятор напряжения", -  возможно в " Регуляторе напряжения" и есть проблема,  но желательно начать с первого пункта.

 

ссылка на Ревизия генератора

 

[versus 47]

Первые два пункта давно уже обслужены.4й тоже ,заменил на новый РР.ничего не меняется

 

[versus 47]

пишу сюда же эпопею.

 

Купил я значит после всех мытарств новый генератор Mando 

поставил,ура типа.. на холодную 15.2,прогреется стабильно 14.7. ну когда включишь заднее стекло обогрев или кондей конечно проседает все равно до 13.1,если включить и кондей (в дождь помогает) и тут же обогрев стекл от того же дождя ,то проседает знатно до 12.7. 

НО.... меня смутило что он внешне был не похож на старый валео,да и ваще не похож на мандо ,что я ранее  видел.

Тут еще похожду  у него 2х недельного засвистел подшипник. ну думаю нафиг он мне такой,странно не похожий,и еще свистит.На стенде в ремонтах генератора так же проверили при оборотах более 2000х свист появляется. вообщем выписал себе новый мандо.

Приходит он.весь такой как надо,как я ранее видел и как похож на старый валео родной.

Вставлю и чо. получаю то что ранее меня доставало. На холодную 14.5  на прогретую 14.2 максимум. включишь обогрев стакла уже 13.1 а если кондей ваще 12.2..нда..новый генератор. все точки массы обслужены зачищены,провода проверены,смазкой контактов обработаты.

Спрашиваю у генераторщиков как такое возможно. 2 генератора  оба 13.5V 90A но 1 дает на холодную 15.2 второй на холодную 14.5

А он мне в ответ. так вот этот 1й гена у него LS подключение ,а у тебя ж не LS на родном.там 1 проводок в фишке. Т.е. ПРОСТО  L.воткнешь 2й провод будет тебе 15.2в куда блин воткнешь ;)) этот провод сверяет со статора возбуждение гены и передаёт на реле регулятор.Интересно у нас нет этого волшебного проводка, сигнал не поддавался чтобы регулятор снижал напряжение поэтому видимо он у меня и долбил на 0,5 Вольта выше. Но на нашем родном при подключении l тоже два штырька в самом генераторе. Что получается один штырёк на л который идёт на приборную панель а второй просто под крышкой пластиковые там где вообще не задействованы ни к чему не припаян что ли. 

И да. я ошибся 1й раз в заказом и заказал мандо гену на акцент,гетц,элентра код такой BN3730023600 ( его я сдал спустя 2 резкли.свистит.зато давал мне на 0.5 больше вольтажа.)

А наш  BN3730022650,новый а толку,знал бы, и старый так же работал столько же выдавал.

Почему же при работе кондея так просаживается напруга и машина уже на аккумуляторе работает.

КУДА Ж КОПАТЬ ТО ЕЩЕ :(((

Напруга падает когда включается при работающем кондее Карлсон.Мож у кого были такие же просадки проблема,куда копать

[Мазай 67]

Уточняйте точки измерения напряжения. А так то 13,6-13,8 вольт это буферный режим аккумулятора, практически не заряжается но в таком состоянии может находиться долго.