Течь в системе охлаждения

[Адамов В.М. 0]

Машинку забрал 2 недели назад РИО Седан, пробегала 600 км, сборка КАЛининградская. Загнал на яму посмотреть на всякий случай вдруг чего не так и блин не зря ведь загнал. В общем на поддоне увидел капли антифриза, сняли поддон, начали искать причину... долго искали... потом при заведёном двигателе всё таки удалось обнаружить течь. Есть два патрубка, уходят в салон, вот блин из верхнего и течёт, поближе рассмотрел похоже, что наши Петровичи при сборке хомут не совсем хорошо одели, стоит как бы с краю... позвонил к диллерам, говорят можно самому сделать, на гарантию не повлеяет. Самому удобней потому что ближайший сервис за 300 км(((( кто что думает? может у кого была такая трабла.

[don 1]

Машинку забрал 2 недели назад РИО Седан, пробегала 600 км, сборка КАЛининградская. Загнал на яму посмотреть на всякий случай вдруг чего не так и блин не зря ведь загнал. В общем на поддоне увидел капли антифриза, сняли поддон, начали искать причину... долго искали... потом при заведёном двигателе всё таки удалось обнаружить течь. Есть два патрубка, уходят в салон, вот блин из верхнего и течёт, поближе рассмотрел похоже, что наши Петровичи при сборке хомут не совсем хорошо одели, стоит как бы с краю... позвонил к диллерам, говорят можно самому сделать, на гарантию не повлеяет. Самому удобней потому что ближайший сервис за 300 км(((( кто что думает? может у кого была такая трабла.

Для подтяжки хомута гнать за 300 км? Естественно, самому. Не помешает и все остальные хомуты подтянуть.

[Адамов В.М. 0]

дак вот и я про тоже, тока блин не пробраться к ним никак, а снимать что-то боюсь

[AzatKa 19]

дак вот и я про тоже, тока блин не пробраться к ним никак, а снимать что-то боюсь

фото в студию

[voice 64]

Для подтяжки хомута гнать за 300 км? Естественно, самому. Не помешает и все остальные хомуты подтянуть.

А что их можно подтянуть? У меня все хомуты стоят самостягивающиеся.

По теме, сделал бы сам.

[Адамов В.М. 0]

Ещё вот что обнаружил. Может конечно зря паникую, но всё таки подскажите пожалуйста. Из расширительного бачка, куда антифриз заливают, есть два выхода нижний и верхний, из нижнего шланчик есть, а вот из верхнего нет. У меня на другой машине антифриз как бы по кругу ходил через эти отверстия. Подъехал на СТО (не диллер) говорят, что здесь не по кругу и отверстие просто для того, чтобы если антифриз закипит излишки выходили через верх. Мол по идее шланчик должен быть, но он не длинный и тупа направлен вниз, чтобы жидкость на землю сливалась.

[voice 64]

Ещё вот что обнаружил. Может конечно зря паникую, но всё таки подскажите пожалуйста. Из расширительного бачка, куда антифриз заливают, есть два выхода нижний и верхний, из нижнего шланчик есть, а вот из верхнего нет. У меня на другой машине антифриз как бы по кругу ходил через эти отверстия. Подъехал на СТО (не диллер) говорят, что здесь не по кругу и отверстие просто для того, чтобы если антифриз закипит излишки выходили через верх. Мол по идее шланчик должен быть, но он не длинный и тупа направлен вниз, чтобы жидкость на землю сливалась.

у всех так, шланг наверно сняли для снижения себестоимости.

[don 1]

А что их можно подтянуть? У меня все хомуты стоят самостягивающиеся.

Озадачился! Не знаю, какие стоят хомуты! Сегодня специально капот открою, посмотрю!

Ну а если самостягивающиеся и капает - в мусорку такие хомуты!

 

Ещё вот что обнаружил. Может конечно зря паникую, но всё таки подскажите пожалуйста. Из расширительного бачка, куда антифриз заливают, есть два выхода нижний и верхний, из нижнего шланчик есть, а вот из верхнего нет.

Паникуете зря. Система охлаждения полностю герметична, радиатор соединен шлангом с расширительным бачком (нижним выходом). При нагреве двигла жидкость расширяется и выдавливается в расшир бачок. При охлаждении - сжимается и втягивается из расшир бачка.

[Гость IloveInet]

Мдя, неплохое усилие, если учесть, как оно хорошо тянется на первом ТО, то возникает вопрос про графитовую смазку под этот болт - чтобы потом можно было снять.

[Адамов В.М. 0]

Нашёл в общем я откуда идёт течь, оказывается в патрубке, который одним кончом присоединён к термостату, а вторым уходит в салон, имеется небольшая дырочка и мдя оттуда капает. Позвонил в Салон, сказали 2 недели надо ждать пока доставят, т.к. в наличии нету. Чем заматать можно ктонить знает? Может от другого авто подойдёт?

[marges 7]

у меня хоть и не гарантийная машина )) но хомуты поменял везде на нормальные, как только стала ОЖ капать

[Адамов В.М. 0]

Наконец-то пришёл этот долбаный шланг! Поменял без проблем. Всем на будущее, без ямы туды где он стоит не пробраться.

[Универсальный солдат 0]

Наконец-то пришёл этот долбаный шланг! Поменял без проблем. Всем на будущее, без ямы туды где он стоит не пробраться.

Доброе утро всем форумчанам! С месяц назад начал замечать лужи под своей рио. При включении обогрева т.е. ставлю на климате температуру на HI или около того останавлюваюсь, заглядываю под машинку и смотрю капает. При выключенной печке всё сухо уровень в норме (не меняется). На яме поглядели течь идёт из патрубков, уходящих в салон штатные хомуты сдвинул ближе к двигателю на их место установил нормальные течёт всё равно, но как-будто меньше. :dash2: Что посоветуете коллеги и куда уходят эти трубки в салоне? До офиц.сервиса 900 км не вариант.

[Палыч 7]

Ещё вот что обнаружил. Может конечно зря паникую, но всё таки подскажите пожалуйста. Из расширительного бачка, куда антифриз заливают, есть два выхода нижний и верхний, из нижнего шланчик есть, а вот из верхнего нет. У меня на другой машине антифриз как бы по кругу ходил через эти отверстия. Подъехал на СТО (не диллер) говорят, что здесь не по кругу и отверстие просто для того, чтобы если антифриз закипит излишки выходили через верх. Мол по идее шланчик должен быть, но он не длинный и тупа направлен вниз, чтобы жидкость на землю сливалась.

На JB стоит этот патрубок, номер по каталогу:

254431G000

Стоит копейки.

[Универсальный солдат 0]

Нашёл причину протечки антифриза. Неисправен (дырявый) верхний патрубок, уходящий в салон. Ставил на яму, запускал двигатель и смотрел. Светил фонариком и обнаружил, что в месте сгиба патрубка,где он надет на трубку радиатора отопителя появляются еле-еле заметные пузыри или что-то вроде того. Вобщем атифриз уходил на улицу через это место (сгиб патрубка). можно предположить, что либо патрубок бракованый либо протёрся о края трубки на которую надет. Теперь буду думать как залепить

Вот такая вот загагулина.

[serg820 0]

Также пропадает антифриз. Сначала думал, что виганяет через верхний незакритый патрубок в расширительном бачке, потом присмотрелся и увидел жидкость на защите под патрубками, которые идут на печку, и собственно, жидкость на етих патрубках. Счас думаю выбросить штатние хомуты и поставить обычние под отвертку.

Только проблема - без ямы не обойтись, потому что надо снимать защиту поддона. Может кто подскажет, как ето сделать, не снимая защиты поддона?????

[grekos74 0]

Автор, такая же фигня. Авто 2010 года. Как начал печкой пользоваться, потекло. Похоже, что патрубок, который идет в салон

[ViViSeCToR 0]

И у меня потекло там же... Скажите - это гарантийный случай? авто уже 2,5 года, 46700 пробег...