проблема работы АКПП зимой

[znuric 165]

ребят, извините, не смог удержаться. толчок это вот это:

)))

 

по теме: у меня он есть только пока коробка и двигатель не прогрелись. потом хоть на какой скорости езжай, его нет. прошивка эбу - от Паулюса. как было до, не помню.

[А.П. 2]

Модераторы шалят :grin:

[Гринька 15]

ребят, извините, не смог удержаться. толчок это вот это:

 

Я вот сдержалась неимоверными усилиями, дабы не выставить чего-нить подобное.. :grin:

[Arni 1 646]

(чисто под удаление )

 

толчок это вот это:

Во-о-от, у кого-то в машине сразу из салона и толчок, и прочие удобства, а некоторым приходится колхозить из-за подсветки прикуривателя и прочей хрени. Несправедливо это!

[Barabanc4ik 14]

ребят, извините, не смог удержаться. толчок это вот это:

 

)))

 

 

 

Хм.... вроде бы унитаз Могучий Богатый русский язык! )))

 

А вот что получилось бы:

 

Небольшой унитаз с 1-й на 2-ю бывает. Заметил, что в основном на маленьких оборотах. Сначала запарился, потом вспомнил, что на предыдущей машине (Форд Скорпио) был аналогичный унитаз на низах. Сейчас не обращаю внимания. Наслаждаюсь автоматом

[Ruteniy 10]

Я на любом уровне переключения чувствую это действие коробки.Пусть не "толчок", но всё равно заметно. АКПП же не вариатор, чтобы "бесчувственно" переключать.

[Arni 1 646]

чувствую это действие коробки

Так это даже и удобно - особенно когда специально меняешь передачу, управляя газом. Получаешь подтверждение исполнения данной команды - "Йес, сэр! Передача по вашему приказанию переключена!".

[herby 161]

когда специально меняешь передачу, управляя газом. Получаешь подтверждение исполнения

Видимо изначально корейцы хотели еще и на тахометре сэкономить.

[Arni 1 646]

хотели еще и на тахометре сэкономить

Слух и зрение еще никто не отменял, конечно - но разглядывать приборную панель по таким пустякам вроде нет смысла. Скажем так - дополнительный информационный канал еще никому не вредил. Я пишу, что мне удобно "переключение передач, данное в ощущениях" - из этого не следует, что это необходимо всем. С другой стороны, эти ощущение переключения отключить нельзя. Так не лучше ли, чем раздражаться по этому поводу (блин, ну почему не вариатор,а?), воспринимать их как добавочную приятность?

[Ruteniy 10]

Видимо изначально корейцы хотели еще и на тахометре сэкономить.

Когда очень плавно ускоряешься, тахометр не особенно заметно реагирует.

[herby 161]

мне удобно "переключение передач, данное в ощущениях"

Как я Вас понимаю: 5 лет до Рио эксплуатировал авто с АКПП без тахометра, чувствовал даже включение блокировки. Гораздо важнее для меня наличие стрелки для ОЖ, но, увы - экономия.

[Alenushka 0]

Подскажите пожалуйста, только купил машину, проблема в том что заводишь ее прогреваешь минут 5 и обороты 900-1000 включаешь D машина дергается и глохнет, так допустимо или надо греть дольше что бы избегать этого??? приходиться чуть газу давать, причем проедешь 5 метров потом переключаешь все ок(((

У меня тоже такое, только не в мороз, а в сырость. Может заглохнуть как дергается, после ночной стоянки. только газом просыхает, нагревается и все ок. а пока не пргретая, лучше не ехать, может заглохнуть

[WildVano 0]

Я по началу напрягался очень (с учетом, что это первая машина).

Прешься в пробке, скорость 5-25 км/ч Каждый раз в районе 15-18 км/ч переходило на вторую и дергало. Иногда когда близко в чужому заду, было стремно.

 

Сейчас не замечаю рывков, то ли привык, то ли прошло хз.

А скорее всего с манерой вождения связано, я или еле ползу или догоняю/влезаю. Через эту скорость плавно не переваливаю, всегда с газком.

[m-412 5]

Коробка и должна слегка дергаться при переключениях, это же не бесступенчатый вариатор. В пробках, чтобы не было лишних переходов с 1 на 2 и обратно, что увеличивает износ фрикционов, надо переходить в режим " L " (только первая передача).