Рио2. Двухрядный подшипник в ступицу от Гольф2

[Patya 438]

Размер  делается по подшипнику, чтоб в проточку под стопорное кольцо достаточно легко и в то же время плотно осаживалось стопорное кольцо.

 

Наружный сальник можно и оставить (я себе так сделал), т.к. по его посадочному размеру ничего не точится...

[Фарыч 3]

а внутренний? или там подшипник такой, что и без него можно?

[Patya 438]

@Фарыч, да и без него можно. Хороший двухрядный подшипник защищён двумя рядами пыльников с каждой стороны. Хороший - это я имею в виду SKF, SNR, FAG...

[kodak 0]

Доброго времени суток. Если кто в курсе, нужен совет. Переточил подшипники под 2-х рядный от гольфа.Затянул, хорошо затянул, колесо болтается все равно. Подумал что резьбы не хватает на затяг, поставил шайбу, тяну, все равно болтается. Итог: сорвал резьбу у шруза. Вот теперь репу чешу....токарь, родственник, накосячить не мог, он сказал собирал все плотно.Болтаеться в самом подшипнике.Думал такой попался.Сказали что люфт у таких подшипников выбираеться натягом "ейного". Вот я и начал тянуть, и сорвал. ЧТО теперь делать? Левое колесо делал прошлый год. Ходит замечательно. Токарь тот же, руки мои, те же...в чем косяк не пойму((((

Теперь еще проблема снять гранату, чтоб отнести токарю, и проточить резьбу(((

[Myxxa 178]

Я бы гранату поменял, а не перерезал резьбу.

 

[Фарыч 3]

А я так подумал, мы отрезаем ступицу и т.д. а кольцо абс на гранате в итоге останется на своём месте. то есть напротив датчика?

[Фарыч 3]

Ответ: чуток сместится, но не значительно. всё расточил как положено, но когда всё собрал, вроде было так замечательно, но стоило мне поехать, это были самые ужасные 20 мин езды, всё шёркало ужасно (диски об колодки) , при повороте всё усиливалось, грешу на ступицы, их посадочная поверхность дика имеет скорее всего большое торцевое биение относительно оси вращения ступицы, поэтому буду брать новую, точить её и экспериментировать.... то думаете господа?

[Patya 438]

Я же писал уже неоднократно - обращайте внимание токаря, который будет точить кулаки-ступицы, на центрацию деталей в патроне при проточке...

[Фарыч 3]

Кулак растачивали на расточном станке, там я уверен выполнили всё хорошо, так как это участок расточки под подшипники, они в день десятками их делают. А вот про ступицу мне интересно, как её зажимать, какая поверхность базовая? мне делали в центрах, потому что токарь сказал что ступица кривая вся, но я его убедил и он сделал. оказалось зря. мне теперь новые подшипники не придется покупать?

[anton.163 15]

@Фарыч, если я не ошибаюсь, то токарю базовую надо было самому сделать, отталкиваясь от посадочного места подшипника на ступице.

[Фарыч 3]

в смысле сначала захватить за посадочное место и точить наибольший диаметр без диск крепится, а потом за него зажимать и точить? или сразу за него зажимать? что насчет выпрессовки ступицы? как? там внутреннее кольцо не вылетит?

[anton.163 15]

совсем конкретного совета как точить я дать не смогу. надо смотреть, какая оснастка есть у токаря, да и саму ступицу надо в руках подержать, а не на картинке смотреть.

 

основная задача (смотрел фотки в этой теме на первой странице) добиться соосности шпилек колеса и посадочного места подшипника. внутренняя часть ступицы не так важна.

 

вторая важная задача- это произвести весь технологический процесс за минимальное кол-во снятий и постановок ступицы на станке. оптимально все сделать за одну установку. каждая лишняя установка- погрешность в сотки. 

 

1 вариант. зажать ступицу в центра и прикоснуться резцом к шпилькам и еще какой-нибудь плоскости. если берет равномерно, в принципе можно протачивать.

2 вариант. зажимать за посадочное подшипника, касаться шпилек. если все хорошо, точить ступицу, где самый большой радиус. потом выбивать шпильки, зажимать за проточенное место и точить посадочное место.

 

[Фарыч 3]

Отдал токарю, мужик толковый, сразу всё понял. Вот сделает, запрессую, соберу и испытывать одну сторону. Могу тел токаря дать кому нужно. Казань.

[anton.163 15]

желаю удачи.)))))

[Фарыч 3]

у меня на новом подшипнике люфт. это как понимать? запрессовка хорошая, я в этом уверен, может внутренние кольца не сжались? купил новую ступицу, за утро мне её проточили, сегодня ставлю, посмотрим что из этого выйдет.

[anton.163 15]

@Фарыч, очень слабая геометрия подшипника. какой он фирмы?

 

заедь куда-нибудь, подержи в руках другой ступичник. может тебе кажется, что у твоего люфт.... а если не кажется, то можешь не собирать, а заказывай новый. 

[Patya 438]

Надо было сразу нормальные подшипники брать (SKF, SNR, FAG), а не говнооптимал какой-нить...

[Фарыч 3]

проблемка получилась... Вопрос тем кто точил, вы старые диски оставляли? Просто я установил новые, у меня тормозной диск цепляет за суппорт, то есть диск сдвинут на 1-2 мм во внутрь, (к машине). Никто не замечал такое у себя? На поворотах шеркает сильно. Что ещё заметил, кольцо абс наоборот наружнее чем нужно на 1-2 мм. это как понимать? но абс и так работает это ничего не даёт, а вот диск трёт.

подшипники FAG, запрессовка была в сервисе прессом. люфта нет, всё чётко.

[Фарыч 3]

теперь мне только диски проточить на 1 мм хотя бы, только интересно суппорт не будет стягивать диск к центрц, возможно ли потом дальше ездить? выглядит это примерно так  

[alexeiRio 43]

@Фарыч,а мне показалось что лучше шайбочку под суппорт подложить.диск не советую точить

[Фарыч 3]

если было бы так, что наружнее выходило, то моно было бы, а внутреннее по конструкции не получится. и тем более потом суппорт гулять будет.

[Legandr 362]

У меня ничего не цепляло. Правда стоят тормозные диски не родные, а от Спектры, и по этому поводу между кулаком и суппортом шайбы подложены, а то диски цепляли  скобу, вроде бы наружным краем.  Но замена подшипника ни на что не повлияла.

 

З.Ы. Из картинки ни фига не понятно, какая часть диска цепляет - внутренняя или наружная. Кстати если внутренняя - примерь спектровские диски, они почти такие же, только наружу торчат на миллиметр-полтора поболее . И еще  надо у родных колодок снимать пару миллиметров с внутреннего радиуса.

 

И еще - если надо диск сдвинуть наружу от ступицы, можно у того же токаря сделать стальные прокладки нужной толщины и формы и между ступицей и диском проложить.

[anton.163 15]

@Фарыч, ни фига твои миниатюры не понятны)))))))

 

ступица уперается в подшипник.... либо ставишь проставочную шайбу, либо протачиваешь ступицу. все в зависимости, куда диск двигать.

 

P.S. почему на этом сайте мало выкладывают фото и видео? тяжело или ни у кого фотиков нет?

[Patya 438]

проблемка получилась... Вопрос тем кто точил, вы старые диски оставляли? Просто я установил новые, у меня тормозной диск цепляет за суппорт, то есть диск сдвинут на 1-2 мм во внутрь, (к машине). Никто не замечал такое у себя? На поворотах шеркает сильно. Что ещё заметил, кольцо абс наоборот наружнее чем нужно на 1-2 мм. это как понимать? но абс и так работает это ничего не даёт, а вот диск трёт.

подшипники FAG, запрессовка была в сервисе прессом. люфта нет, всё чётко.

Чё то тебе этот "толковый мужик" токарь нахерачил непонятного. Я себе когда протачивал стояли родные тормозные диски подтёртые уже прилично, где то через полгода ставил новые и колодки фриксовские - никаких проблем. Может он на ступицах упорный бортик неправильно проточил (кулак, вроде, пропарить нельзя, т.к. там посадочный упорный бортик остаётся стандартный) вот и получилось, что колея ступиц чуть расширилась, а суппорта остались на месте и, соответственно, получилось ширканье...

[Фарыч 3]

дело в том что первый раз у меня такая же фигня была, когда ступица кривая была. что мне 2 разных человека ошибку сделали? просто что то не то получилось. надеюсь на кольца теперь. и походу надо ступицу на 5 мм точить. а то не зажимает мне кажется.

 

диск задевает внутреннюю часть суппорта та что ближе к машине. на картинке вид левого колеса сверху. изображен суппорт и диск тормозной.