Ремень ГРМ

[Myxxa 178]

Форумчане хочу спросить (в теме не нашел) - ставил кто нибудь комплект для замены ГРМ от SKF VKMA 94624, о роликах читал положительные отзывы, а вот что с ремнем? Все-таки бренд. А под оригиналом может придти какой угодно, знакомый брал на спектру пришел китайский Dongil.

[Patya 438]

Сколько видел донгиловских ремней - все были корейские. Последние держал в руках в конце февраля. Ремни навесных агрегатов от Dongil однозначно лучше чем те же контитеховские маде ин юк.

SKF последнее время чуть упал в качестве, хотя и бренд. SNR сейчас на голову выше и заметно дешевле, но это касаемо подшипников. По ремням от эскаэфа не подскажу - опыта такого нет...

[Дед Mazdaй 46]

Dongil после пробега 50000 км снимался такой же как и ставился, без трещин, порезов, разрывов, надломов... Но это было ~4 года назад. Как сейчас с ними дела обстоят - х.з.

[walal 64]

Dongil после пробега 50000 км снимался такой же как и ставился, без трещин, порезов, разрывов, надломов...

 

Подтверждаю: Dongil с логотипом KIA на ремне из оригинальной упаковки - вещь!

[Batalt 49]

SNR сейчас на голову выше и заметно дешевле, но это касаемо подшипников.

Не знаю как по части ГРМ, но французские промышленные подшипники SRаNь и рядом с SKF не стоят.

[Myxxa 178]

В настоящее время корпорация имеет в своем распоряжении заводы, расположенные в следующих странах: Корея, Китай, Словакия, Вьетнам. Это про Dongil. Цена на автодоке ремня- 531 руб. купленный перед этим 4 года назад Gates стоил 980 руб., сейчас 1055 руб., как говорил герой нашей рашы - "Чета я очкую ..."

Вот кстати АМД Dongil в свои комплекты вкладывает:

[krabell 71]

+1

не стоит экономить на таких вещах. экономишь "копейки", а если всё таки не повезло (не дай бог), то ремонт обойдётся не дёшево. лучше брать оригинал, и с заменой не тянуть.

[exz 46]

@krabell, А что по вашему оригинал? то что вы заказываете по номеру оригинала? Оригинал постоянно меняются. И в оригинальной упаковке может придти что угодно. Хорошо если действительно КИА каким то образом проверяет ремни которые ложит в свои упаковки. А продавцы зная что идет в оригинальной упаковке, может сам заказывать эти ремни на стороне и поковать в пакетики под видом оригинала....

[krabell 71]

ну если вопрос ставить таким образом...

следует проверять что лежит в "коробке"

[ashnur 35]

мне в 2012 году, и вот недавно 2015 год, пришли одной и той же фирмы "BАNDO"  заказывал оригинал, 

чуть выше есть фотки и артикул

 

[Myxxa 178]

@ashnur, да вот самое интересное что найти именно Bando на автодоке не удалось.

[Patya 438]

Не знаю как по части ГРМ, но французские промышленные подшипники SRаNь и рядом с SKF не стоят.

Опять теоретики, блин!

Касаемо именно промышленных подшипников - SNR уж лет семь-восемь покачественней SKF будет. Это из личного опыта, а не голословно. Я уже писал, что у меня на работе SKF по рекламации менял комплект своих подшипников на оборудовании по рекламации на пару тыщ европейских тугриков. И потом вал эскаэфа был мэйд ин спэйн который наворачивался до регламентов. С 2012 года перешли на SNR - ходят по два-три регламента иногда в силу обстоятельств и ни одной рекламации с 2011 года.

В ступицах SNRы тоже неплохо ходят. По цене они чуть дешевле шведов, но однозначно покачественней.

А так то хозяин-барин, кому то и оптимал - чудо.

[Batalt 49]

@Patya, ну конечно, все теоретики, кроме Павла из Брянской губернии. Пусть будет так.

Я более 10 лет (до этого тоже не акварелью рисовал а по специальности трудился) работаю инженером по обслуживанию промышленного оборудования на аутсорсинге (таких машин в моем регионе на заводах более тысячи) и подшипники меняем практически ежемесячно на той или иной машине. Поэтому имею какое-никакое представление (не такое конечно как у вас  ). Спорить не буду, но заинтересовало меня вот что. 

Что это за 2-3 регламента с 2011 года? Это же максимум 32000 часов, у вас специсполнение или тяжелая эксплуатация? И что за регламент такой? Какой то внутренний документ на срок службы? Насколько я знаю импортнячьи производители мало на какие подшипники заявляют конкретный ресурс (из тех конечно с которыми я работаю). Есть расплывчатые таблицы, но никакой конкретики, если только на наши ГОСТы советские ориентироваться. Может я чего упустил?

Ну и причины вала "наворачивания" скф мэйд ин спэйн определили? Сам я таких не встречал, но вдруг придется и может сразу ждать подвоха. 4 года назад приходили моторы 500 кВт с подшипниками "не скажу какими", так на некоторых из них сепаратор разваливался, правда не сразу конечно, а через 40 тысяч. На мой взгляд это крайне мало, по опыту SKF значительно больше ходит при правильном уходе и нормальных условиях эксплуатации, есть агрегаты с наработками 80 тысяч и вибродиагностика не отмечает никаких ухудшений. 

P.S. Справедливости ради сообщу, что работал только с 3 производителями подшипников SKF (процентов 80), SNR и NSK. Сейчас только шведы.

 

[alexeiRio 43]

вот приспособление для откручивания болта коленвала при замене ремня.облегчите себе задачу замены.

[Myxxa 178]

@alexeiRio, фотка классная еще бы размеры и как пользоваться, то можно бы и в ФАК

 

[Patya 438]

@alexeiRio, полностью согласен с @Myxxa - размеры и увековечить в факе.

Ща подобную приблуду для спортажно-тушкановского двухлитрового G4GC хочу сфотать, замерить, эскиз набросать и на профильном клубе выложить.

[alexeiRio 43]

ребят.размеры возьмите у шкива коленвала.там все отверстия учтены.я просто приложил кусок листового железа и шилом все отверстия прочиркал.а там уже дело техники-сверлильный станок и подходящая труба для ручки сваренная сваркой

[Jackson 110]

Мужики, я третий день смотрю на неё и не могу вкурить. Скажите как, куда, и в какой момент ее вставлять?

[Myxxa 178]

@Jackson, Жень та же хрень, я поэтому и написал про то как использовать, да и если железяка под рукой можно и размеры снять и скинуть.

[alexeiRio 43]

скажу порядок пользования.снимаете ремни генератора и гур с кондеем.откручиваете 4 болта крепления шкива коленвала.на это же место одеваете вот это приспособление.ручка упирается в пол помещения.и откручиваете болт коленвала.и не надо никакого сцепления или блокировки шкива распредвала.всё элементарно

позже выложу печальные фото своей ошибки.которая произошло до того как придумано это приспособление

[ТаКир 0]

Здравствуйте все!

Подскажите, пожалуйста, при заказе пружинок  (арт. 0K30E12711) для роликов ГРМ на Рио 2004 года сколько пружинок должно быть в поставке?

Сегодня приобрел все ремни, ролики и пружинки.

Так вот пружинок у меня в оригинальном запаянном пакете 5 штук, хотя заказывал одну за 50 р.

Что-то мне сомнительно, что их столько надо )

 

[Myxxa 178]

@ТаКир, ну что на 200000 км. пружинками обзавелся)))

[Patya 438]

@ТаКир, бывает. )))

Просто повнимательнее надо быть при заказе - у данного поставщика, скорее всего, минимальная партия поставки этих пружинок была указана 5шт., а ты больше на цену глядел.

[ТаКир 0]

@Patya, Да я и заказывал все по 1 штуке - ремень ГРМ, ремень гены, кондея, ролики, пружины.

И логично предполагал, что если заказываешь ремень ГРМ, то получишь один ремень ГРМ, а не пять, как с пружинами )

 

[GReY_tmb 13]

Ды одна пружина стоит около 40-50р. А тебе их пять прислали за эти деньги. Ну подумаешь внукам останется чучуть, если наоборот бы 5 заказал, а пришла 1