На что заменить штатный домкрат?

[Драгнир 3 984]

На выходных пришлось вытаскивать севшую машину тещи. Поддомкрачивали с двух сторон. У нее тоже КИА, поэтому мой домкрат подошел.... И понял я одну простую вещь:

 

Ну и говно же наш домкрат!!!! :dash3:

 

Короче, не вдаваясь в подробности, хочу заменить его на более удобный/юзабельный, без всяких там переходников и балонников. Что можете посоветовать/порекомендовать?!

[Евгений26 34]

десяточный...

[DED 1]

В гараже подкатной 1т,пользуюсь в основном им.Штатный вожу с собой.

[Драгнир 3 984]

В гараже подкатной 1т,пользуюсь в основном им.Штатный вожу с собой.

 

Нет, мне надо с собой возить.

[Arni 1 646]

У нее тоже КИА, поэтому мой домкрат подошел...

Вот не довелось еще,ттт, воспользоваться нашим домкратом - так что расшифруйте понятие "подошел". Там что, какие-то специфические моменты присутствуют при установке?

[Драгнир 3 984]

Вот не довелось еще,ттт, воспользоваться нашим домкратом - так что расшифруйте понятие "подошел". Там что, какие-то специфические моменты присутствуют при установке?

 

На днище есть выступ. На домкратах ответная выемка.

Оказались одинаковые. У тещи спектра.

[Ibergard 2]

А чем же он так плох то? можно в подробностях?

[Kiaвод 98]

Нет, мне надо с собой возить.

Подкатной в пласто-кейсе.

Вполне компактен для перевозки и не такой шлак, как штатный.

[Драгнир 3 984]

А чем же он так плох то? можно в подробностях?

Слишком много сочленяющихся частей (деталь 09132 крючком вставляется в домкрат а другим концом "обведено красным" вставляется в балонник "обведено красным") и процесс приобретает такой гимор, что обплевался весь. Требуется очень большое усилие для поднятия и в результате, деталь 09132 погнулась, в месте "сочленения" с балонником и больше не пригодна для использования. Как-то так.

[Лехин 0]

Требуется очень большое усилие для поднятия

да,согласен, наш домкрат редкостное г....

мне тож интересно чем можно его заменить

[kotBegemot 1]

Подкатной в пласто-кейсе.

Вполне компактен для перевозки и не такой шлак, как штатный.

 

В гараже/на бетоне великолепен (особенно, с учетом того, что покупался под Волгу, т.е. 3-тонный). Не только на грунте, но и на мягком асфальте проваливается. Приходится подкладывать металлическую пластину, что не удобно в дороге.

 

По геометрии оптимально что-то типа домкрата от 9-ки (широкая опорная площадка, поднимает с ~ 6-7 см, удобная ручка, подходит зацеп под порог). Однако, судя по его поведению при тестировании, РИО значительно тяжелее не только 9-ки, но и 2141, на котором и использовал последние 10 лет.

 

Имеющиеся в продаже ромбовидные, ИМХО, принципиальных преимуществ перед штатным не имеют.

[Мазай 67]

Домкрат для автомобилей 2108 в кузов упирается в чашку, и имеет подвижную площадку. Тем более работа с полу-ромбическим домкратом достаточна нетривиальна, нужно очень тщательно выдерживать вертикаль. По весу - штатный домкрат нового образца 2114й был на 0.8Т, что допускает подъем одного колеса автомобиля до 1.6Т.

Сами по себе задачи планово-сезонного кантования автомобиля для смены колёс и аварийного в дороге - в автомобиле возить штатный (на ровной твёрдой площадки за исключением "сложной" и не удобной сборки неудобств не вызвал) а для плановых работ - и колёсный ключ удобный, и домкрат получше.

PS К штатному домкрату в машину доску подложить, что бы на грунте поднимать.

[DED 1]

Слишком много сочленяющихся частей (деталь 09132 крючком вставляется в домкрат а другим концом "обведено красным" вставляется в балонник "обведено красным") и процесс приобретает такой гимор, что обплевался весь. Требуется очень большое усилие для поднятия и в результате, деталь 09132 погнулась, в месте "сочленения" с балонником и больше не пригодна для использования. Как-то так.

С RIO 2 х/б идет такой же,только с одной ручкой коленвалом.Просто и удобно дорогой пользоваться.

[QDM 1 273]

Слишком много сочленяющихся частей [...]

О как... А я без балонника юзал xD Просто взял ту вещь, что с крючком, и не крюком цеплял, а как рычаг использовал, примерно серединой плеча и крутил. Ничего не погнулось, хотя и довольно геморно, пару раз из ушка домкрата оно выскакивало.. Пц, я тоже сначала думал, что надо как-то с балонником сопрячь, но у меня оно в ушко на балоннике как-то не пролезло нормально, я и забил. Кстати, поднял довольно быстро, даже невзирая на неправильное использование конструкции =)

[Мазай 67]

Мне что-то не понравилось, что штатный домкрат царапает ребро порога - голый металл по лкп. Думаю, подобрать для плановой замены чего-нибудь удобней и с "накладкой".

А вообще - за какие точки можно поднимать кузов? А то смотрю - на шиномонтажах подкатным домкратом (вроде с доской) поднимают сразу весь борт, упирая в днище- усилители полика (?)

Кто нибудь опоры исползьует? Какие у меня - плоская металлическая площадка (чуть вогнутая) - желательно прокладку поставить, из резины какой?

[kuzen65 605]

Я приобрёл винтовой домкрат ( посчитал гидравлику ненадёжной ) Были 2-ух видов побольше и поменьше.Стоя на асфальте подсовывались оба,но если будет спущено колесо большой не подсунуть.Былкуплен поменьше , 18 см высотой и ещё опорная площадка вывинчивается на см7-9.Ещё всегда с собой два обрезка доски 15-ки : Одна под домкрат (на любое основание ,даже на асфальт ,бетон)вторая как прокладка под порог.При перевозке оба ( и родной и новый )катаются в докатке.Кстати из-за пенопластовых прокладок пола там довольно много места- влезает и буксирный трос и аптечка (под сиденьем для ментов ,в багажнике для себя ).

[Мазай 67]

Только купив и "повертев в руках" - понял требование подкатного домкрата к твёрдой ровной поверхности. При подъеме подвижная опора, которая упирается в кузов (ребро порога) смещается вверх и в то же время "к центру" домкрата, т.е. при подъеме подкатной домкрат "втягивается" под машину. На мягкой поверхности колёсики "тонут", и получается тянущее (вырывающее).

[Мазай 67]

А бутылочный (телескопический) механический домкрат никто не использует?

Это у которого в основании довольно мощная площадка с крутилкой, телескопический шток через гайку-винт выдвигается?

Вроде относительно широкая пятка с х-пазами. Подкатной сдох - опускаться начал, а штатный всё что-то норовит завалиться вперёд-назад, особенно при подъёме задних колёс.

Смотрю, появились в продаже с высотой подхвата 150 и подъёма 310 мм.

 

[rescuer 152]

Эт стоечно-винтовой, судя по всему? Юзал такой штатный УАЗовский, вполне себе.

[Klerk 269]

А бутылочный (телескопический) механический домкрат никто не использует?

Смотрю, появились в продаже с высотой подхвата 150 и подъёма 310 мм.

Влезет ли домкрат высотой 150 мм если колесо спущено? Думаю, нет.

[Мазай 67]

Я понимаю проблему высоты порога при спущенном колесе, но в половине случаев колесо можно "поднять" компрессором и ехать до шиномонтажа (даже тупо вкрутив шуруп в дырку). В большинстве случаев замена колёс производится планово-сезонно.

 

Стоечно-винтовой это другой тип домкрата, это бутылочно-винтовой, похож на бутылочные гидравлические. Все сомнения - в высоте подъёма 310мм (достаточность), опорная пятка домкрата (с 5ти-рублёвку, х-образные пазы хотя чётко выполненные), и устойчивость домкрата - площадка хорошая, вопрос в уходе автомобиля при подъёме.

[OVERKILL 589]

я использую подкатной на 1т. и резиновую шайбу.

[Pyatnitsa 0]

Лучше ромб, но он ограничен по высоте подъема.

[Мазай 67]

Вот к такому приценивался. Домкрат универсален, но не самый удобный и устойчивый для плановой замены.

[7-up 206]

Вас почитаешь, так вы как-будто домкратами каждый день пользуетесь. Я за 5 лет домкрат один раз только достал, правда, оказалось, что у мну ключа для гаек нету. Разве это стоит покупки нового?