Генератор Vs Аккумулятор

[sereno 877]

последний самый верный вариант - не страдать гаданием, а взяться за дело и разобрать и посмотреть

[Vaskol 2]

последний самый верный вариант - не страдать гаданием, а взяться за дело и разобрать и посмотреть

 

+100000

[Rick60rus 0]

Поехал сегодня в центр "Киа". Тариф назначили такой: 300 снять генератор, 300 поставить, 600 заценить, чё там (если что-то поменять, то сказали это в цену тоже входит). Приговор был таков: замкнула обмотка на корпус. Типа она уже была старая (10 лет машине, еще молодуха, а тут «старая»…), и где-то ее пробило, может лак отошел, может еще что. Послали в магазин за новым стартером.

Обзвонил все магазнины, цены колебались от 14к до 7к. Подумал, все… ппц, накрылась моя поездка в Чехию. Но знающие люди посоветовали, говорят, есть мастер, на раз-два обмотку перематывает, денег берет копейки, а опосля трудов его нерукотворных генераторы пуще прежнего вольты наматывают. И вот я уже на другом конце города, а супротив меня «мастер» пьяный в какашку, говорит, «звиняйте, не помощник я вам сегодня». Еле на ногах стоял, пьяная скотина.

Поехал в другое место, тамошний спец сходу спросил:

- Сколько новый стоит?

- Семь, - говорю.

- Даже не парься. Покупай новый.

Цены он так и не назвал, но по разговору я понял, что перемотка – дело не для средних кошельков. Посоветовал он мне еще от другой машины ген поискать (что-то про ТАЗик 2110 говорил, мол по форме схожи), и доработать чуток. И тут на память мою пришла история, случившаяся с одним моим знакомым, владельцем шкоды-октавиа, замастырившим ген непонятного производства на свой кар. И по креплениям он подходил, и по мощности, и вероятно по иным параметрам тоже, но заподозрили мозги машинные в нем чужака, и замигали датчиками разными, сигналами. Вот так и ездит с горящими лампочками, хотя все остальное работает аки часы. В общем решил я в этом направлении не искать, и поехал на авторазборку. Причем поехал на «самую лучшую», где все дешево. На другие даже соваться не стал, поминуя неудачный опыт прошлого. Хозяин тамошний покрутил ген в руках и отправил помощника на поиски подобного агрегата. А сам ко мне обращается:

- Ну, тысяч семь стоить будет. ..

- Эй!, - кричу я помощнику, – Ворочайся взад! Не нужны мне такие коврижки.

- А что вы хотели? У нас же оригинал, хоть и б/у, он в 100 раз лучше вашего нового, китайского. –пошел на хитрый маркетинговый ход босс.

Но меня не убедил. Новое есть новое. Пусть и китай.

Короче немного расстроился я, и поехал в магазин за новым геном. Внес предоплату. Обещали либо завтра привезти, либо 4 апреля. И обещали не китай, а италию, хотя я им не очень верю.

Так что буду пока ездить на автобусе. Может заодно и придумаю, куда старый ген деть. Ведь слов я от вас, друзья, здесь много новых услышал: «диодный мост», «регулятор напряжения», «реле», «щетки». Оно есть у меня, может даже работает, и наверно денег стоит. Так глядишь и на Прагу накоплю. )))

[Vaskol 2]

дааааааааа.......

от меня бы уже таким макаром все клиенты убежали.........

к примеру:

генератор на Mercedes Actros новый оригинал стоит порядка 50 т.р., нами восстановленный - 15 т.р.

китайский новый 11 т.р.,

НО умом Россию не понять......

мы купим китайский, через неделю китайский регулятор напряжения "кончается" и дает в бортсеть не 28В, а 35-38 В отсюда вытекает: 8 блоков управления (порядка 600 т.р.) щиток приборов (70 т.р.) я не говорю о магнитоле, рации, лампочках и всякой другой мелочи

 

ИМХО решать Вам

[sereno 877]

а итальянский что за контора?

[herby 160]

Послали в магазин за новым стартером.

[ASSCELL 0]

Но знающие люди посоветовали, говорят, есть мастер, на раз-два обмотку перематывает, денег берет копейки, а опосля трудов его нерукотворных генераторы пуще прежнего вольты наматывают.

- Даже не парься. Покупай новый.

Цены он так и не назвал, но по разговору я понял, что перемотка – дело не для средних кошельков.

 

К этому добавлю, что когда у меня под капотом полыхнул костер - то генератор тоже сломался (как и многое другое) - так же искал варианты где бы чего подешевле, перемотку мне предложили сделать за 7000 деревянных. Выход - купил новый в экзисте не оригинальный за 6700, предлагали еще восстановленный, даже с гарантией на 3 мес., но за 6000 дер. :good2:

[Rick60rus 0]

Сегодня пришел мой генератор. На коробке синего цвета большими буквами написано "Made in Korea". То же самое написано и на наклейке-этикетке. Кроме этого, на этикетке есть еще надпись: Factory № PXPAB-001".

Набираю в поисковике номер этого самого завода и мне выдается: Поставщик: Valeo, Страна: Франция.

Кстати, это самое "Valeo" выгравировано еще и на корпусе самого генератора. Так что непонятно, то ли производитель Корея, то ли Франция. Сам для себя сделал вывод - Китай ))

Отвез на сервис, завтра обещали поставить.

 

Еще сегодня нашел человека, который обещал перемотать обмотку за 600 руб. Как-нибудь на досуге отнесу ему старый ген, посмотрю, что из этого выйдет.

[sereno 877]

на бывшем матизе штатные гены бяда - горели тока в путь. гена штатно вирмы DAC. а у кого горят, те ставят именно валео, т.к. по качеству они по крайней мере для мотьки хорошие.

[NikNik 1]

Подскажите плиз в чем может быть причина

Возвращался домой, пока ехал все было в норме , только заехал на заправку выкл двигатель , ну заправился и завести машину не могу, лампочки как то тускло горят, стартер крутит но не заводит( как при севшем аккумуляторе) да и при движении до выключения двигателя АКПП как то странно заработала , переключаться стала рывками, стоял думал минут 15 что делать, уже хотел прикуривателя вызывать, но вот чудо завелась, едем, печь дует тихо, даже на третьей скорости, приборка горит тускло, кое как доехал до дома, решил-пока двигатель работает сниму клемму( по идее двигатель должен продолжать работать от гены) как снял тут же заглох. больше не завелся , поставил акум на зарядку, поискал на форуме, ни чего подобного не нашел. АКПП РИО 2

[Никитич 42]

Посмотри массу на корпусе, возможно окислилась. И еще клеммы на генераторе.

[Rick60rus 0]

АКПП как то странно заработала , переключаться стала рывками...

 

решил-пока двигатель работает сниму клемму( по идее двигатель должен продолжать работать от гены) .......

 

У меня был тот же признак, КПП дергалась. Думается, что из-за малого напряжения в сети тупит.

 

Есть мнение, что скидывание клеммы, как вид диагностики генератора, на Рио - не лучшее решение, можно запалить мозги.

 

Измеряй тестером напряжение на выходе генератора.

[Vaskol 2]

Подскажите плиз в чем может быть причина

Возвращался домой, пока ехал все было в норме , только заехал на заправку выкл двигатель , ну заправился и завести машину не могу, лампочки как то тускло горят, стартер крутит но не заводит( как при севшем аккумуляторе) да и при движении до выключения двигателя АКПП как то странно заработала , переключаться стала рывками, стоял думал минут 15 что делать, уже хотел прикуривателя вызывать, но вот чудо завелась, едем, печь дует тихо, даже на третьей скорости, приборка горит тускло, кое как доехал до дома, решил-пока двигатель работает сниму клемму( по идее двигатель должен продолжать работать от гены) как снял тут же заглох. больше не завелся , поставил акум на зарядку, поискал на форуме, ни чего подобного не нашел. АКПП РИО 2

 

Клемма генератора,стартера, АКБ, массы кузова, двигателя.....на заведенной машине клеммы снимать ЗАПРЕЩЕНО - это не копейка 80-го года выпуска

[GKG 70]

Подскажите плиз в чем может быть причина ....... как снял тут же заглох. больше не завелся , поставил акум на зарядку, поискал на форуме, ни чего подобного не нашел. АКПП РИО 2

 

Да, зря, конечно, ты такую "диагностику" сделал. Электронику на раз можно запалить, факт.

А вообще прверку падения напряжения в сети авто я всегда начинаю с проверки натяжения ремня генератора, ну а уже потом клемы аккумулятора, генератора и крепление минуса к корпусу авто. Следующий этап - глубже в генератор и в аккумулятор. В принципе из моей практики обычно этого достаточно, чтобы найти причину. Хотя были и исключения.

 

Удачи!

[NikNik 1]

Клемма генератора,стартера, АКБ, массы кузова, двигателя.....на заведенной машине клеммы снимать ЗАПРЕЩЕНО - это не копейка 80-го года выпуска

 

 

 

Спасибо все за драгоценные советы!, с утра завелся все ок( ну типа повезло), съездил к электрику, выяснили что, что то с Генератором не так, зарядка идет, но маленькая, без напруги, на холостых оборотах, 13А показывает. завтра в ремонт.

[Мазай 63]

Автомобильный тестер АКБ-генератор стоит 200 рублей...

Подключил - состояние (заряд) АКБ, завёл - состояние (напряжение) генератора.

[ASSCELL 0]

Еще сегодня нашел человека, который обещал перемотать обмотку за 600 руб.

 

Интересно, если снять и поставить генератор стоит 300 рублей, что он там перемотает за 600? :5af:

[Vaskol 2]

Спасибо все за драгоценные советы!, с утра завелся все ок( ну типа повезло), съездил к электрику, выяснили что, что то с Генератором не так, зарядка идет, но маленькая, без напруги, на холостых оборотах, 13А показывает. завтра в ремонт.

 

тут есть 2 пути

был(или есть до сих пор) плохой контакт силовых проводов в цепи АКБ-стартер-генератор и это можно исправить легким путем

либо когда ты снимал клемму, то "убил" РН генератора......

в электрике чудес не бывает

[sereno 877]

офф: РН - регулятор напряжения мне пришел в голову во вторую очередь. сначала почему то подумалось про рН - кислотность.... генератора :D

[Wert730 0]

Топикстартеру:

Наслушался он, пипец...

А чё ты хотел, чтоб мы тебе тачку починили по интернету?

[Rick60rus 0]

Интересно, если снять и поставить генератор стоит 300 рублей, что он там перемотает за 600? :5af:

 

 

300р. за снятие - это цена в сервисном центре "Киа". Перемотать обещался человек, работающий в другом месте, где перемотка генераторов входит в его должностные обязанности. Типа подхалтурить человек хочет. Не знаю, что из этого получится, но не смотря на то, что уже купил новый ген и езжу второй день без проблем, старый по любому повезу перематывать, хотя бы из любопытства. Как только "перемотаюсь", обязательно напишу в подробностях: что, как, куда и почем))

 

Топикстартеру:

Наслушался он, пипец...

 

 

Это ты о чем?

[ASSCELL 0]

300р. за снятие - это цена в сервисном центре "Киа". Перемотать обещался человек, работающий в другом месте, где перемотка генераторов входит в его должностные обязанности. Типа подхалтурить человек хочет. Не знаю, что из этого получится, но не смотря на то, что уже купил новый ген и езжу второй день без проблем, старый по любому повезу перематывать, хотя бы из любопытства. Как только "перемотаюсь", обязательно напишу в подробностях: что, как, куда и почем))

Это ты о чем?

Просто у меня сгорела вся обмотка, может по этому у меня так дорого, хотя с другой стороны какое бы ни было повреждение обмотки все равно ведь всю надо перематывать, не будешь же ведь отрезать часть обмотки, а потом ее соединять. :g: или я не прав?

[zem 10]

Просто у меня сгорела вся обмотка, может по этому у меня так дорого, хотя с другой стороны какое бы ни было повреждение обмотки все равно ведь всю надо перематывать, не будешь же ведь отрезать часть обмотки, а потом ее соединять. :g: или я не прав?

прав, обмотка - это один длинный провод, намотанный кругами, овалами и т.д.

[olejik 3]

Всем привет попадал я на точно такуюже проблему т.е. на разрядку акум. и тусклое освещение, долго голову не ломал, решил проблему сам, поехал на разборку и купил генерат. со шкифом за 3000р, а проблема оказывается была в шкифе на генераторе он износился, хотя ремень был натянут до предела. Даже в сервисе не догодались что такое бевает ремень не пищит генератор и проводка в исправности, а зарядка слабенькая. :g:

[Rick60rus 0]

Обмотку перемотали. Очень долго ждали провод нужного диаметра. Все обошлось в 600 руб. Теперь у меня два генератора ))