7-up

я фигею... у всех владельцев АТ в режиме Р машина держится на любых склонах и ни чего в ней не ломается. всё бы ни чего, но тут пришли МТшники и машины почему-то должны лететь одна за другой и скатываться не понятно откуда. Товарищи, всезнайки на МТ, хватит нам тут своей теории лепить. У нас есть практика, которая показывает, что всё у нас хорошо во всех режимах, ни куда наши машины не укатываются и ни чего не ломается. Еще раз повторю: купите машину с АТ, поездите годик, а потом уже будет смысл продолжать дискуссию. А всё остальное - это разговор немого с глухим.

давай только без сказок обойдемся? а в мануалах много чего написано. может ты по 15 минут перед выездом сидишь в заведенной машине и коробку в разные режимы переключаешь? в мануалах еще не такого насоветуют. надо здраво ко всему подходить. десятки моих знакомых ставят машину на Р на любой горке и идут себе спокойно. за много лет ни у кого ни чего ни куда не укатилос и не сломалось. если ты паникуешь, то ставь на Р, прогревай коробку по часу и т.д.. Только другим-то зачем это навязывать? Эти темы читают не только опытные пользователи, но и начинающие. За чем им весь этот геморрой при эксплуатации? Люди деньги заплатили за свой комфорт, а ты их его лишаешь. С автоматом есть только одно правило: в режиме D не буксовать, на холодную в морозы надо подержать около минуты машину на тормозе в режиме D (пока музыку включаешь, ремнем пристегиваешься, навигатор запускает), а потом пару сот метров потихоньку проползти слегка нажимая на газ. этого достаточно для прогрева, так же как и для парковки достаточно режима Р.

а купить продукты рядом с дачей и не везти их на себе 3 часа не пробовал?)) хотя, у меня есть термо-ведро и специальные емкости с рассолом, которые охлаждаются в морозилке и кладутся в ведро. даже после 2 часов в пробке без этих емкостей замороженный, у меня ни чего не растаивало, а с емкостями, думаю, что до 10-12 часов легко можно замороженные продукты перевозить, хотя не проверял, т.к. очень редко ведром этим пользуемся.

а чего тебе на рио не нравится? у кого расход большой, тем надо тип бензина и АЗС поменять. у меня по Москве на АТ 9-9,5л. По трассе не знаю - не ездил. Просто люди льют 92 и про большой расход пишут. А на ТАЗике бензин е уходит из-за того, что там и мощности никакой - движок задушен.

полезен он только на заснеженных крутых поворотах, когда повеселиться хочется. для парковки всегда режима Р хватает. но кто привык всё по инструкции делать, флаг тем в руки, пусть ставят на ручник, прогревают коробку, надрачивая по полчаса этот рычаг на стоянке в разные положения и т.д.. хуже от этого не будет. хотя, лучше тоже не станет)) я АТ покупал для своего удобства и комфорта и делаю так, как удобно мне и знаю, что таким образом я ни чего не поломаю, т.к. это всё проверенно не только мной, но и десятком моих знакомых на других машинах.

да, руль меня приколол. а я ведь на рено меган поглядывал))

найди себя)) http://www.durakinadoroge.ru/vote/tables/

даже боюсь подумать кто там инструкцию писал, а уж тем более для кого... у меня не первая машина с АТ и никуда она не укатится на любом склоне. это тебе не МТ, где на передаче тупо движок прокрутится. в АТ всё железобетонно держит. не слушай тех, кто тебе фигню всякую рассказывает. режим Р создан для парковки и держит машину на любых склонах, где машина вообще ездить может. так что заканчивай умничать, покупай себе машину с АТ, поездишь годик-другой, а потом мы обсудим)) лично я уже 2,5 года к ручнику не прикасался.

это не норма. рывок - это не отрегулированный штив. езжай к официалам. оно регулируется без съема коробки. ощутимый рывок может быть при разгоне "газ в пол", но не при размеренной езде. в пробке ты просто почувствуешь переключение, но это должно быть мягко.

Обидно-то как: Петров вылетел за 3 круга до финиша и шел-то не плохо, а перед этим еще и Маруся сошла с дистанции... Неудачная совершенно гонка...

а есть тут москвичи, кто успел переобуться на лето?))

молодцы! я сегодня в 5-30 утра вышел из дома и обалдел)) думал, что вы и не сунетесь в такую погоду!

а как ты АТ обслуживать собрался? ладно, за 100т.км переплачу я 1000р за лишних 3л масла. зато, когда тебе придется сменить сцепление, вот тогда и пропадет вся твоя экономия. наоборот головняка прибавится. с автоматом же 10 лет ничего не случится, а при разумной эксплуатации и того больше. а про человека, который всё время на склоне парковался, ты нам в уши не лей. не ломаются автоматы из-за этого. режим Р для того называется "паркинг", что бы парковаться на нем.

ага, там написано, что для киа поставляют желтого цвета. дальше даже читать не стал - очень много букв. хотя упомянули CoolStream. вот его зеленого цвета и куплю, т.к. официалы тоже про него сказали.

АТ в обслуге не дороже, даже дешевле, особенно когда до замены сцепления дойдешь, потерь при разгоне не почувствуешь, а радиатор я вообще не слышал что бы кто-то мыл. А вот робот с двумя сцеплениями - это надо 10 раз подумать. У меня служебная машина шкода суперб с коробкой DSG, там коробка накрылась на 60т.км. Официалы сказали, что для DSG - это нормально. Поломки этой коробки - дело обычное. Хотя, на ходу она хороша в паре с TSI...

покупал в фирменном магазине на выезде из Тулы. Даты на них вроде не было, но за несколько покупок по несколько пряников хотя бы раз должен был свежий попасться? в любом случае, они были не черствыми, а не вкусными, даже я бы сказал неприятными на вкус. это не только моё мнение. нас там человек 10 каждый раз было и мнение у всех одинаковое.

не то это всё. мне бы узнать чего с завода льют. а там одни советы: возьми то или это... кто-то вообще концентрат рекламировал.. Позвонил в стрим-авто, где и брал машину. сказали, что они льют Норд или Кул Стрим. вообщем, куплю какой-нибудь из них и долью. Какой там в оригинале ни когда не узнаю... Официалы сказали, что вообще по науке главное желтый с красным не мешать, а остальное плевать. Зеленый с синим вообще идеально бадяжутся. Но у нас залит зеленый (хотя по мне там голубоватый оттенок, может через бачок хреново разглядел), вот его и покупать буду.

4. не верено, ибо ремонт у АТ начинается на машинах 10 лет от роду, а на МТ к тому сцеплению дрижды сцепление сменишь. Если забираешь машину из салона, то с ремонтом АТ не столкнешься 100%, а вот с ремонтом МТ очень вероятно. 7. бред для паникеров. все ставят на Р и идут куда надо. ни чего не ломается. слухи о поломках при таких режимах не более чем миф. реально ни одна коробка от этого не сломалась и ни одна машина не укатилась. а вот на МТ без ручника никак. 8. если не в режиме "газ в пол", а просто интенсивно разгоняться, то ни чего автомату не будет. а вот на МТ сцепление угандонишь быстро. 9. это вообще пункт для блондинок. 10. в режиме 1 буксуй хоть до окончания бензина в баке. нельзя буксовать в режиме D, т.к. передачи сами переключаются и если машина в какой-то момент зацепится колесами за грунт, а у тебя на колесах уже 120км/ч, то удар по трансмиссии будет таким, что без хорошего ремонта не обойтись. Застрять на машине с АТ почти не реально, если только на брюхе повиснуть. 11. прогревать надо 30 сек, в морозы ниже -20 можно около минуты погреть. потом езжай на здоровье, если окна не заледенели. для тех, у кого автозапуск, тем тема прогрева вообще не актуальна. и еще нам заводить машину с выжатым сцеплением не надо по полгода. 13. бред. не надо при запуске двигателя тормоз жать. машина заведется только в режимах Р или N. зачем тормоз давить? бред полный. 14. не так описано. просто газ отпускаешь и она притормаживает. можно выключить режим овердрайва, тогда торможение интенсивнее будет. 17. это для кого написано?

что, что зеленый - это понятно. может кто-то марку знает, которую с завода льют? было у кого-то, что система охлаждения текла с новья?

съезди к официалам и не мучайся. уже давно бы всё починили. чего толку гадать на кофейной гуще?

На днях обнаружил, что в расширительном бачке охлаждающая жидкость находится прямо на самом дне, гораздо ниже минимального уровня. На вскидку до отметки MAX можно почти литр влить. пробег на данный момент 6200км. Визуально каких-либо подтеков не обнаружил. Сейчас думаю: обратиться к официалам, что бы посмотрели чего да как или купить литр жижи и залить до нормального уровня? Кто-нибудь может подсказать, какая у нас жидкость с завода идет?

после обычного 92 на правильном 95 расход на четверть уменьшается иногда. у меня именно так и получилось, правда на другой машине. литр выходил дороже более чем на 3р, зато конечная сумма за бензин за месяц даже слегка упала и АЗС стал посещать реже. а на рио я сразу нормальный бензин лить начал. правильный бензин везде свой. у нас это фирменный 95 от ТНК и ВР (Pulsar и Ultimate). какой у вас - узнавай опытным путем. а что ты хочешь с таким пробегом? ты всю дорогу едешь на холодной машине, да еще на неприработанном двигателе. 16л на сотню при таких условиях совершенно нормальный расход. оставь как-нибудь машину только для дачи и увидишь, что расход упадет благодаря бОльшему пробегу при поездке.

ты еще сюда позвони спроси чего есть http://www.avz.ru/ у них всегда хорошие цены были и по наличию радуют. кстати, при магазине есть автосерсис - контакты на сайте найдешь. вообще, считается одним из лучших магазов по КИА в Москве.

пряники в Туле просто отвратительные. раз 5 покупал и каждый раз выкидывали. хотя уже 2 года там не был. может че и изменилось.

за те деньги, которых рио стоит, смотреть больше не на что. при покупке машины за полляма на динамику смотреть по меньшей мере глупо. 14с до 100 - это не гоночный болид ни разу. тут надо смотреть на комплектацию: наличие внятного шустрого автомата, климат, хороший электропакет, внятные тормоза, легкий руль, управляемость и т.д.. хочешь динамики - езди дальше на гольфе. рио - машина городская и совсем не гоночная.