serg36

@Rizee_Palevo, она закрывает только часть крышки за номером (верх - голый), как заберу и поставлю - сфоткаю и выложу....

Поехал за неделю 2500 км - нареканий к тормозной систем нет... Есть конечно небольшие скрипы, но тормозит машина как влитая.. .

только вернулись с Юга, на АТ конечно ехать гораздо приятнее чем на МКПП, к тому же могу сказать одно - тяга на АТ гораздо выше чем на МТ (есть с чем сравнивать), т.ч. все тезисы типа "АТ тупа и не спортивна" - скажу категоричное ""нет", просто надо уметь с ней обращаться... зы: может конечно здесь немалая заслуга Паулюса и его прошивки, но факт остается фактом.....

Ну, мы же рассматриваем взаимозаменяемые размеры, а не сравниваем трактор/велосипед , а здесь все "переходные" последствия описаны уже как Отче наш....

@Gloktar,P8225 1G000 - поставил на 2-ю машину, это оригинал.... Из минуса - помутнеют через 3-4 года...

@VitaliyRUS, чем шире и ниже профилем резина - тем она устойчевее.... Здесь дело в самой резине, с геометрией это никак не связано....

@herby, хозяин барин, я к ОД за 4 года обращался только с ЭУРом, и то напрасно как показала практика, а многие из тех кто свято верит в то, что им кто-то что-то должен не вылазят из сервисных зон (по теме машин с закисшими пальцами хватает)... ЗЫ: каждый сам решает что ему делать, я для себя выбрал путь - он меня вполне устраивает... ЗЫЗЫ: сейчас на югах, заезжал в гости клубень с Воронежа посмотреть что визжит (он думал что ремень генератора, ОД ничего ему толком не сказал), так вот: свистит муфта кондея (ремень гены я ему поменял за 5 минут), а ему ОД чешет уши что "ничего не знаем", как тут доверять оф. представителю и его рекомендациям? Похоже что никак ...

@Rizee_Palevo, так как на теперешной машине рукоблудством заниматься было лень - заказал родные на капот и багажник (через Емех), капот 2300 рэ, багажник - 650 рэ....

@Gramer, в конце ипопеи скорее всего и кроется ответ - ОД льёт откровенное дерьмо вместо масла.... По хорошему надо найти нормальную химию которая изнутри чистит блок и пару раз ее залить (ну, соответственно с знаменами масла) чтобы промыть все каналы, если не поможет - тогда уже вскрывать...

@herby, я на ней проехал 65 ттык и ни разу не выковыривал пальцы... Можно конечно расчесать себе задницу в поисках новомодной смазки которая продаётся только ведрами, найти её и радоваться жизни, хотя по-сути это будет все то же самое только в модной упаковке зы: в СССР было только две смазки - Литол и Солидол, и хватало на все случаи жизни...

@herby, на предыдущей - в 2011, обслуживаю эту машину до сих пор....

через него нихрена не дует - пробовал, там где ТСН "давит" на 1, Манн приходится включать на 2-ю а то и на 3-ю.... немцы не корейцы - там другие фильтры в принципе.... если нет разницы, то зачем платить больше? для самоутверждения?...можно и родной за 800 рэ у ОД ставить...

@herby, ХА!!! Новый, скажите тоже , машина 2010 г.в. (правда честный пробег 31000 км) за которой "следил" ОД....просмотрев заказ-наряды я не нашел в машине и половины выполненных работ .... к слову, что сделано на "псевдоновом" авто: заменены передние тормозные диски/колодки (соответственно с прочисткой/смазкой/разработкой)/шаровые/стойки стабилизатора, фильтр масла + масло, воздушные фильтры (двигл/салон - судя по состоянию не менялись за 4,5 лет никогда), свечи, лампы головного света, задние колодки, фильтры в баке и на вентиляции бака, поставлены подкрылки, сделана обработка, заставил ОД смазать и протянуть рулевую + ЭУР, натянул чехлы, переставил со старой машины Пион 8400 ВТ + поставил камеру, поставил стационарно регик и антирадар, переставил из старой машины диоды "по кругу", сделал тонировку (был аквариум), чип-тюнинг от Паулюса, "заживил" пару сколов на лобовом, перекинул со старой машины свои 15-е колеса 195/55, и так по мелочи....завтра уезжаю на юг, по возвращению надо переставить сигналку с АЗ (Шериф который стоит мне не очень нравится как работает), но времени не хватило.... весной (как раз под закат гарантии) буду менять ремень ГРМ + помпу + ремни/ролики кондей/генератор + масло в АКПП + задние амморты (погромыхивают).... вот когда все будет сделано - тогда это будет "практически новая" машина .... зы: вот как-то так....

@kkkcosta, сколько пробовал - лучше TSNа не нашел как для салона так и для двигла....оба реально ловят грязь и не мешают особо работе системы, остальное - либо не продувается, либо толком не фильтрует....

В очередной раз за правил Литолом - все работает как по маслу, за четыре года владения Рио ни разу к нему вопросов не возникло ....

@kuaran, у меня есть нормальный немецкий съёмник за 3500 рэ - он не помог.... Если бы гайки не были слизаны я думаю было бы по-проще....

сегодня поменял тормозные диски и колодки (TRW+Фрикса) - ощущения только положительные: пропали все посторонние звуки (в частности при отпускании тормоза при положении селектора "D"), тормозить машина стала плавно и уверенно.... диски конечно были в жутком состоянии - за 30 тык пробега за 5 лет (пробег честный - я пытал при покупке ОД) не смотря на выработку поверхности менее 1 мм зазор для вентиляции покрылся слоем окалины и грязи (отверткой не ковырялось) так, что зазор стал в два раза меньше....я такого в своей жизни еще не видел.... в общем, - вовремя.... заодно перетряс всю морду и еще раз вспомнил не лестным словом ОД: гайки на шаровых были слизаны (видимо ОД хотел их поменять да не смог снять) и затянуты так, что их пришлось срезать, а сами пальцы шаровых высверливать, т.к. никакими другими методами они не поддавались.....шаровые были убиты в хлам....вот тебе и гарантия блин...что есть сервис - что нет....

Обычный ELM работает на "ура", с этим по идее тоже проблем быть не должно.... А что и как показывает - зависит только от проги....

Сколько раз снимал/одевал чехлы - столько раз откручивал сидуху - 5 минут и никакого корячества....причём сидение вытягивать не обязательно....

У меня и к родным за 65 тык вопросов не было...дырки - это конечно хорошо, но двойная цена (а по отношению к альтернативе - тройная) - ....на 1,4 не вижу смысла....

Колодки TRW действительно очень жёсткие - проверено на себе (сейчас катаюсь на Ларгусе - сток TRW и диски и колодки), отсюда и риски...к дискам как таковым вопросов нет...я думаю с умеренно-мягкой Фриксой все будет хорошо ... В любом случае на следующей неделе ставлю и уезжаю на юг, т.ч. будет видно....

Заказал себе TRW DF 4839 (1000 руб/шт), хотел Brembo - но три раза отказывали по наличию...в гонках не учавствую, а переплачивать за "типа бренд" как то не очень хочется.... Кстати, не совсем понятно почему диск с перфорацией у Зиммера весит тяжелее сплошных...

Шуруповертом с пером на 32 все делается ничено не снимая и не разбирая - главное увидеть где сверлить, а там - с мыльцем все садится без усилий .... Врезался в новую машину неделю назад - все заняло не больше 10 минут (пришлось отмачивать контакты колодки - были забиты грязью)...

Зазор крыло-капот это плохо, если с одной стороны - возможно деформирован подкрылок (лонжерон вряд ли от такого легкого удара сдвинулся)... Крепление бампера похоже по любому придётся менять... Телевизор лучше поискать по разборам, - думаю не самое редкое добро....

да, это он родной....НО! я когда на (уже предыдущей) машине ставил омыватель фар - отпиливал их оба, т.к. они мешались, - при этом бампер нигде не проседал, не висел и не "играл" при нажатии в этих местах руками....основные точки крепления все-таки это: боковые кронштейны, низ (за сетку) и верх (пистоны).....